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當一款客車有德國奔馳和英國最大設計公司為其背書，其實力就有了最好的佐證。金旅領航者就是這樣一款產(chǎn)品。
11月8日，在金旅成立25周年的日子里，意在成為豪華客車新標桿、未來趨勢領航者的金旅劃時代的產(chǎn)品——領航者正式亮相。
金旅上月剛發(fā)布的全新領航者豪華旗艦
到場道賀的眾多嘉賓中，最值得關注的莫過于梅賽德斯-奔馳動力總成和英國老牌設計公司DCA。他們既是領航者的參與者，也是見證者，既參與了領航者這個歷時三年項目的研發(fā)，也見證著以金旅為代表的中國客車工業(yè)的強大。
在他們眼中，金旅領航者是一款什么樣的產(chǎn)品，為何會選擇與金旅合作?
奔馳：給全球市場帶來全新氣象
如果一輛車老是小故障不斷，恐怕很難稱之為高檔車。對于一款豪華高端客車而言，可靠是最基本的要求，這一點放在動力系統(tǒng)也是如此，尤其作為整車最核心的部件，金旅對動力系統(tǒng)制定了幾條嚴苛的標準：首先，它應該具有更高的可靠性，這是領航者的基本要求;其次，這套動力系統(tǒng)應該同時具備強勁動力和低油耗、低噪聲、低維護表現(xiàn);第三，這套動力系統(tǒng)還應該有良好的市場聲譽。金旅認為，只有高品質的動力系統(tǒng)才能配得上領航者。
最終，金旅選擇了奔馳。
領航者搭載了來自德國奔馳的進口發(fā)動機、變速箱及后橋，一水的奔馳動力總成，放在國內(nèi)客車上少有。梅賽德斯-奔馳動力總成中國區(qū)負責人成勝惠對此次合作高度評價：相信金旅客車的決策設計執(zhí)行優(yōu)勢加上奔馳的優(yōu)秀技術團隊輔助，匹配奔馳動力的金旅客車必將進一步提升其市場占有率，并給中國乃至全球高端客車市場帶來全新氣象。
成勝惠甚至說道：“領航者是我到目前為止見過的在國內(nèi)生產(chǎn)設計的最高端產(chǎn)品。”
梅賽德斯-奔馳動力總成中國區(qū)負責人成勝惠接受記者采訪
實際上，不僅金旅選擇奔馳，奔馳也選擇了金旅。強勢的供應商在面對主機廠時，出于品牌形象的考慮，也不愿意配套在低端產(chǎn)品上。成勝惠就表示，奔馳動力總成在選擇客戶時，傾向于配套高端車型。事實證明，我們的選擇是對的。
據(jù)介紹，奔馳從2015年年底開始與金旅接觸，2016年雙方實現(xiàn)技術對接，進入商務合作的階段。雙方此次的合作是深度合作，非簡單的供需關系，體現(xiàn)為從整車的匹配、應用到參數(shù)調校和新車評審，德方均深度參與，嚴格按照奔馳底盤的設計標準進行調校。產(chǎn)品出來后，雙方都很滿意，領航者的底盤系統(tǒng)在安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性和維護便利性等各方面，都達到了世界領先水平。
未來，領航者還將作為國內(nèi)首家搭載奔馳歐六動力總成的車型征戰(zhàn)海內(nèi)外高端市場，正如成勝惠所說：奔馳動力總成與金旅的合作正在從一款產(chǎn)品逐步覆蓋到全系列產(chǎn)品，從中型客車到大型客車，從歐四排放到歐六排放，雙方后續(xù)的合作值得期待。
DCA：實現(xiàn)行業(yè)和金旅自身的突破
什么是高檔?對于乘客來說，他們最直觀的感受就是車輛的外觀和內(nèi)飾，外觀是否好看、設計是否高雅、做工是否精致和用料是否考究，決定了他們對車輛的第一印象，也能判斷出這款車是否稱得上高端客車。
就以內(nèi)飾為例，看似簡單，實際上是多門學科的綜合，涉及到人機工程學、美學、光學、聲學、材料學等多個領域，更需要豐富的經(jīng)驗和閱歷。而在這方面，國外設計公司長達數(shù)十年的積淀以及強大的工程能力，國內(nèi)企業(yè)難以企及。
為此，金旅在領航者項目立項時，就確定了內(nèi)飾方面借助“外腦”，經(jīng)過多方咨詢，最終與英國DCA公司走到了一起。這家成立于1960年的工業(yè)設計企業(yè)，其客戶涵蓋了游艇、轎車、商用車等，其中不乏世界知名品牌。
DCA公司產(chǎn)品經(jīng)理、高級設計師Mr.R-P Kruizinga
“我對領航者內(nèi)飾的效果非常滿意。”DCA公司技術總監(jiān)Mr.Rob Bassil和高級設計師Mr.R-P Kruizinga認為，領航者內(nèi)飾實現(xiàn)了當初設立的目標，那就是讓每一位駕乘者都能從視覺、觸覺、嗅覺和聽覺等各個方面感受到發(fā)自內(nèi)心的愉悅。
Mr.R-P Kruizinga列舉了兩個例子，比如從入口開始就區(qū)分出駕駛區(qū)和乘客區(qū)，保證了各自空間的私密性，同時整車的融合度又非常好，通過精心設計以及合理選材，兩者的區(qū)隔并不感覺突兀;乘客座椅運用人機工程學設計的零壓座椅，頭枕可升降，全面貼合人體坐姿，消除旅途疲勞。在他看來，此次與金旅這種深層次的合作，非常成功，“領航者實現(xiàn)了行業(yè)的突破、金旅的突破”。
突破對于金旅而言不僅是學習了新的設計理念，而且是整體設計能力的提升，包括結構、人機工程、CMF(表面設計處理)、完備的設計開發(fā)流程等。
據(jù)他透露，除了領航者，目前與金旅還有兩個項目正在開展合作，而在中國市場，客車方面的合作僅金旅一家。而金旅領航者在比利時車展的首秀，已經(jīng)引起歐洲企業(yè)的擔憂，擔心領航者的出現(xiàn)會超越他們的產(chǎn)品。
對此我并不意外。Mr.R-P Kruizinga說道。
金旅也不意外，在比利時所引發(fā)的轟動以及國內(nèi)上市時客戶的驚艷贊嘆，收到的各種反饋讓他們充滿信心。這款一開始就瞄準全球高端市場的產(chǎn)品，志向遠大：打造一款代表中國客車的標桿車型，讓國外重新認識中國的高端客車。如今，這個目標已然臨近。
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