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       在這個看臉的世界，在這個一言不合就發“好人卡”的世界，顏值已經成為了至高無上的真理！有句話這么說：顏值決定了你們能否在一起，實力決定了你們能否長久地在一起。對此，深受廣大老司機喜愛的乘龍T7表示：我有顏任性，我有實力更任性！

一見鐘情的高顏值，老司機購車首選

       乘龍T72016年北京車展正式亮相，連續兩屆參加中國卡車公開賽并多次奪冠，作為乘龍雙雄之一，圈粉無數，美式長頭風格造型，更是吸引著老司機們的目光。

       乘小龍也曾經采訪過卡賽現場的觀眾，當被問到“這么多參賽的卡車，你最愛那一輛？”不少觀眾都回答“當然是乘龍T7啦”。

       其中，江蘇的小莫師傅的回答讓乘小龍印象十分深刻：“像我們這行80、90后的伙計，最中意乘龍T7啦，這種長頭車外觀一般只有在國外大片里面才能看到，要是我能開上乘龍T7，可不就是拍上了大片啦，哈哈哈！還有，這種長頭重卡路上你根本看不到，要是能開上路，就算不是業內人那也得多看我這車幾眼吧！而且，白色的車身，還有一看就很高檔的長頭造型，很難想象這是一般人眼中‘臟亂差’的卡車司機開的車，帶著外國元素的東西，不管是啥，國內人都會高看一眼，開這車出門，倍兒有面子，誰還會說咱們卡車司機是糙漢子、大老粗？要不是這車還沒上市，我果斷就換了現在家里的老爺車了！”

       這回答，乘小龍不服不行，小莫師傅可以說是一語中的了，很多80，90后新生代司機喜歡乘龍T7， 都沖著乘龍T7的長頭造型，與國內卡車迥異的新穎設計風格，夠帥夠酷夠標新立異，但是更深層次的原因，還真的沒人像小莫師傅說到這么深。當然，乘龍T7的高顏值不僅僅是讓人一見鐘情這么簡單，美式長頭造型對駕駛司機形成天然的保護；采用龍骨框架結構駕駛室與整體式車門，雙重保護，安全無憂；流線型的外觀運用空氣動力學設計，整車風阻低至0.45，更加省油！

冠軍品質的硬實力，老司機最信賴的伙伴

       若是乘龍T7只有顏值高，恐怕老司機們的目光也就在它身上多停留幾秒罷了。但是！乘龍T7在幾屆卡賽上奪冠加多次成功衛冕的冠軍實力可謂是驚爆了眾人的眼球，老司機們也是忍不住雙眼放光，成為乘龍T7最忠實的粉絲。

       乘小龍說過了：實力決定了你們能否長久地在一起。撇開顏值不說，老司機們最看重的還是卡車的性能是否符合他們工況、行業的要求。不得不說，乘龍T7冠軍品質的實力很符合老司機們的口味。

       卡賽上的觀眾不少都是專業司機，一眼就能辨別出這車好賴。四川成都的許師傅對乘龍T7的比賽表現做出過簡單的點評：“老許我開了小二十年卡車了，經手的車子也不算少，但是國內卡車能讓我這么心動的，還真就T7了，我現在跑四川—西藏這條線，這路上地形真的十分難走，平原、山丘、高原、喀斯特地貌輪番來，一般司機還真跑不來。T7起步、加速都很快，直道加速超車爆發力也很強，過彎道的時候車尾擺動幅度沒有發飄的感覺，挺穩的，制動力、馬力都很好，就我來說，跑川藏之間的路線肯定沒問題，好車！”

       說起來，幾屆卡賽下來，乘龍T7在卡友圈也算是有名的高手了，極限的工況才能發揮一輛車最優性能，川藏之間來回跑的許師傅都這么說，看來咱們乘龍T7冠軍品質的實力賽場與運輸路上都是一把好手！濰柴13L大馬力的發動機，提供源源不斷的澎湃動力支持；前后盤式制動器、復合材料制動鼓、發動機缸內制動，都為乘龍T7的優秀可操控性加分再加分；免維護設計，150萬公里無大修的這些硬實力，可以說都實實在在地撓到了老司機們的癢處。乘龍T7憑實力讓卡車司機喜愛，這么受歡迎那也是意料之中的事情啦！

       大部分老司機都沒有親臨卡賽現場，無法親眼目睹乘龍T7賽場馳騁，引擎怒號的景象，自然也無法很明確的感受到乘龍T7的優秀性能。那么接下來，我們來看看乘龍T7在荒漠之中與雄鷹相伴疾馳的視頻，噓…別說話，用心感受！

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