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       北京至蕪湖1100公里，乘高鐵前往約4個多小時。一路風塵補補趕來，只為給“老朋友”捧個場，點個贊。

       1月19日，中集旗下瑞江汽車舉辦以“新時代 新模式 新征程”為主題的年度商務會議。而主會場外的廣場上，瑞江的“老友“攜“同僚”一并排來，迎接著我們的到來。

    “老友”風采依舊

       依稀記得，初見瑞江鋁合金液罐車是在去年的9月，通體金屬原色的打扮令其看上去帥氣十足。如今再見，風姿不減。

       眾所周知，液罐車、攪拌車和粉罐車一并組成了中集瑞江當下的明星陣容，而我的這位“老友”卻是公司旗下當之無愧的頭牌。

頭牌之所以被稱為頭牌，自然有其高人一籌的資本。

       據了解，一直以來，中集瑞江在鋁合金主材、配件選用方面堅持品牌、質量為先的選擇，并不斷完善制造工藝，引進國際一流生產設備，現已打造出一條擁有自主創新、研發能力的國際一流生產線，確保產品性能與品質。

       此外，為了突出產品的經濟性，中集瑞江鋁合金液罐車除選擇更利于節油的材料外，在結構優化、輕量化設計方面同樣采用了前沿新技術。據悉，為實現罐體結構上的合理減重，中集瑞江設計開發了罐體全承載式結構。以12米整車為例，自身重量降低高達600KG左右，其它輔助附件也有效“減負”200KG左右。另外，新型防浪板工藝的運用以及操作和使用便捷性也可幫助產品實現更優的節油效果，保證其市場競爭力。

“明星”光彩照人

       見過了“老友”和它的同胞兄弟——鋁合金油管輕量化骨架車后，在2017年大放異彩的瑞江混凝土攪拌運輸車隨即映入眼簾。

       記者了解到，中集瑞江旗下這款明星產品吸收了國內外同類車型的諸多優點，采用先進技術和嚴格的生產工藝打造而成，具有結構合理、性能可靠、操作簡單等優點，關鍵還是個“美男子”，被廣泛應用于交通運輸、建筑、化工、電力、冶金、礦山等工業部門。

       既然是明星產品，那么一定有高人一等的實力。

       據悉，中集瑞江混凝土攪拌運輸車不僅擁有豐富的底盤選擇，在制造工藝上同樣出類拔萃。

       首先，該產品罐體傾斜度小、重心低、行駛安全穩定；罐內攪拌、進出料性能優越，殘余率低；尾部加裝了接料箱結構，能夠有效防止滴灑，提高車輛環保性能。

       其次，車輛控制系統結構緊湊、操作靈活、控制可靠。其液壓轉動系統采用了PVL、ZF、PMP、力士高、伊頓等流體動力領域的全球知名品牌，令產品的高品質和可靠性得以傳承。

       另外，中集瑞江混凝土攪拌運輸車的供水系統采用了氣壓式供水，并裝配450L大容量水箱，有效提高了水路的防凍、抗老化能力。而尾部留有的水管更是方便了車輛的清洗，讓產品的應用更加高效、便利。

“當紅小生“魅力十足

       2017年，粉罐車市場的升溫讓中集瑞江旗下的輕量化空氣懸掛粉罐半掛車成為了該細分市場的“當紅小生”。

       時至今日，中集瑞江輕量化空氣懸掛粉罐半掛車無論是技術還是質量，都處于國內同行業領先水平。在吸收國內外同類型產品優點的同時，也在不斷地通過自主創新對產品結構進行優化。

       據了解，瑞江在產品設計層面取長補短，對罐體及底架結構使用UG進行三維建模，再通過CAE軟件各零部件強度受力分布，進行整車最優化設計。

       內部結構方面，瑞江粉罐半掛車采用無滑料板結構設計，增大內部有效容積的同時降低了自身重量，還可避免側滑版開裂。

       另外，記者獲悉，該產品的進氣系統分為雙進汽管道和單進汽管道，這樣設計的好處便是可以適應不同地方介質的運輸需求。

       值得注意的是，罐頂的走道臺總成也分為了簡易圍欄走道臺、沖壓踏板走道臺和罐頂水箱式走道臺，依據不同用戶需求，滿足不同使用工況。

       一番“寒暄”后，記者暫告別了“新朋舊友”，進駐酒店先行休息。從展車陣容看，中集瑞江對于新的一年勢在必得。當然，這也讓我對瑞江汽車明天的會議，甚至是全年的市場開拓充滿期望。

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