柏林一家公司首次從中國進口電池動力城市公交車，德國各界反響強烈。德國專家對中國電動客車技術的發展感到震驚，在德國至今無人將電池技術應用于客車動力，40年來人們仍致力于用混合動力、燃料電池和天然氣替代傳統燃料。
中國產電池動力客車噪音低，清潔，價格便宜，養護成本低，受到德國交通企業的好評。戴姆勒、MAN等德國汽車制造企業在電動汽車應用技術方面投資了數十億元，但較之市場成熟卻相距甚遠。中國已有數千輛電池動力客車投入市場，這讓德國的同行感到了差距。
柏林一家公司首次從中國進口電池動力城市公交車，德國各界反響強烈。德國專家對中國電動客車技術的發展感到震驚，在德國至今無人將電池技術應用于客車動力，40年來人們仍致力于用混合動力、燃料電池和天然氣替代傳統燃料。
中國產電池動力客車噪音低，清潔，價格便宜，養護成本低，受到德國交通企業的好評。戴姆勒、MAN等德國汽車制造企業在電動汽車應用技術方面投資了數十億元，但較之市場成熟卻相距甚遠。中國已有數千輛電池動力客車投入市場，這讓德國的同行感到了差距。
