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3月里的天津市萬物復蘇，春的氣息正從四面八方蔓延開來。空氣里、土壤中，仿佛也能聽到萌芽勃發(fā)的躁動。在這孕育生機的時節(jié)，天津市麗通運業(yè)有限公司（以下簡稱麗通運業(yè)）正在醞釀一項大的工程。走進麗通運業(yè)大寺鎮(zhèn)石莊子停車場院，集群式國家電網(wǎng)充電樁正在緊張調(diào)試中，陽光照耀下，一排排金旅D8金色耀眼，疾步進出的人們臉上含著笑，流露出一股對新生事物的期盼與向往。
40臺金旅純電動D8、30座國家電網(wǎng)集群式充電樁，十二年來在市場發(fā)展中屢屢沖鋒在前的麗通運業(yè)宣布大規(guī)模進入新能源市場，以打造天津市首個南部集群式充電樁建設(shè)及強大新能源班車陣容再次探得市場先機，搶先開啟了新能源轉(zhuǎn)型之路。
這車太合算
善謀者行遠、實干者乃成。成功者，似乎總能在關(guān)鍵的時刻下以一招妙棋，讓市場博弈籌碼更勝一層。就像麗通運業(yè)，多年以來之所以能夠在市場上叱咤風云，憑借的正是敏銳的商業(yè)嗅覺和對關(guān)鍵節(jié)點的把控。2016年3月，當麗通運業(yè)公司總經(jīng)理石維出席金旅D8在天津的產(chǎn)品發(fā)布會之時，完全只是因為老朋友邀請，過去“捧場”，并沒有抱著購買的心情，但在聽完介紹后，這位已經(jīng)在天津班車市場執(zhí)掌企業(yè)12載的資深行家馬上意識到這是一款很好的產(chǎn)品，便立刻拍板決定購買。
“太合算了”，8米大考斯特車身設(shè)計，擁有34個座位，純電續(xù)航里程能滿足120公里，用來跑西青開發(fā)區(qū)周邊班車運營完全沒有問題，更重要的是，無論購置成本還是運營成本核算都太合適了，迅速計算出總成本效應的石總意識到，這款由金旅打造的新一代純電動大考斯特的優(yōu)勢十分明顯。
“民營企業(yè)做事都得算個一二三四五”，石總向記者娓娓道出購買金旅D8的好處，首先，客戶喜歡，服務(wù)的外資企業(yè)單位一看考斯特車身設(shè)計，又聽說是純電動零排放，都稱贊漂亮；第二，從運營角度衡量，金旅D8純電動120公里續(xù)航里程，用來滿足西青開發(fā)區(qū)周邊中短途班線運營一點問題都沒有；第三，運營成本核算也非常合適，過去算成本，氣體車比柴油車要省錢，現(xiàn)在買純電動車又比氣體車更省；第四，新能源車輛廠家的維修服務(wù)條款全面、質(zhì)保期長，省下了很大一筆費用；第五，新能源是未來的大趨勢，這將為公司探索新能源發(fā)展提供一個很好的機會。
“磨合過程肯定多少有些問題，駕駛員一開始暫時不適應也是正常的，但是成果是甜美的”，2016年12月，麗通運業(yè)購置的金旅D8純電動投入試運營，到現(xiàn)在40臺車輛已經(jīng)全部上崗，充電樁也全部到位，司機磨合期也過了，所有新能源管理都在井然有序形成中，麗通運業(yè)也開始嘗到了轉(zhuǎn)型新能源的美麗果實。
“成本的節(jié)約真的非常可觀”，石總告訴記者，為滿足車輛運營，公司前期投入了20個30千瓦的特來電充電樁，以特來電一度電6毛錢服務(wù)費用推算，40臺金旅D8純電動1月-3月交付的服務(wù)費用是3萬元，再算上同等的電價，3個月可推算出的投入成本大概在6萬元左右，而按照傳統(tǒng)車輛，這筆費用完全不可能這么節(jié)省。
這是契機，更是大好時機
作為公司的掌舵者，石總時刻都在琢磨公司的前進方向。目前麗通運業(yè)的服務(wù)單位遍布濱海、開泰、北辰等經(jīng)濟開發(fā)區(qū)單位，主要以外資企業(yè)為主，和飛思卡爾、中芯國際、大眾變速箱、三星等國際知名品牌客戶有著長期深入的合作。
“這兩三年天津市經(jīng)濟在下滑，但是從第一季度的財務(wù)報表來看，經(jīng)濟有所復蘇，包括德國大眾變速箱在內(nèi)的許多用車單位都在要求增加投入車輛，尤其韓資企業(yè)變化特別明顯，行業(yè)形勢呈抬頭趨勢。”不僅如此，在市場平穩(wěn)發(fā)展的背后，天津市客運市場秩序也在趨向良性，第一，天津市客運企業(yè)新成立公司不再審批核準；第二，車輛門檻也提高了，要求車輛定級必須高一級以上，投入成本高也在逼退一些小成本運營企業(yè)；第三，客運企業(yè)也看到危機開始抱團扶持，2013年以前大家都紛紛砸價搶市場，不掙錢都做，但現(xiàn)在歷經(jīng)市場洗禮，大家也都形成共識，開始合理競爭不去擾亂市場。
不過，石總表示，盡管市場形勢在趨好，而且相對其他客運公司，麗通運業(yè)擁有更多的優(yōu)勢和基礎(chǔ)，然而，當市場大門一開啟，自己同樣每天要面臨關(guān)于車輛管理、成本控制、現(xiàn)金流控制等各種棘手問題，尤其是成本控制方面表現(xiàn)得更為明顯。
于是，在這個隨時會云卷浪飛的市場瀚海里如何占據(jù)更大優(yōu)勢，借由這次與金旅D8新能源牽手合作，麗通運業(yè)再次給自己一次華麗的轉(zhuǎn)身，不僅如此，石總心里還有著一個更大的盤算。
與零散分散充電樁不同，麗通運業(yè)在前期投入的20個特來電充電樁基礎(chǔ)上，再次聯(lián)合國家電網(wǎng)組建了天津市南部第一個集群式充電樁建設(shè)，這也是天津市第一座班車服務(wù)站點充電樁建設(shè)項目，“所有的設(shè)備都是快充，前期規(guī)劃的30個樁能夠滿足30臺純電動客車同時充電，每臺充電樁是60千瓦，1個小時以內(nèi)就可以完全充滿。”
“建立充電樁是為以后大發(fā)展做基礎(chǔ)，公司要建立更強大核心競爭力，純電動新能源化發(fā)展是大趨勢”，在石總看來，在目前純電動化發(fā)展中，無疑新能源+班車的組合更有可執(zhí)行性。而從目前8米純電動中巴120公里范圍覆蓋，再到以后10米以上純電動大巴150-200公里續(xù)航里程增加，可以更大范圍覆蓋新能源班車運營線路，更何況麗通運業(yè)擁有得天獨厚的場地優(yōu)勢，完全可以滿足點對點充電問題，解決純電動運營后顧之憂。
十二年書寫合作誠意
市場起起伏伏，看似平穩(wěn)平和的發(fā)展，暗地里卻處處充滿風險。12年來，從最初的26臺車，發(fā)展到今年的450臺車，成為天津民營客運企業(yè)中響當當?shù)拿^，石總帶領(lǐng)的麗通運業(yè)在潮起潮落的市場跌宕中卻能始終保持穩(wěn)步上升，秉承的既有誠信信念，更是對市場抱有謙恭之心。
“不能盲目購車，一定要時刻緊跟市場發(fā)展，時刻保持市場警惕性”，石總說，公司從2005年正式成立，見證了2008年的低谷，2013年-2014年的火爆，2015年的市場沉寂，再到2017年的市場回暖。2014年火爆的時候一年曾購車137臺，但在2015年全年卻只買17臺車，下滑90%之多，說明了市場的多變性和殘酷性。
“第二個要講究的就是誠信，”據(jù)石總介紹，麗通運業(yè)很多合作伙伴都是多年延續(xù)的好朋友，最早的有摩托羅拉飛思卡爾，已經(jīng)一直合作十幾年，是公司最早一批客戶，雙方一直相互扶持，互相認可。
與金旅的合作同樣也秉承誠信道理。早從2007年開始，麗通運業(yè)就開始引入金旅車輛，從普通柴油車、CNG，LNG車型，再到公司首批純電動車輛，金旅可謂陪伴見證了麗通運業(yè)的點滴成長，雙方也用誠信書寫了合作誠意。
“品質(zhì)是金旅對客戶的承諾”，石總評價道，2007年公司引入的第一批10臺金旅雪狐氣體車，車輛品質(zhì)非常可靠，10年了，從沒扔過道上，還省氣。這批車在5月份將報廢，但一直還在運營著，為公司創(chuàng)造盈利。
不積跬步無以至千里。古稱半步為跬，兩足各跨一次為步。你的跬如何比別人長，你的步如何比別人快，這些細節(jié)往往決定了企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，無疑，麗通運業(yè)與金旅牽手走出了不一樣的精彩步伐！
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