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近日，在福田汽車(chē)與TDG公司于中美雙方領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下簽署《智慧城市交通解決方案?jìng)渫洝分螅琓DG公司總裁Paul Doherty一行專(zhuān)程參觀(guān)了福田歐輝客車(chē)的北京生產(chǎn)基地。
眾所周知，福田汽車(chē)是此次美國(guó)總統(tǒng)特朗普訪(fǎng)華隨行商貿(mào)團(tuán)與中國(guó)企業(yè)簽訂合作協(xié)議中唯一的汽車(chē)企業(yè)。值得注意的是，這唯一與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的合作，其主體不是乘用車(chē)而是“客車(chē)”。據(jù)了解，福田汽車(chē)與TDG公司合作，是希望在全球范圍內(nèi)聯(lián)合打造智慧城市及其公交體系，預(yù)計(jì)合作初期的車(chē)輛訂單超過(guò)470輛，訂單金額超過(guò)14億元。
【福田汽車(chē)集團(tuán)與美國(guó)TDG公司簽署《智慧城市交通解決方案?jìng)渫洝贰?/span>
在歐輝客車(chē)工廠(chǎng)，記者懷著急切的心情，希望了解TDG與福田汽車(chē)合作的詳細(xì)內(nèi)容。Paul Doherty向記者展示了TDG將與福田汽車(chē)合作的未來(lái)“黑科技”。他拿出一張照片，這是一座城市的空中俯拍圖，里面是一個(gè)個(gè)光禿禿的樓頂，無(wú)甚新鮮，他用手機(jī)往上一照，瞬間這城市中的廣廈萬(wàn)千，高低不一、錯(cuò)落有致，道路疏密相間、四通八達(dá)，全部以3D立體的形式“活生生”展現(xiàn)在記者眼前。
“這個(gè)技術(shù)與福田汽車(chē)具體怎樣結(jié)合呢？”記者打破砂鍋問(wèn)到底。
“這就是我們的秘密了。”P(pán)aul Doherty告訴記者，“我暫時(shí)還不能透露，因?yàn)檫@是創(chuàng)新的技術(shù)，如果泄露出去，可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先。”
共同的愿望 提升公眾生活交通品質(zhì)
雖然雙方合作的關(guān)鍵核心未能透露，但從目前的信息來(lái)看，福田汽車(chē)與TDG公司的合作會(huì)聚焦于城市智能公交車(chē)方面。隨著城市化的進(jìn)程，城市的數(shù)量越來(lái)越多、面積不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，城市的發(fā)展也面臨很多問(wèn)題，比如人口過(guò)于稠密、公共交通服務(wù)滯后、環(huán)境質(zhì)量下降等。但城市規(guī)模化、集約化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，解決這些問(wèn)題只能依靠智慧城市解決方案。作為未來(lái)智慧城市與智慧交通系統(tǒng)的一部分，清潔高效、智能化的公交車(chē)是關(guān)鍵性的要素。
【美國(guó)TDG集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參觀(guān)歐輝工廠(chǎng)】
為公眾創(chuàng)造更安全、高效、綠色的出行方式，一直是福田歐輝客車(chē)的心愿。為此，福田歐輝秉承“弘揚(yáng)工匠精神、勇攀質(zhì)量高峰”的理念，于2016年啟動(dòng)“2016品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”，歷時(shí)近半年時(shí)間，轉(zhuǎn)戰(zhàn)8站，輻射京津冀、西南、華中、華東、東北、華南地區(qū)，通過(guò)產(chǎn)品展示體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)探討、理念宣貫等多種形式，在城市公共交通領(lǐng)域掀起一陣品質(zhì)升級(jí)的思潮與行動(dòng)。以2016為起點(diǎn)，2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅規(guī)格提檔，由交通運(yùn)輸部主辦，將進(jìn)一步落實(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、倡導(dǎo)工匠精神，深化中國(guó)客車(chē)工業(yè)技術(shù)革新，推動(dòng)中國(guó)道路交通綠色、科技、品質(zhì)的三大升級(jí)。
Paul Doherty告訴記者：“建設(shè)智慧城市的需求本質(zhì)上就是提高人們生活品質(zhì)的需求。福田汽車(chē)與TDG公司理念相同，這是我們合作的基礎(chǔ)。”
實(shí)力超群 獲得用戶(hù)與合作伙伴青睞
TDG公司創(chuàng)新的智慧城市設(shè)計(jì)方案，需要強(qiáng)有力的智能汽車(chē)產(chǎn)品，才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而這需要具有創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力的客車(chē)制造商來(lái)實(shí)現(xiàn)。在技術(shù)創(chuàng)新方面，福田歐輝一直致力于產(chǎn)品的科技領(lǐng)先和卓越性能，在主、被動(dòng)安全技術(shù)結(jié)合，以及無(wú)人駕駛、氫燃料電池客車(chē)、碳纖維車(chē)身、復(fù)合材料等前瞻性技術(shù)方面，福田歐輝實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品布局并卓有成效。
在先進(jìn)技術(shù)與高端品質(zhì)的保障下，十余年來(lái)，福田歐輝客車(chē)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際重大活動(dòng)中頻頻亮相，從2005年到2017年，從服務(wù)全國(guó)兩會(huì)、國(guó)慶儀式、北京奧運(yùn)會(huì)、APEC峰會(huì)，到保障G20 杭州峰會(huì)及ISO大會(huì)等，福田歐輝以?xún)?yōu)良的品質(zhì)和服務(wù)，助力各大賽會(huì)，贏(yíng)得用戶(hù)信賴(lài)。
【福田歐輝氫燃料電池客車(chē)全系陣容】
有人說(shuō)歐輝客車(chē)發(fā)展迅速是運(yùn)氣好，沾了國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的光。對(duì)此，福田汽車(chē)品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車(chē)事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬表示，2008年，歐輝純電動(dòng)客車(chē)服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，其實(shí)早在2003年福田歐輝就在研究純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)了；2016年，福田歐輝斬獲全球最大氫燃料電池客車(chē)訂單，成為業(yè)內(nèi)第一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的企業(yè)，早在2008年，歐輝就開(kāi)始研究氫燃料電池客車(chē)技術(shù)。而此次，TDG公司積極尋求與福田汽車(chē)的合作，也正源于其對(duì)無(wú)人駕駛客車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先研究。這一次次“運(yùn)氣好”背后，正是福田歐輝快人一步技術(shù)創(chuàng)新的膽識(shí)、沉下心來(lái)做研究的技術(shù)積累，是福田歐輝產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)。
深挖智能化 開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛公交車(chē)
據(jù)了解，此次福田汽車(chē)與TDG公司的合作中，預(yù)計(jì)推出2款產(chǎn)品，一種是歐輝12m純電動(dòng)客車(chē)，另一種是車(chē)長(zhǎng)為2m的共享公交車(chē)。福田歐輝客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理高毅介紹，這款12米純電動(dòng)客車(chē)不只是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，更是面向全球的產(chǎn)品。這款客車(chē)會(huì)在新西蘭惠靈頓首發(fā)上市，之后再推廣到其他的國(guó)家。另一款2米的共享公交車(chē)，是基于未來(lái)智慧城市的概念而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在研發(fā)方面，福田將與TDG共同合作。“雖然車(chē)長(zhǎng)為2米，但它仍然是低地板公交車(chē)。”高毅強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“這款車(chē)非常機(jī)動(dòng)靈活，它可以根據(jù)乘客流量的變化，自動(dòng)鏈接組合變成大容量公交車(chē)，或者單個(gè)運(yùn)行，為乘客解決‘最后一公里’的問(wèn)題。”作為未來(lái)城市交通系統(tǒng)的一部分，新能源的無(wú)人駕駛公交車(chē)是發(fā)展趨勢(shì)。在福田汽車(chē)的規(guī)劃中，這兩款車(chē)最終都會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。“可能會(huì)首先應(yīng)用于景區(qū)內(nèi)或者地鐵站到居民樓這種路線(xiàn)上。”高毅說(shuō)。
【共同打造12米純電動(dòng)智慧客車(chē)】
【合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛2米智能電動(dòng)公交】
合作共贏(yíng) 為全球城市提供解決方案
目前，福田歐輝已形成以北京為中心，北京、廣東和山東為基地的“一個(gè)中心、多個(gè)工廠(chǎng)、南北呼應(yīng)”的戰(zhàn)略布局。新能源客車(chē)產(chǎn)品涵蓋5.9-18m 全線(xiàn)產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)最全的企業(yè)品牌。此次，Paul Doherty參觀(guān)的歐輝客車(chē)北京工廠(chǎng)占地面積近5萬(wàn)平方米，員工800余人，包含焊裝、底盤(pán)、涂裝及裝調(diào)四大車(chē)間，具有年產(chǎn)5000輛客車(chē)的生產(chǎn)能力。據(jù)介紹，歐輝客車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售到了新加坡，馬上就要進(jìn)入新西蘭和澳大利亞市場(chǎng)，下一步計(jì)劃進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，最終進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。高毅告訴記者：“我們最終為這些市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，肯定是有創(chuàng)新性的、獨(dú)特的產(chǎn)品。”
【福田歐輝客車(chē)全家福】
本次福田汽車(chē)與TDG公司的合作，標(biāo)志著中美企業(yè)合作從智能動(dòng)力、智慧客車(chē)等單一產(chǎn)品研發(fā)，變成了一種立體的、全方位的智慧城市體系。Paul Doherty說(shuō)：“TDG與福田汽車(chē)的合作，是智慧城市建設(shè)在中國(guó)的一個(gè)范例。通過(guò)這個(gè)示范，把中美雙方的力量結(jié)合到一起，并且為全球城市創(chuàng)造更好的解決方案。”
福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊說(shuō)：“通過(guò)與TDG的合作，我們希望普及智慧城市理念，同時(shí)也希望雙方能夠深入合作，把智慧城市設(shè)計(jì)方案盡快推動(dòng)起來(lái)。”
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