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        2018年元旦剛過，西安順豐--南京金龍舉行開沃新能源物流車交車活動，自此，涂裝順豐標識的開沃新能源物流車D10產品駛向古城西安街頭。這是開沃新能源物流車繼江蘇郵政，浙江郵政，河南蓮菜網之后又一新能源物流車大單，為什么開沃新能源物流車能“連中三元”？個中又有什么竅門？

物流車市場大爆發(fā)南京金龍“雙雄”第一

        純電動物流車，是近年來新能源汽車市場的最大“黑馬”，不但連續(xù)三年快速增長，而且在2017年首度突破十萬輛大關。

        根據最新數據得知，以純電動物流車為絕對主體的新能源專用車，在剛剛過去的2017年共銷售14.8萬輛，同比增幅翻了一番多。從工信部合格證產量統計來看，2017年我國純電動專用車共計生產各類車型15.35萬輛，同比增長153%，成功躍升“十萬”級市場。從細分市場來看，純電動物流車按照車型可劃分為微面型物流車、輕卡型物流車和輕客廂貨型物流車，前者主要基于全承載式車身的微型面包車改裝而來；輕卡型則基于非承載式車身的輕卡平臺，載重能力較強，但由于帶車架，底盤較高；而輕客廂貨型純電動物流車，車身平臺是輕型客車，包括日系窄體輕客和歐系寬體輕客。

圖說：南京金龍開沃D11

        2017年，就是在輕客廂貨型純電動物流車這個細分市場上，南京金龍開沃無論產量還是銷量都躍升至第一，其輕型車雙雄——D10和D11，2017年共計生產銷量達到7421輛，是名副其實的輕客廂貨型純電動物流車產銷第一名。

解決市場痛點三大優(yōu)勢助推開沃輕型車躍升第一

        金杯銀杯，不如用戶口碑。在開放的市場經濟中，一款產品只有更好地滿足客戶需求，才能夠獲得市場的認可。第一商用車網分析認為，推動南京金龍開沃D10和D11躍升細分市場第一的因素，主要有三方面。

        首先，D10和D11這兩款南京金龍輕型車的主力產品，很好地契合了當前城配市場需求。2017年，隨著新能源物流車在城市配送領域的日漸走俏，價格便宜的微面型物流車續(xù)駛里程短、載貨能力較小的“痛點”也隨之大規(guī)模出現。這種情況下，輕客廂貨型物流車以其相對較長的續(xù)駛里程、更大容積的載貨量和更高的運輸效率，很好地解決了這一痛點和難題，也因此受到市場和用戶的廣泛青睞。用陜西順豐總經理瞿總的話來說：開沃新能源物流車具有：空間大，載重能力強，200公里以上的續(xù)航能力完全可以滿足順豐城市配送的要求。

        公開資料顯示，南京金龍的D10產品，定位“城市配送專家”，主要承擔城市配送和快遞物流。其車長5.2米，最大載貨空間8.9立方米，額定載重1500kg，遠超市場同類產品，滿載情況下的續(xù)航里程達到220-260公里，可充分滿足城市復雜工況運輸的需求；與D10相輔相成的D11，產品定位“大空間物流王”，以超大裝載空間、超強載重能力而著稱，其車身長5.9米，最大載貨容積12.3立方米，在同類車型市場上保有量最大，主要承擔城市配送和城市物流用途，實際續(xù)駛里程大于230公里。因此而言，迎合并解決了市場痛點與“焦慮”，是D10和D11大賣的首要原因。

圖說：南京金龍開沃D10

        其次，擁有行業(yè)領先的大小三電和整車匹配能力，是開沃雙雄從同類產品中脫穎而出的內因。據了解，南京金龍開沃輕型車整車采用一流的電池系統，如寧德時代（CATL）、億緯鋰電、力神電池等，安全性和出勤率有保障；電機采用直驅系統，不但讓客戶享受“自動擋”，還具有功率大、設計超載冗余、超強動力輸出等優(yōu)點，從而更好地滿足城市物流配送需求。西安順豐在實際測試中發(fā)現，開沃新能源物流車爬坡能力也遠強于競品，滿載貨物輕松爬坡30度。基于卓越的新能源核心部件以及良好的整車匹配技術，開沃輕型車的節(jié)能優(yōu)勢明顯（在北京運營的“菜籃子工程”純電動物流車D11，實際滿載工況下1度電能跑3公里，每公里成本不到4毛錢），這意味著，同樣電量的開沃純電動物流車，比行業(yè)內其他同類產品具有更長的續(xù)航能力。

        產品賣得好，同樣離不開精準的營銷。近年來，南京金龍尤其注重發(fā)掘行業(yè)典型客戶，樹立價值標桿，持續(xù)驅動純電動物流車市場進步與發(fā)展。期間發(fā)生的諸多大單與采購，很多人至今仍然記憶猶新：

        從2015年至今，北京菜籃子配送集團有限公司陸續(xù)采購了南京金龍開沃120輛純電動物流車，實現了北京地區(qū)舌尖上的“零排放”配送。北京菜籃子配送集團高層此前公開表示，開沃D11純電動物流車運營1年多時間以來，實際運行表現良好，尤其是承載能力和續(xù)航能力方面的優(yōu)勢很突出。

        2017年8月1日，在以“共享、共創(chuàng)、共贏”為主題的2017新能源物流車產品推介會上，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸能簽訂了5500輛開沃D10的大訂單，訂單總額逾億元。

        2017年10月27日，60輛南京金龍新能源物流車交付浙江郵政系統，開沃D10交付數量在40輛以上，其余為開沃D11。此次交車，標志著南京金龍全力搶灘浙江新能源物流車市場，南京金龍也成為第一家進入當地郵政體系的新能源汽車企業(yè)。

        2017年12月26日，南京金龍100輛開沃D10純電動物流車交付鄭州蓮菜網，主要用于河南省餐飲與飯店業(yè)原材料采購的配送及后勤保障等業(yè)務。此次合作拉開了雙方戰(zhàn)略合作的序幕，2018年蓮菜網還將繼續(xù)采購200輛純電動物流車。

        一系列行業(yè)大單，不斷推動著開沃的品牌價值和美譽度快速提升。可以預見，2018年，在2017年躍升至細分行業(yè)第一的基礎上，南京金龍開沃純電動輕型車的產銷量和品牌影響力有望再上一個新臺階。

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