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福田歐輝在剛剛結束的2018中國電動汽車百人會上掀起了陣陣“氫風”，近日，便又傳來了震撼人心的“氫風”喜迅。福田歐輝一舉攬獲49臺10.5米氫燃料電池城市客車訂單，無疑開創了全球首批最大氫燃料電池公交車訂單之最。據悉，這49臺福田歐輝氫燃料電池客車將于2018年上半年陸續在張家口庫市上線運營，逐步完善張家口市的氫能生態圈構建，助力提升2022年京張冬奧會主辦城市的國際形象，護航綠色冬奧、科技冬奧。
【即將為張家口市民提供綠色出行服務的福田歐輝10.5米氫燃料電池城市客車】
繼北京奧運會、南京青奧會之后，2022京張冬奧會是中國舉辦的第三次奧運賽事，使張家口受到了全世界的高度矚目。張家口市委書記回建表示，籌辦冬奧會是張家口市最大的政治任務，將以籌辦冬奧會為“引爆點”，努力交出冬奧會籌辦和本地發展兩份優異答卷。
作為城市形象代表的公交車輛，其科技內涵和運營質量成為展示城市經濟建設成果的重要窗口。因此，張家口在經過前期的深入考察、反復調研和長期示范運營后，優先選擇福田歐輝作為探索綠色交通發展、布局國家級氫能城市的主力。福田歐輝攬獲張家口49臺氫燃料電池公交客車大單，是繼2016年氫燃料電池客車率先實現商業化運營、斬獲百輛通勤班車大單之后，再次以無可辯駁的領先姿態高調進入公交客車領域，并借力2022京張冬奧會這一高規格重大國際賽事平臺，向全球用戶提供中國客車綠色智慧解決方案。
四代產品更迭 品質久經淬煉
水滴石穿。十數年如一日的潛心研發，為福田歐輝成長為中國乃至全球氫燃料電池客車領域的巨擘，積累了底蘊。
2006年，福田歐輝與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯合承接國家“863計劃”節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發項目；2008年，歐輝第一代氫燃料電池客車服務北京奧運會；2014年，歐輝第二代12米氫燃料電池客車，突破了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸；2016年，歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車，以出眾性能斬獲全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單，實現了中國氫燃料電池客車發展的重要跨越。
【福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車】
在氫燃料電池客車領域，福田歐輝布局了氫燃料電池客車生產基地，投入數十億元打造了新能源汽車工程研究中心，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發、制造、燃料供給等各環節的完整產業鏈，并不斷加快掌握更多關鍵核心技術，整合各方優勢資源，積極推動氫燃料電池客車全產業鏈的布局。
為推動未來客車全產業鏈品質的不斷提檔，福田歐輝聯合10余家主流客車零部件制造商，共同成立了“中國客車綠色發展聯盟”，積極鏈合客車上下游生產企業，共謀品質客車發展戰略與科技創新。1月20日，在釣魚臺國賓館召開的中國電動汽車百人會2018年度論壇現場，福田歐輝特別展出了第四代10.5米氫燃料電池城市客車。這一凝聚品質匠心的新品，將聯袂其它近600輛歐輝新能源客車為張家口市民提供綠色出行服務，并借2022年冬奧會契機向全球用戶展示中國品質客車的領先科技風采。
福田歐輝依靠著敏銳的市場洞察力以及超強的執行力，始終走在我國新能源汽車發展的前端，引領著行業不斷進行新領域、新產品的應用推廣。未來，福田歐輝將在致力于提高產品的安全穩定性能、進一步降低成本之余，從產業鏈層面打造并形成中國氫燃料電池客車面向未來的真正競爭力。
商業化運營 從0到1的突破
作為中國乃至全球首家在氫燃料電池汽車領域實現上牌商業化運營的企業，福田歐輝氫燃料電池客車產品涵蓋8.5米、10.5米、12米，廣泛應用于城市客車、城間客車、旅游團體、定制班車等多種類型用途，在氫燃料電池客車運營方面積累了豐富經驗。
【福田歐輝四代氫燃料電池客車】
2016年，福田歐輝書寫了“實現氫燃料電池電動客車產業化、批量商業化開發運營”的標志性事件，簽訂了100輛8.5米氫燃料電池客車大單，并于2017年上半年在北京國際新能源交通示范園陸續投入運營。
值得一提的是，福田歐輝氫燃料電池客車已經連續兩年服務中國電動汽車百人會論壇。2017年1月，“電動汽車百人會”首次采用氫燃料汽車服務盛會。2018年1月，30輛福田歐輝氫燃料電池客車再次作為大會官方唯一指定服務用車，這足以可見組委會對氫燃料電池客車產品品質的信賴與肯定。
不僅如此，福田歐輝氫燃料電池客車憑借領先的創新技術以及豐富的保障經驗，開啟了新能源客車國際市場的大門。在2018平昌冬奧會期間福田歐輝純電動公交車將成為賽場周邊線路的優先使用車輛。這意味著由歐輝所倡導的中國客車綠色智慧交通方案，以“全天候 可信賴”的匠心情懷，深度演繹了中國新一代客車的品質風采，搶占以韓國市場為代表的高端客車舞臺，在國際舞臺上展示了中國客車的品質與品牌魅力。
隨著49臺氫燃料電池公交客車陸續交付張家口市投入正式運營，福田歐輝在彰顯品質匠心、推動當地綠色交通智慧升級的同時，將為中國氫燃料電池客車走向全球、傲立潮頭夯實基礎。
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