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隨著新能源政策體系逐步完善，新能源專用車目錄及補貼政策明朗，2017年的新能源專用車市場呈平穩快速發展的態勢，產品數量和企業數量快速增長，多家新秀開始嶄露頭角。11月11日，西安新青年控股集團有限公司宣告成立，用一份在6個月內實現多項領先的成績單，成為中國新能源專用車行業令人矚目的一匹“黑馬”。伴隨成立發布，全國首家按照乘用車4S店高標準建設的新能源專用車品牌旗艦店——通家新能源電牛物流車陜西運營中心正式開業。

發布會現場，西安新青年控股集團總裁鄭克斌帶領全體團隊成員，與陜西通家汽車銷售公司總經理陳闊、青年汽車集團副總裁陳朝梁、江蘇新萬寶車業制造有限公司董事長王劍中等多位合作企業領導，以及全國過百家經銷商、供應商、大客戶合作伙伴，共同見證了新青年在短短200天內，由品牌創建到控股集團的華麗升級。

200天創造5個第一

據記者了解，新青年團隊自2003年進入汽車行業，13年來專注深耕汽車市場的第一線，在傳統乘用車領域曾連續多年成為全國和陜西區域銷量第一。伴隨中國新能源汽車的大勢所趨，2017年開始向新能源專用車方向逐步升級，與通家汽車、青年汽車等多家新能源專用車企業建立深度合作，在4月下旬推出全新品牌“新青年”，聚焦新能源專用車，在“純電動”和“氫燃料”兩種新能源汽車動力解決方案方面雙向并舉，致力打造“全價值鏈服務”。

截至11月10日，新青年在純電動專用車方面一鳴驚人。根據行業權威機構發布的2017年1-9月新能源專用車市場報告顯示，陜西省成為銷量最大的區域，陜西通家汽車成為3.5T以下（含3.5T）的新能源專用車銷量第一。新青年自今年4月正式成為通家汽車旗下主力車型電牛2號的陜西總代理以來， 6個月銷量占比通家汽車前三季度整體銷量近30%，甚至遠超多家新能源專用車企業的總體銷量，成為全國3.5噸及以下的新能源專用車銷量第一、陜西區域新能源專用車銷量最大的單體銷售服務商。本次開業的通家新能源電牛物流車陜西運營中心，也是全國首家按照乘用車4S店高標準建設的新能源專用車品牌旗艦店。10月27日通家汽車發布了4款全新電牛系列車型，將為這家運營中心提供更大的發展空間。

這200天，新青年在氫燃料專用車方面的布局同樣緊鑼密鼓。自2016年開始，通過與南通百應能源有限公司、青年汽車集團等國內領先的多家氫燃料汽車機構合作，新青年已經在國內率先邁出重要的一步。當前，新青年已經擁有新能源廂式卡車600臺，其中氫燃料車型近400臺，新能源電動大巴近300臺，與氫能源汽車直接配套的加氫站和制氫廠也在同步規劃當中。據記者了解，截至2017年9月底，國內建成可運行加氫站僅有6個，分別位于北京、上海、鄭州、深圳、大連，佛山。新青年計劃將在西安全市范圍投建8個加氫站，第一座日加氫能力1000公斤得加氫站已在建設當中，預計今年12月建成。這將是中國西北地區第一座加氫站。由此，新青年已經成為當前中國最大的氫燃料專用車運營商。

再次升級：致力打造中國領先的新能源專用車自主品牌

由銷售運營向整車制造升級，打造中國領先的新能源專用車自主品牌，是新青年成立控股集團的戰略目標。發布會上，西安新青年控股集團總裁鄭克斌提出了3年規劃藍圖，即將推出自主制造的多款新能源專用車產品令人期待。

據鄭克斌介紹，西安新青年控股集團下設電牛、氫卡、客車、氫能四個事業部，財務管理、行政管理、戰略規劃、品牌營銷、車輛管理、物流管理、客戶服務七個管理中心，針對不同產品與市場，做到專業品質細分，統一提升運營效率。集團當前擁有四個控股公司，分別專注新能源專用車的技術研發、生產制造、市場運營和氫能配套設施的研發與建設運營。

未來3年，新青年將在全國建立1個生產基地，產銷實現1萬臺，建立200家以上品牌網點，推出物流、環衛、冷鏈等自主開發車型6款，銷售收入達到30億元，逐步形成集研發、生產、制造、銷售、營銷、渠道、配套、售后、金融、租賃、運營于一體化的鏈條體系，持續完善“全價值鏈服務”，打造中國領先的新能源專用車自主品牌。

記者進一步了解到，新青年的自主開發車型，將采用自有品牌，針對不同市場應用需求，都可以實現“純電動”與“氫燃料”兩種模式。據悉，新青年已在西安投建第一個生產基地，預計明年1月正式投產，計劃產能15000臺。首款自主車型命名“瑞泰特”，是一款車長5.4米、針對同城貨運物流的歐系凌特車型純電動物流車，樣車測試已經進入尾聲，各項性能指標表現優秀，計劃明年上半年上市。屆時，新青年將全面覆蓋4m-6m城市新能源物流車的主力車型，滿足更多的市場需求。

根據行業調查統計，2017年中國新能源專用車累計產量同比增速超過90%。同時，關鍵性能指標穩步提升，生命周期成本優勢逐步顯現，用戶基本用車需求已能較好滿足，電動化與智能網聯化形成疊加效應，促使新能源專用車持續健康發展的基礎已較為堅實。預計2020年，專用車電動化比例將達到27%，產銷規模將達到34萬輛。電動汽車風頭正勁，而氫能源以更清潔的排放及更迅捷的充能方式同樣具備競爭力。當前汽車業內普遍的共識是，未來汽車的動力源將是多種類并舉，氫能源將成為重要一環，預計2020年將實現大規模推廣應用。2018-2020年，將是中國新能源專用車產業發展升級的關鍵3年，相信隨著像西安新青年控股集團這樣越來越多的專業企業加入，更多優秀車型和高品質服務將不斷涌現，為中國城市交通和新能源專用車產業做出貢獻。

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