本網訊 作為上汽集團商用車板塊關鍵零部件總成的重要組成部分，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(簡稱“上菲紅”)在2011上海國際車展上展出了從輕型到重型的4款柴油機，體現了在依維柯技術體系支持下所擁有的產品實力。其間，該公司新任總經理文德齊先生(Mr. Christian Vendange)也首次在公眾場合亮相。借此機會，記者采訪了這位新任總經理，以及該公司副總經理楊漢琳先生，通過與他們的交流和溝通，進一步了解了上汽菲亞特紅巖的發展情況。

上菲紅發動機

在中國制造的柴油機質量絲毫不差

雖然，為某些西方國家所詬病的“中國制造”多少有些詆毀之意，但也客觀地反映出中國制造業目前存在的不足之處。一款國外優良的產品被引進之后，如何在中國制造產業環境內依然能夠達到與國外相同的質量水平，是許多中國制造企業所要面對的問題，同時也是中國制造企業證明自己制造能力的一個機會。上菲紅用自己的行動證明了“中國制造”絲毫不差。

文德齊告訴記者：就在2011上海國際車展舉行之前，剛剛有一批上菲紅生產的Cursor9柴油機出口到美國市場，這就足以證明中國制造的柴油機在質量上絲毫不差。而之所以能夠保證Cursor9發動機的質量，最重要的是做到了兩點：一是管理好企業的生產工藝;二是管理好企業的供應商體系。

楊漢琳補充道：生產工藝屬于企業內部可控范圍，可以通過引進先進的生產線和加強對工人的培訓，以及增加質檢流程來把控質量，相對比較容易，而供應商體系的管理就比較復雜一些。目前，上汽菲亞特紅巖的供應商仍以像博世這樣的跨國企業為主，但是90%的零部件都在中國制造，這也說明了中國制造的質量并不差。

對于中國本土的供應商企業，文德齊認為：中國供應商的水平參差不齊，好的與差的之間差距很大，這讓上菲紅在選擇中國本土供應商時格外地慎重和小心。楊漢琳補充說：中國本土也不乏世界級的供應商，文德齊和楊漢琳共同表示，上菲紅發動機技術整體的提升與供應商體系整體能力的提升有著密不可分的聯系。

作為上菲紅對中國市場的承諾，上菲紅將嚴格執行其產品與歐洲同步的品質標準，協助供應商共同提高產品品質。