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據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售中重卡172126輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)29%。其中，重卡貢獻(xiàn)值最大，累計(jì)銷售各類車型144705輛，同比增幅高達(dá)55%。
作為東風(fēng)商用車國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)之一，青海區(qū)域?yàn)槠髽I(yè)實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)支撐，多年來培育出一批又一批忠實(shí)的用戶，而此次故事的主人公韓福林便是其中之一。
東風(fēng) 實(shí)力象征
眾所周知，青海素有“世界屋脊”的美稱，境內(nèi)山峰高聳、地形多樣，對(duì)于運(yùn)輸而言著實(shí)不易。為了將資源及時(shí)送出、運(yùn)回，青海的運(yùn)輸人對(duì)車輛的性能、安全、可靠性等方面有著嚴(yán)格的要求。
據(jù)了解，從入行起，韓福林便與東風(fēng)重卡結(jié)下了不解之緣。10余年間，他的車輛從最早的180馬力更新到210馬力，又從375馬力提升至420馬力，產(chǎn)品換了一茬又一茬，但東風(fēng)品牌始終是選擇的唯一。
韓福林
對(duì)此，韓福林解釋說，青海地區(qū)自然條件差，運(yùn)輸環(huán)境惡劣，多年前能夠馳騁于這片土地的重卡品牌僅有那么幾家，其中看到最多的便是東風(fēng)的“雙燕”LOGO。因此，在選擇車輛時(shí)自然更傾向于東風(fēng)旗下產(chǎn)品。
多年來，韓福林給予了東風(fēng)無限的信賴，而東風(fēng)也以實(shí)際的性能表現(xiàn)為用戶創(chuàng)造著更多的利潤(rùn)和價(jià)值。經(jīng)過多年的資本積累后，韓福林于2013年成立了青海誠順有限公司，主要業(yè)務(wù)以危化品運(yùn)輸為主。而作為老板的他，首要任務(wù)便是組建車隊(duì)，選購車型。
“從事運(yùn)輸這么多年，我一直都在使用東風(fēng)卡車，對(duì)東風(fēng)品牌極為認(rèn)可。長(zhǎng)期的相伴，使我更了解東風(fēng)車的‘習(xí)性’，而東風(fēng)車也更符合我的需求。因此，選車對(duì)我而言并不困難。”韓福林說。
據(jù)悉，青海誠順有限公司成立后，效益日顯，車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。至今，韓福林已是擁有近70臺(tái)運(yùn)輸車輛的企業(yè)負(fù)責(zé)人。對(duì)于公司目前取得的成績(jī)，他坦言，不僅要感謝每一個(gè)員工的辛勤付出，也要感謝東風(fēng)重卡的鼎力“支持”，正是得益于它們的穩(wěn)定表現(xiàn)，公司發(fā)展才能夠一帆風(fēng)順。
選擇 不負(fù)眾望
2016年底，限超新政的出臺(tái)使得6×4車型逐漸成為市場(chǎng)的新寵。隨著各地區(qū)監(jiān)管力度的加強(qiáng)，更換車輛提上了韓福林的工作日程。經(jīng)過一番仔細(xì)的對(duì)比，他最終在去年的8月采購了一批東風(fēng)天龍啟航版車型。
談到此次車輛的選購，韓福林直言，東風(fēng)給予用戶多種動(dòng)力形式的選擇，一時(shí)間使他挑花了眼。在結(jié)合公司運(yùn)營(yíng)狀況和使用特點(diǎn)后，搭配420馬力雷諾動(dòng)力的天龍啟航6×4車型成為了他的最終選擇。
“我們的運(yùn)輸路線以西藏、新疆、四川等區(qū)域?yàn)橹鳌＿@些地區(qū)的共同特點(diǎn)是路況復(fù)雜，海拔起伏明顯。在聽取市場(chǎng)中其他用戶意見和自身一番仔細(xì)權(quán)衡后，我認(rèn)為雷諾動(dòng)力的車型更符合我們的使用特點(diǎn)，其產(chǎn)品性能足以幫助我們有效應(yīng)對(duì)西部地區(qū)的復(fù)雜運(yùn)輸環(huán)境。從目前車輛使用狀況看，完全符合我們的預(yù)期。”韓福林表示。
近兩年，大馬力車型日漸盛行，值此背景下，韓福林依然選擇了420馬力車型，顯然，在他心中有著對(duì)車輛獨(dú)到的認(rèn)知。
韓福林指出，500馬力適用于高效、長(zhǎng)途運(yùn)輸，適合對(duì)實(shí)效性要求較高的運(yùn)輸群體。而我們的業(yè)務(wù)以危化品運(yùn)輸為主，安全性才是運(yùn)輸過程中的首要因素。對(duì)于不追求多拉快跑的危化品運(yùn)輸而言，420馬力已然夠用。
“東風(fēng)天龍所搭配的這款雷諾動(dòng)力，別看只有420馬力，但爬坡性能強(qiáng)勁，可靠性高，經(jīng)濟(jì)性也好。據(jù)公司員工反映，該車型的平均油耗在百公里30升左右。這個(gè)成績(jī)?cè)谖鞑康穆窙r條件下已經(jīng)很優(yōu)秀了。”韓福林補(bǔ)充說，“不及如此，天龍啟航版的舒適性同樣值得稱道。車輛噪音低，振動(dòng)小，座椅舒適，可以有效減少駕駛疲勞。總而言之，這次的車輛選擇真的很值。”
轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入2018年，隨著國(guó)家西部戰(zhàn)略的深入，韓福林和他的運(yùn)輸公司將迎來更廣闊的市場(chǎng)。在面對(duì)新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)時(shí)，韓福林堅(jiān)定地表示，使用東風(fēng)重卡，未來路必然省心、安心，更放心。
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