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臨近年終，仍有千千萬萬的卡車司機奔波在全國各地的大小道路上。他們比比皆是，卻默默無聞，為了自己的夢想甘愿忍受長久的寂寞；他們起早貪黑，風餐露宿，為了家人的美好未來奮力拼搏。
正如卡友婁田偉所說：“沒人愿意每天在外開車，吃不好也睡不夠，還把自己弄得臟兮兮、臭烘烘的，這都是沒辦法的事，大家都是為了生計。”
古語有云：耳濡目染，不學以能。來自山西運城的婁田偉，從小就在卡車里長大，他很喜歡汽車，也曾夢想成為一個卡車司機。“我們山西煤多，所以當地開卡車的人也特別多。印象中，家里的親戚還有我的父親都是以拉煤為生，我沒事也跟著他們到處跑，那時候覺得開卡車很威風，所以一直希望自己快點長大，能夠和他們一樣開卡車掙錢。”
如今，駕駛卡車近三十年的婁田偉，已經是個不折不扣的老司機。五十三歲的他，足跡遍布全國，卡車于他而言，也從當初的風光與期待，漸漸轉變為了辛酸和無奈。“這些年開卡車，其實對這個工作早就厭煩了，當卡車司機太辛苦，可以說就是在拿命掙錢，很多朋友開了一輩子卡車，光落一身病，也攢不下幾個錢，但是這也是沒辦法，誰讓自己文化水平不高，也沒啥其他本事，就會開車，這些年開車能夠平平安安，對我來說已經是萬幸。”
正所謂，身體是革命的本錢。婁田偉認為，除了健康，一切都是浮云，當卡車司機最重要的就是保護好自己的身體，這樣才有足夠的精力去應付工作和生活。“現在年紀大了，更加明白保護好身體的重要性，只有身體健康，你才會快樂幸福，所以開卡車一定要保護好自己。很多開卡車的朋友，都會為了趕那幾個小時、幾百公里，不好好休息，顧不上吃飯，錢雖然有掙到，但是長此以往身體就垮了。這些年，我開車從來都不會去趕，累了就休息，餓了就吃飯，車上也隨時帶著吃的，最近我就沒怎么出車，因為自己感冒有點嚴重，怕貿然開車會出問題。”
皮之不存，毛將焉附。對于自己行車安全問題，婁田偉也特別注重，而且他多年開車都是嚴格遵守交通法規，沒有出過什么事故，這也是十分難能可貴的。“以前在生產隊干活的時候，大隊就經常強調：安全大過天！我父親以前也經常和我強調，開車是件很危險的事，一定要安全駕駛，也必須安全駕駛，因為沒有安全，掙再多錢都沒用，真出了事情，后悔都來不及。”
因此，婁田偉雖然家里還有車，但是基本上都在門口放著，極少像以前一樣自己去找貨拉貨，每天的工作也變成了為各地的4S店運送大運重卡。“差不多在六年前，我的兩個兒子都成家以后，我就很少自己拉貨了，于是找了這么個送車的活，雖然也和以前一樣全中國跑，每天都要跑七八個小時，但是開的都是新車，后面也不載貨，相比以前還是要輕松很多。”
當然，對于自己家鄉的重卡品牌，婁田偉也是自豪不已。“在我們運城，買大運重卡的用戶還是挺多的，一方面是它的名字比較吉利，很多開大車的人都喜歡，還有就是現在開卡車的都不容易，運費上不去，物價、油價飛漲，累死累活開一年車，基本上都還貸款了，所以很多人都開始買我們的大運車，它不但價格實惠，而且安全可靠，性價非常高，開這么一輛車，從使用成本上來說，就降低了不少，掙錢自然也就輕松些。”
此外，近六年的駕駛操作，更讓婁田偉很熟悉了解了大運重卡的車輛性能，不管是車輛的動力油耗，還是品質質量，婁田偉都是贊不絕口。
“我已經數不清這幾年到底開了多少輛大運重卡，但是每輛大運車從出廠測試一直到交付給4S店，都是我們這些送車的人在使用，車輛的性能如何、使用感受怎么樣，我們都非常清楚。”婁田偉坦言道，“大家都知道，山西那邊山多路陡，對于車輛的動力要求很高，我現在開的這輛430馬力的大運重卡，使用的是濰柴發動機，動力足，馬力大，車輛不僅速度快，還省油，開那樣的山路一點問題都沒有。而且山西那邊大部分都是拉煤的用戶，對于他們來說，車輛最重要的就是能拉耐用。大運車頭輕，拉得貨物自然就多，而且它價格便宜，質量還好，開個幾十上百萬公里三大件都不帶壞的，性價比沒得說，所以現在在我們那邊賣得也越來越好。”
值得一提的是，婁田偉還一再強調了大運重卡的舒適性與安全性，并且以自己的實際使用情況舉例。“這些年我開過的車也不少，從安全性來說，大運車不屬任何一款國產卡車，而且平時我送車要是不趕時間，基本上都是走國道，很少走高速，因為這會為我省下不少高速費，要知道國道有好有壞，有大有小，但是我開的大運車都能很好適應，就算碰到坑坑洼洼的路面，也不會覺得很顛簸，車輛的舒適性沒得說。”
老驥伏櫪志千里，操勞半生難稍息。如今的婁田偉家中，僅剩他一人還在駕駛重卡，這是他的謀生手段，也是他唯一的興趣愛好。婁田偉覺得，大運雖然是個年輕的重卡品牌，但是卻跟他一樣有著一顆不甘于平庸的心。未來，他準備和大運重卡一起奮斗，繼續發揮自己人生的光和熱。“我兩個兒子都在外地，生活壓力都挺大的，不想開口跟他們要錢，所以趁現在我自己還能干，就想著多掙點錢，讓自己過得更有意義。”
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