近日，大金龍 “增程/插電式重型商用車動力系統總成開發”項目獲得國家科技部高技術研究發展計劃（863計劃）立項，這是繼去年“中度混合動力汽車產業化技術攻關”項目后，再一次獲得863計劃立項，彰顯了大金龍在新能源車客車開發領域的領先實力。
大金龍博士后科研工作站首席工程師陳曉冰博士介紹：“增程/插電式重型商用車動力系統總成開發”項目是圍繞商用車純電動驅動系統的研究課題，特別針對增程/插電式電動商用車的關鍵技術進行平臺開發與建設，通過開發專用動力總成、電驅動系統及專用底盤平臺，建立起增程/插電式電動商用車技術平臺，為實現新能源商用車批量化生產和商業化示范運營提供強有力的技術支撐。
目前我國的新能源客車研發尚處于成長階段，很多子系統還不夠成熟。新能源客車運行情況涉及到實際節油率、耗電率、電池的表現、電機是否出現過載過流等問題。因此，在實際運營過程中，必須對車輛運行信息的實時采集反饋，通過對數據的后期處理，掌握其實際運行情況，獲取車輛油耗、系統性能、故障情況的第一手資料。大金龍的優勢也恰好在此，由大金龍自主開發的KL-988車載電腦可以實現對這些數據進行綜合分析處理，為車輛優化改進提供持續建議，實現在整車安全性、可靠性、經濟性上的全面提升。
據介紹，大金龍依托車載電腦KL-988與智慧客車運營管理系統，已經建立起業內最專業、最先進的車輛遠程監控平臺，并針對新能源客車進行了專項設計與優化。通過實時監控新能源車的主要運行參數，如驅動狀態、電壓、電流、故障信息等數據，實現對車輛狀態、電池能量包、電機驅動、電力輔助等系統的遠程監控與故障診斷。
作為客車行業領先企業，自2000年開始，大金龍新能源客車研發團隊在行業內率先開展新能源產品研發，并取得了豐碩成果，目前公司擁有從混合動力到純電動的多個系列的完整產品線。本次863計劃項目的成功立項，彰顯了企業在新能源客車研發上的實力，該項目完成后將有效突破商用車電驅動技術的瓶頸，形成我國自主的商用車電動化平臺，對于實施國家“節能減排”戰略和推動新能源汽車發展戰略，具有重要的意義。
