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       2017年進程過半，年中盤點，一汽解放錫柴（以下簡稱“錫柴”）曬出令同行羨慕的成績單：上半年柴油機銷量同比增長9%，其中，6DM系列同比增幅達到65.06%；主營業務收入和利潤再創歷史新高，以提質增效的業績高質量實現“雙過半”。另據行業最新統計數據顯示:錫柴總資產周轉率、總資產貢獻率、凈資產利潤率、全員平均勞動生產率等指標排名第一，企業成長能力、營運能力和獲利能力在同行中首屈一指，憑實力成為中國內燃機行業領先的品牌企業。

品牌提升市場領航

      從盤點數據中關注到，錫柴主營業務收入和利潤增幅遠遠超過銷量增幅。

      今年，為鞏固市場優勢，錫柴按照“由產品營銷向品牌營銷轉變”的戰略指導思想，從用戶的關注點、利益點出發，有效整合產品研發、客戶關系和品牌形象資源，調優市場布局，通過與整車企業高層互訪落實研發、質量、服務定期交流機制，開展體系營銷和技術營銷，選定戰略市場和潛力市場開展產品推介和市場推廣活動，提升品牌認知度和影響力。

      同時，錫柴圍繞打造“精芯服務”要素品牌，上半年新建5家區域服務中心，且針對不同細分市場完成262名服務技師的選聘，今年錫柴以高端產品和“精芯服務”贏得一個又一個訂單：吉林榆樹用戶團購186輛配套錫柴奧威6DM2發動機的解放牽引車；河北常山某大型運輸公司新增1000輛載貨車的訂單也花落解放，6月份已首批交付150輛。

百花齊放產品領銜

      縱觀上半年，配套錫柴奧威機的解放重卡持續領銜主演，成為叫好又叫座的“人氣明星”，在山東、江蘇、北京、天津、河北、河南、山西、遼寧、江西、安徽等區域市場“漲”聲一片。

      都說“出名要趁早”，奧威發動機自世紀之初投放市場，就以“跨越時空20年”的領先技術贏得行業美譽。隨后，錫柴不斷以價值創新引領技術創新和產品創新，特別是錫柴推出奧威領航版，以“大功率、長換油、長三包”三大突破重新定義了高端重卡動力的新標準，為解放產品增量增效作出重要貢獻。

      今年6月，解放新J6重卡隆重面世，該車配置的500馬力CA6DM3發動機，通過應用高效燃燒控制、低摩擦等8項核心技術，動力更強，油耗和噪音更低，是國內技術最先進、最可靠、最輕量、最節油的發動機。

      一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。可以說，錫柴奧威、恒威、康威等系列產品均在相應的市場板塊成為引領升級換代的高端動力。上半年，錫柴瞄準社會市場15款主銷產品，策劃打造經典車型，針對不同的使用狀態和個性化的用戶需求研發新產品。6月12日，錫柴康威國五長換油發動機全面上市，在輕型發動機領域進一步突顯了錫柴動力節能低耗、可靠耐久、智能互聯的技術領先優勢，以長換油技術、DPF技術和智能e駕系統重新定義了輕卡發動機的標準。

綠動演繹品質領先

      市場決勝靠的是產品。今年，錫柴加快推進精益設計，實施從設計到制造、到服務的一體化質量工程，增強性能、質量、成本三方面的競爭力。經過這些年的市場驗證，錫柴機“省油”的特征愈加明顯，成為競品難以超越、用戶精準感知、體系全程保證的核心賣點。

      一季度，錫柴6DM3、6DM2、6DL3、6SL2、4SL2五個系列國五發動機通過了中國機械工業聯合會和江蘇省經信委的聯合鑒定。非道路產品康威4DW93也在美國通過EPATier4排放測試和耐久認證。

      3月20日，一汽技術中心與錫柴聯合召開2017年度技術創新工作會議，基于國家產業政策深入研究商用車動力總成需求發展趨勢，制定新一代國六技術發展戰略和信息化技術策略，積極謀劃推動產品研發項目和品質提升工程。

      今年，錫柴在打造綠色產品的同時，以低能耗、高能效的生產方式全面建設綠色制造體系，成為踐行綠色發展理念的先鋒。5月25日，新華社、中央人民廣播電臺、科技日報、中國汽車報、中國質量報、經濟日報等10多家媒體到錫柴參觀調研，深入探索綠色制造之道，稱贊錫柴為實現人·車·社會和諧發展作出新的貢獻。

B改裝車訂單頻頻頻臺突破

      日前，錫柴與四川某物流成功簽定了278輛CA5041XXY廂式車銷售訂單，錫柴改裝車進軍物流車市場取得豐碩成果，2017年1-6月銷售各類錫柴改裝車突破1300輛，其中自卸車銷售同比增長168.59%，實現了-“雙過半”目標。

依托解放品牌拓展集團客戶有實效

      上半年，錫柴汽改部聯合解放公司，共同拓展集團客戶，做到產品聯合開發、新品聯合推廣，取得了顯著成效。針對大客戶市場，汽改部與青汽共同開發了75方大方量廂式車、全長度甩廂、小甩掛等新品。其中75方大方量廂式車實現了120輛的批量銷售，雙方已經形成了整體化銷售的共識，與青汽大客戶部形成了銷售合力。同時，錫柴汽改部積極整合大客戶資源，實行大客戶分級維護體系管理，內部建立由上而下的大客戶管理組織體系，大客戶專員及銷售員負責保有和新開發大客戶的走訪，主動參與社會品牌的市場活動，逐步建立錫柴鳳凰改裝車市場品牌。

專注專特發展完善產品平臺有突破

      圍繞“強化產品開發，加速專特轉型”的改裝車產品研發思路，錫柴汽改部以結構優化、新材料運用和專用功能為主線，不斷完善產品平臺。通過加強與一汽技術中心、青汽技術部合作，發揮解放底盤優勢，聯合開發改裝車新品，取得了階段性成效。為適應GB1589-2016標準的新要求，錫柴汽改部還與一汽技術中心、青汽技術部聯合開發了中置軸掛車品系，并在無錫舉行了有主機廠、大客戶代表參加的設計方案評審，效果良好。根據解放公司對大容積廂式車的要求，結合解放本部和青島專用底盤，完成9.5米66立方大容積廂式車、單橋11米80立方異形廂半掛廂式車的設計。與一汽解放長春本部聯合打造了4X2底盤大方量異形廂，并參展2017杭州快遞物流博覽會，展車受到在場的快遞物流單位用戶極大關注。

C再制造挖掘金礦循環利用

      作為國內第一批再制造試點單位，時至今日，錫柴再制造發動機品質如何？發展前景如何？日前，錫柴再制造發動機以質量發聲，產品品質在業界頗有盛譽，品牌輻射更趨廣泛，再制造產品已走出國門，國內銷量更是供不應求，利潤連年穩步上升，今年1-6月份，再制造發動機銷量同比上漲11%，再制造營業收入同期上升漲15%，錫柴再制造業循環經濟發展的新模式，引發了行業對錫柴執著綠色環保事業的極大關注。

再制造機性能和新機一樣

    “把舊機交給我，給你一臺全新的再制造發動機，性能與三包政策和新機完全一樣！”這是錫柴再制造基地對用戶的莊重承諾。在錫柴再制造基地，報廢的舊機蘊含著豐富的“金礦”——經過拆解、基礎件檢測、修復、清洗、總裝、整機測試、噴涂包裝等一道道工序，報廢的發動機修復如新，再次勃發澎湃動力，而再制造的成本只有新品的50%，并可實現節能60%、節材70%……

    “政策利好，讓廢舊發動機資源循環起來，真正做到與自然、用戶共融共生。”錫柴再制造產品銷量呈現旺盛態勢，得益于錫柴再制造基地前期的市場開拓和產品開發工作——在內場，基地發揮技術優勢，加快創新步伐，開展再制造技術研究，優化再制造工藝，提升再制造技術能力與裝備能力；注重精益生產，科學提高資源重復利用率，建成了有錫柴特色的綠色動力;完善標準體系，同時錫柴再制造基地把節能降耗貫穿生產的每個環節，提升在綠色制造業的國際競爭力。在外場，錫柴線上線下同步，結合用戶親身體驗“循環再生”產品的上乘品質，加強再制造產品亮點宣傳，潛移默化間改變用戶消費模式。

再制造零部件銷得“火”

      “對發動機來說，除氣缸體、氣缸蓋、曲軸等零件可以再制造外，絕大部分外圍件也可以開展再制造業務。”6年來，錫柴再制造基地還依托錫柴采購體系，與德國博世、上海電裝、康明斯增壓器、威孚油泵等供應商建立起了再制造合作項目，保證了再制造發動機的質量。在再制造整機銷售火爆的同時，再制造基地的再制造氣缸蓋、增壓器、電控噴油器、電控泵、再制造尿素泵等再制造零部件銷售同樣增長迅猛，銷售額穩步增長。

用戶發聲：便宜又好使

      目前錫柴再制造發動機已實現了國內銷售網絡全覆蓋。好不好，用戶說了算——

    “錫柴再制造天然氣發動機技術含量高、有勁、省氣，價格便宜，品質和服務與新機一樣，用起來真劃算。”內蒙車主呂愛明說，自從2013年1月20日換上了一臺錫柴再制造天然氣發動機6SL2-29E3N2（DHA00843），已行程15萬公里，發動機使用狀況很好，與其它品牌同類型發動機相比運輸費用可節約10%以上。據悉，僅在蒙古巴彥淖爾市五原縣，短短3年多的時間里，就有300余名錫柴機用戶與呂愛明一樣替換上了錫柴再制造天然氣發動機。

      事實證明，錫柴發動機再制造工藝無論在節能環保，還是資源循環利用方面，都充分顯示了再制造產品的優越性，給發展循環經濟帶來了巨大空間。

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