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       風雨迢迢，歲月昭昭，70余年間，濰柴踏著鏗鏘步伐走過了不平凡的發展歷程；歲月在變，環境在變，唯獨不變的是濰柴人能作為、敢擔當、推創新、重創造、講感恩、共奉獻的不變夢想。

       2017年，濰柴動力憑借多平臺精品戰略一舉收獲了市場和用戶的雙重肯定，全年營業額突破2000億大關。面對如此傲嬌的成績單，濰柴卡車動力銷售公司總經理助理季春林如是說……

大排量受市場追捧

       眾所周知，隨著我國物流產業的飛速發展，高效、可靠的承載工具越發受到用戶青睞。值此之際，濰柴傾全力打造的13升動力產品一經上市便受到追捧，當年即創造了引人注目的銷售佳績。

       對此，季春林表示，13升動力是濰柴近幾年自主研發平臺中導入市場時間最短，用戶接受度最快的一款定位于高速、標載、長途物流的高端產品。2016年，該產品進入市場后影響力迅速升溫，次年銷量更是超過5萬臺，其之所以備受青睞，表在在以下兩個方面：

       首先，在國內同等排量、同等功率、同等馬力的產品中，濰柴13升動力產品的自重最輕、扭矩最大，產品性能突出。

       其次，該系列產品不僅噪音低、震動小、NVH控制好，而且可靠性非常高，尤其適合日益興起的長途、高效物流。

       據季春林介紹，相較于國四排放階段480馬力機型，進入國五時代后，濰柴13升機型的動力提升至500馬力，而2017年最新導入的550馬力產品更是受到了用戶的垂涎。

     “如今，國五階段的大馬力產品要比國四階段市場接受度高。以往國四產品遺留的問題在國五后續產品中均得到了有效改善，這使得濰柴13升動力產品可靠性更高，動力性更好，經濟性更佳，銷售業績也比以往更佳突出。” 季春林補充說。

產品引導行業趨勢

       近年來，鑒于用戶購車觀念的轉變，高排量、大馬力車型占據市場主導地位。以濰柴為例，12升、13升產品已占據公司總銷量的75%，并有望進一步提升。

       值得注意的是，放眼國內重卡市場，濰柴市占率高達32%，而12升以上機型則貢獻了6成以上的銷量。其中，13升機型市場競爭雖激烈，但濰柴系列產品依舊在高速、標載物流領域占據主導地位。可以說，濰柴的研發趨勢從一定程度上代表了國內重卡的發展趨勢。

       季春林指出，陜汽重卡“黃金版”車型之所以銷售成績斐然，其所搭載的濰柴13升動力功不可沒。高功率、大扭矩的車輛不僅速度快、承重好，而舒適性強、經濟性高，原本3天的行程只需2天即可完成，這便是大排量發動機吸引用戶的關鍵。

       交談中，季春林還以生鮮運輸舉例說明了高排量、大馬力車型的優勢。他表示，秋季，天氣變冷后，山東的海鮮會拉到福建販賣，且必須14個小時內趕到，如超過有效時間則可能導致價值百萬元的海鮮壞死。因此，對時效性有嚴格需求的用戶會更加在意車輛的速度、舒適度和可靠度，反而對價格并不十分在意。

       因此，季春林預測，在過去3年中，濰柴的銷量已實現連續增長。隨著產品優勢逐漸顯露，2018年的成績同樣值得期待。

多平臺、全領域發展

       記者了解到，除關注高速、標栽、長途物流市場外，濰柴同樣心系中短途運輸市場，而H平臺便是專為中短途物流用戶研發、打造的精品動力產品。

       據季春林介紹，H平臺系列產品是濰柴全新開發，且擁有完全自主知識產權的新一代柴油機，兼具可靠耐用、綠色環保、動力強勁、經濟節能等多重優勢，各項指標均達到國際先進水準。

     “如今，濰柴的產品設計初衷便是對標國際最先進產品。每一年，濰柴都要設定一個目標，攻堅一場‘硬仗’，爭取在上一年的基礎上將產品的工藝、性能提升到新高度?！奔敬毫謴娬{，“另外，在服務保障方面，濰柴力求做到更及時、更便捷、更全面，以保障用戶利益，滿足用戶需求，并通過多方面優勢擴大市場份額。”

       正如季春林所述，一直以來，濰柴市場份額的增長均源于自身產品力的提升。過去幾年，隨著13升動力和H平臺的相繼導入，濰柴贏得了越來越多用戶的青睞。進入2018年，為了爭取到更廣泛的市場認可，濰柴計劃推出8升系列產品，而輕卡產品也要逐步導入H平臺系列。相信，隨著多平臺精品戰略布局的展開，濰柴心中打造國際一流動力企業的夢想終將實現。

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