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乘龍H7,哥開的是情懷

商用車之家訊:我認識的一些年輕司機和我一樣,都是看中了顏值才決定選擇乘龍H7。再加上非常好的舒適性,還有寬闊的視野,開乘龍H7上路,不自覺地就有種優越感。

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       爆竹聲中一歲除,春風送暖入屠蘇。千門萬戶曈曈日,總把新桃換舊符。


       春節除舊迎新,是人們對過去時光的告別,對未來生活的憧憬。劉鵬的家鄉山東萊陽呂各莊鎮,人們相互祝福恭喜發財,開車養車的司機對車也有一番祭拜,期待在新的一年里順順利利平平安安。

 

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       “車雖然沒有生命,卻是保障一家人生活的實實在在伙伴和幫手。現在,生活富裕了,許多民間習俗倒被漸漸忽略,甚至遺忘。不過,我們家依然保留著新年祭車的傳統。”正月初八,劉鵬和家人祭拜完乘龍H7,接著就正式開工,趕到貨站裝好第年第一車貨。

 

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       在劉鵬看來,司機和車的關系不是冰冷生硬的,而是凝聚著無盡的情感和緣份。


       “我高中沒畢業就參軍到部隊了。本來一心想著報考軍校繼續學習進修,卻因種種原因錯過機會。”劉鵬在部隊開的是炮車,當時并沒想過日后會和卡車結下不解之緣。


       5年軍營生活,劉鵬鍛煉了強健體魄,也從懵懂少年成長為沉穩青年。退役后,他回到地方單位開小轎車。單位工作穩定、輕閑,就是收入有限。買房,結婚,養娃,一系列家庭開支壓力下,劉鵬一時不知所措,“開始還向關系特別好的戰友借錢,畢竟借錢生活不是長久之計,干脆辭職與人合伙跑起了運輸”。

 

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       幸福的生活都是一樣的,而艱辛的生活各有各的艱辛。


       劉鵬原來覺得軍營生活就挺磨煉人,退伍后逐漸認識到社會打拼同樣需要智慧和勇氣。為了讓愛人和還在襁褓中的孩子生活更好些,他又放棄合伙跑車,自己買車經營。“一切都仿佛冥冥之中的安排,我們家算是軍人世家,從祖輩到父輩都是軍人出身,我父親退伍以后養車,我現在也成了司機。”

 

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       對軍營的特殊情感,讓劉鵬至今保持著鍛煉的習慣,還影響著他的處事態度,甚至審美。決定買乘龍H7前,他特意詢問經銷商能不能讓廠里把車噴成綠色,“我們當過兵的人對軍營,對綠色的情感總是難以割舍,骨子里有種‘不一樣’的感受,可能這一輩子都會陷入迷戀和懷念當中”。

 

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       “咱當兵的人,有啥不一樣,只因為我們都穿著樸實的軍裝。


       咱當兵的人,有啥不一樣,自從離開家鄉就難見到爹娘。


       說不一樣其實也一樣,都是青春的年華,都是熱血兒郎……”


       一曲《咱當兵的人》唱出了軍人對部隊,對生活的摯愛和深情;唱出了軍人對國家、對社會的責任和擔當。“咱當兵的人,就是這個樣。無論退伍后走到哪,從事什么職業,都永遠以軍人的標準自律,雖然不再身穿軍裝,不住營房,心中卻忘不了軍號嘹亮。”劉鵬說開著綠色的乘龍H7會時刻回想軍營生活和訓練的日子。

 

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       “我隨時都在擦車,駕駛室里也保持整潔。”劉鵬的清潔習慣就是當兵時養成的。“和軍車硬朗的外觀設計有所不同,乘龍H7的線條更飽滿,外觀也非常氣派。我認識的一些年輕司機和我一樣,都是看中了顏值才決定選擇乘龍H7。再加上非常好的舒適性,還有寬闊的視野,開乘龍H7上路,不自覺地就有種優越感。”


       劉鵬從事的運輸業務路線相對固定,從萊陽到淄博、東營、濰坊等省內區域,每次出車往返500~600公里。“一般都是兩天往返的標載運輸,有下道(國道),也有高速公路,總體來說路況比較好。”

 

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       “萊陽地區司機普遍認可玉柴發動機,所以我選的這輛前四后八(8×4)載貨車配裝的也是385馬力的玉柴發動機(YC6MK385-50),另外匹配12檔法士特變速箱(12JSD180TA )和速比4.111方盛車橋。”從2018年1月9日正式上路,劉鵬記得春節后的第一趟活兒已經是乘龍H7跑的第15趟。


       沒有比較,就沒有鑒別。東風柳汽為乘龍汽車配裝的玉柴發動機屬于獨家訂制的“黃金動力”:通過對發動機顏色、銘牌識別、發動機性能、優質零部件裝機等方面進行專屬定制,并對整車底盤進行優化匹配,保證發動機高品質水平,提高車輛整體性能,提升產品競爭力。


       “我每次出車都記賬,雖然不是特別詳細,但基本信息都有記錄,方便查詢,也方便向用戶報價,比如起點終點、加油花費等等。”劉鵬說既然以開車為職業,就要有專業精神,琢磨車的性能,也要算計運營效益。自從換了乘龍H7以后,通過實際運營和日常賬目記錄,他明顯感覺車輛經濟性能有大幅改善,運輸效率也有顯著提升。

 

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       “乘龍H7的動力強、車速快。從萊陽去東營,原來用舊車跑需要五個半小時,現在開乘龍H7只需要三個半小時,省下來的時間或是休息,或是做別的事情,感覺輕閑許多,也有安全感。”劉鵬說目前乘龍H7百公里平均油耗大約30L,對新車來說算是不錯的表現。“乘龍汽車傳統強勢的主被動安全設計,比如先進制動系統、龍骨式框架結構駕駛室等,為高效率運輸提供必要保障,也讓我們在駕駛過程中安心踏實。”


       劉鵬特別點贊乘龍H7的定速巡航。“上手簡單,好用。目前,我這輛乘龍H7跑了12000多公里,一般駛上高速公路以后就習慣性打開定速巡航模式,已經用了七八次。有人以為定速巡航模式費油,其實是誤解。定速巡航不僅不費油,還能減輕駕駛強度。”


       “膠東地區沒有大山,但是丘陵多、坡路多。途中每每遇到坡路,依靠乘龍H7的性能,只要上坡前轟油門沖一下,12檔就能上去,不過我習慣減檔駕駛,一方面感覺更輕松;再就是減檔上坡,更利于車輛動力性能發揮,保證良好車況,也省油經濟。”

 

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       “我一路走來的世界,是有許多生活中的挫折所滋潤。”有詩人如是說。


       劉鵬退伍后一度消沉,找不到發展方向,不知道前途在哪里。“還好,是親人們的幫助讓我走出困境,是卡車的幫助讓我擺脫貧窮。”劉鵬坐在乘龍H7方向盤前有時候會回想少年時的成長,會回想軍營生活,回想這些年來經歷的一切,“看著路上車來車往,我覺得現在的我不僅僅是為了賺錢養家開車,還在為情懷開車。那種情懷應該是對生活的珍惜和摯愛,對親人們的關切和感恩”。




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