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        月中在北京國家會議中心舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，無疑是“一帶一路”倡議提出以來最高規格的論壇活動。以“官方指定服務保障用車”身份又一次出現在高規格世界級會議上，福田汽車再次成為商用車圈的一面旗幟。

        然而，福田汽車不單因為提供了圖雅諾“元首國賓車”和歐馬可“國賓級物流保障用車”，分享了“一帶一路”的國際化影響力。作為商用車第一品牌，福田汽車在踐行“一帶一路”倡議、成為中國企業“走出去”先行者的過程中，更體現出新經濟模式的進階。這就比較“高級”了。

新全球化思維

        經濟學家鄭永年表示，“一帶一路”和TPP最大的不同，在于“一帶一路”是發展導向，而非規則導向。“中國最主要的目標是要引導國際發展，推動全球經濟的發展，而不是簡單地書寫規則，或者把美國書寫規則的權力競爭過來。”

        以發展為導向的“一帶一路”倡議，以互聯互通為基礎，推動包容聯動發展，開創陸海聯通、南北聯動的全球化，形成一種更加包容、普惠的新型全球化。

        新全球化思維方式的轉變，讓福田汽車的眼界和視野更加開闊。他們意識到，這是一個做事的機會，將為企業未來長遠的發展打下更堅實的基礎。

        近年來，福田汽車加快實現泰國屬地制造、巴西屬地化采購、印度投產、阿爾及利亞合資工廠啟動建設、聯袂中非基金拓展非洲市場等，成為踐行“一帶一路”倡議和中國企業“走出去”的有力先行者。

        新型全球化為世界提供了全新的合作發展契機，讓世界的目光不僅望向西方發達國家，更聚焦“一帶一路”沿線發展中國家。領先轉換新型全球化思維的福田汽車，初步實現了海外商用車全系列發展，駛入了東南亞、西亞、北非、中東歐、中南美等市場。

        福田海外2016年出口銷量近5.8萬臺，在中國汽車出口同比下降8%的背景下，福田出口實現逆勢增長，同比增長9%，復合增長率達14%。福田汽車海外事業本部常務副總經理萬旭君表示，東南亞是去年福田汽車最大的海外出口市場，福田輕型商用車在越南的市場占有率可以達到30%-35%，中重卡在越南、菲律賓、古巴銷量都很可觀，高貨臺在越南、緬甸銷量飛漲。

新發展方向

        “一帶一路”跳出原有的全球化模式，把事業轉向更廣泛的“一帶一路”沿線國家、更廣泛的地區，“一帶一路”倡議所帶來的當地發展，預示著商業的潛力和無限的商業機會。

        福田汽車深知，要成為世界品牌，“走出去”只是第一步，只有在當地做出受人尊重的經濟和社會貢獻，企業才能“留下來”并“融進去”，以實現長遠可持續發展。

        萬旭君說：“共享、尊重、融合和誠信，這是福田汽車海外發展一直秉承的理念，實現自身發展的同時，能夠帶動當地經濟，改變當地民眾的生活。”

        據了解，福田汽車海外發展戰略是由貿易型企業向產業化及深度制造企業轉型，已初步形成了以印度、泰國、俄羅斯為代表的屬地制造基地，不斷地加快海外市場培育。

        2015年，福田汽車在泰國成立制造公司，并逐步完成了屬地制造、銷售等汽車產業全價值鏈業務要素的布局。同時2016年12月，泰國制造首臺FOTON TUNLAND皮卡正式下線并投產，預示著福田汽車開啟屬地化運營，而且標志福田開始輻射東南亞市場。同時，福田汽車在巴西的新工廠將于2017年底建成投產，首款車型10噸輕卡65%以上的零部件均實現巴西屬地化采購。除此之外，福田汽車印度項目取得實質性進展。新工廠預計2018年初正式投產，這將是中國汽車行業在印度的第一家工廠，也是中國汽車行業實施“走出去”戰略的標志性事件。

        畢竟，國際化是個漫長的道路，簡單的貿易無法實現海外市場的突破以及持續穩定的增長，只有扎扎實實的推進要素營銷、推進屬地化，才能實現市場的進入。

新商業模式

        傳統觀念里，經濟生活是一種商品或服務的交換行為，如今新的增長模式、新的發展模式已經顛覆了這種傳統觀念，而更多的是一種以低成本或者免費的商品、服務為特征，更看重產品服務背后所代表的技術、標準和后續服務的新型商業模式。

        新型商業模式基于和平開放、共享創新，帶動了新的經濟增長、新的財富，這和“一帶一路”倡議不謀而合。而“一帶一路”就是跟現在的商業、互聯網經濟、互聯網金融相結合的一種新的模式，扁平化的模式。

        福田汽車正是基于新型商業模式，鏈合全球頂尖資源，憑借深厚的技術研發積累和資源整合功力，率先推出以綠色高效、智能互聯為標簽的新一代“超級卡車”、“超級客車”等系列創新產品。

        據福田汽車集團副總裁、福田商用汽車集團總裁宋術山介紹，近年來，福田汽車圍繞智能化、電動化、網聯化、綠色環保打造出了一系列全新產品。

        福田汽車對于車聯網、大數據、云平臺技術的應用，不僅為客戶提供了覆蓋輕、中、重型全系列商用車，更能提供兼顧新能源與傳統能源的智慧物流完整解決方案。例如，提高物流效率，降低運營車本的“i-FOTON車聯網物流解決方案”；基于“人-車-貨”的管理需求、駕駛乘車安全及娛樂的需求、遠程診斷幫助需求打造的行程卡車全生態的“i-FOTON車聯網卡車系統”，可以實現智能物流一站式解決方案等。

        伴隨重大工程項目，福田汽車產品在“一帶一路”沿線國家實現了“硬件”對接。通過“一帶一路”市場開發，了解滿足當地消費者需求、運輸狀況、使用習慣，福田汽車正在實現與周邊國家“軟對接”。

        隨著“一帶一路”有序推進，各國之間的物流長途運輸等服務必然將更加頻繁，接軌“智慧物流”的福田汽車自然將為“一帶一路”提供有力支撐。而在新型商業模式下，使用商品和服務所積累的海量數據就是財富創造最核心最關鍵的因素。福田汽車也將收獲更多的商業前景。

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