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經(jīng)常看到有人花十多萬買回來的輕卡，卻不注意保養(yǎng)維護(hù)，最后車子只發(fā)揮了五六成功效，特別是一些毀車的操作，更讓人看得痛心。作為咱運輸人朝夕相伴的“伙伴”，正確地使用和保養(yǎng)輕卡將保障愛車發(fā)揮最大的性能。尤其新車購買的前一個月，是新車磨合的關(guān)鍵時期，只有充分的了解到注意事項，才可能避免不必要的問題出現(xiàn)。
雖然現(xiàn)在輕卡的制造水平已經(jīng)達(dá)到很高的精度，不像老式車輛那樣需要特別繁瑣的磨合，但如果想讓愛車獲得最佳工作狀態(tài)，必要的磨合還是不可少的。而需要磨合的地方不止是發(fā)動機(jī)，應(yīng)該是包括所有相對運動的部件。
一、新車轉(zhuǎn)速
新車初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)卡車通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過標(biāo)稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。無論是磨合期車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒有問題。
要重點提醒的是，打著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走。其實現(xiàn)代的電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且有害。縮短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)動機(jī)回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速即可。
二、新車加速
新車各個動力傳送部件尚未完全磨合到位，暴力加速將對車輛造成不可逆損傷，所以，新車在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原則。
新車第一個月要注意輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過高的負(fù)荷。可以將新車開到高速公路上勻速的行駛一段時間，時速最好保持在90-100公里，行駛百公里甚至數(shù)百公里最好，這樣非常有利于發(fā)動機(jī)各部件得到較充分磨合，但絕對不能極速行駛，那樣只會損壞發(fā)動機(jī)。
同時避免長時間使用同一檔位，要盡可能的多使用各個檔位，讓變速箱各對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機(jī)會，達(dá)到磨合的目的。
三、新車載重
車輛超載，不僅僅是對發(fā)動機(jī)造成過大的負(fù)荷，整車各個相連接的部件都將受到嚴(yán)峻的考驗。新車各個部件接觸面粗糙、潤滑沒有達(dá)到最佳，超載會引起嚴(yán)重的后果。
因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車的負(fù)荷最好不要超過額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負(fù)荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負(fù)載的要求。
另外，在磨合期內(nèi)，還要注意載重要均勻地分布在車輛的前后橋之間，保證前后橋承載的負(fù)荷一樣，避免對前懸掛或后懸掛造成過重負(fù)荷。
四、新車制動
新車的剎車片和制動鼓之間接觸沒有那么緊密，肯定存在接觸緊密和接觸較松的地方，因此剎車沒有那么好用，緊急制動的話，不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。
所以，在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車，做到提前制動、溫和制動。但單就剎車系統(tǒng)的磨合來說，只需要經(jīng)過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。
特別需要聲明的是，很多用戶習(xí)慣“先離后剎”，這是不正確的駕駛習(xí)慣。“先離后剎”的做法是在磨合的非常時期，需要緊急剎車時采取的保護(hù)發(fā)動機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長期使用，會對離合器造成不小的傷害。當(dāng)車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”。
五、新車檢查和首保
另外要記住，新車一定要堅持例行檢查，提前發(fā)現(xiàn)和排除問題，以防后患。一查油、水、氣，一旦發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)及時補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發(fā)現(xiàn)異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發(fā)現(xiàn)報警燈亮或電腦有提示，應(yīng)及時檢修。
磨合期過后，還需要重新加緊連接件，因為新車在生產(chǎn)線上，各個緊固件雖然經(jīng)過擰緊，但畢竟是靜態(tài)的，卡車經(jīng)過運動后許多緊固件變松，因此有必要將車上各個連接部件重新緊固，恢復(fù)預(yù)緊力。比如，發(fā)動機(jī)附件上的卡箍、傳動軸上的連接件、輪胎上的、車架上的螺栓等等。同時及時到服務(wù)站進(jìn)行車輛的首次檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。完成了首保，就意味著新車順利地度過了磨合期。
最后，在車輛磨合期內(nèi)，用戶都會遇到實際駕駛的油耗與廠商宣傳的油耗偏差很大的問題，不過這是正常的。主要是因為新車的發(fā)動機(jī)內(nèi)各個部件還沒有進(jìn)行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動機(jī)的運行阻力相對磨合過的車就要大一些。對于此，用戶可以耐心進(jìn)行磨合，等到首保之后看看油耗是否會有變化。
溫和，是貫穿整個磨合過程的關(guān)鍵詞。上面提到的各個注意事項幾乎都可以包括在這個關(guān)鍵詞中。溫柔以待你的新車，磨合期過后卡車的狀態(tài)應(yīng)該不會太差，回報你的也會多一點。
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