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        近年來，國家高度重視新能源汽車的發展，作為城市交通的重要組成部分，新能源客車產品研發與市場應用已成為當下乃至未來一段時間中國新能源汽車發展的主導力量。隨著新能源政策的頒布及《電動客車安全技術條件》的出臺，新能源客車業也隨之迎來新一波的產品與技術革新。在此背景下，有能力、有責任的客車企業在持續地有所作為。

        2017年4月21日，由安凱客車主辦的“安凱大家園——新能源客車產業發展高峰論壇”在安徽廬江盛大開幕。來自安徽、北京、河南、河北、福建等全國各個省市的客運、公交企業及行業專家等200余人齊聚廬江，探討分析2017年新能源政策走向，品鑒安凱客車新能源整車、自主系統、核心三電系統等全新科技成果。

產學研用，大咖共話新能源發展“生態圈”

        2016年8月，由工信部牽頭制定的《電動客車安全技術條件》正式頒布。對電動客車的三電系統等方面建立評價、試驗標準。本次會議，由行業專家針對新能源客車補貼政策以及《電動客車安全技術條件》進行解讀，吸引了與會嘉賓的重點關注。

        活動現場，合肥工業大學新能源汽車工程研究院副院長潘軼山、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室劉鵬、合肥公交集團副總經理夏邦金、中國客車網總編吳永強、安凱新能源客車研究所丁傳記等紛紛發言，共話新能源產業發展的“生態圈”。

        新能源汽車產業是國家的戰略性新興產業，2016年底，國家明確了新能源補貼逐步退坡政策，將使得新能源汽車產業重回以市場需求驅動產業發展的軌道上。

        對于《條件》的出臺背景、制定原則、制定過程以及主要技術內容，合肥工業大學新能源汽車工程研究院副院長潘軼山進行了詳細解讀，潘軼山說：“2017年，中國新能源補貼政策將呈現‘補貼金額減少、補貼門檻提高、安全標準提升’等基本特征，國家普惠性政策將向優勝劣汰的競爭模式轉化。普及新能源客車行業政策，為用戶選擇符合標準的新能源產品提供了可靠借鑒。”

行業大考，安凱新能源不懼政策“洗牌”

        正是在政策影響下，中國新能源客車市場進入了洗牌模式。近年來，在整個產業由“政策導向”向“政策、市場雙導向”的演變歷程中，安凱不懼行業“洗牌”，以技術創新推進產業升級。面對行業內普遍存在的“里程”、“銷量”雙焦慮，安凱客車更是用實際行動向市場和用戶遞交了一份滿意的答卷。

        作為最早啟動新能源汽車戰略的客車企業之一，安凱公司以國家級企業技術中心、國家唯一的電動客車整車系統集成工程技術研究中心為載體，搭建了國際國內領先的新能源客車產品研發創新平臺。在自主研發能力建設、協同攻克關鍵技術難題、實驗驗證能力建設、產業化發展等方面收獲了豐碩成果，具備了電動客車整車系統集成工程技術研究和工程化開發、試驗的綜合能力，為新能源客車正向開發和產品驗證提供了堅實的科技支撐。

        目前，安凱已形成6-12米純電動公交、旅游和通勤客車，8-12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產品，產品覆蓋雙層城市客車、雙層觀光車。自主研發的整車控制系統、驅動電機、BMS管理系統、絕緣檢測系統、電機控制器等8項新能源客車關鍵零部件，批量應用于整車，并帶動關鍵零部件企業實現產業化，為行業發展做出了貢獻。特別是2016年，自主ISG插電式混合動力系統、自主永磁電機兩項新能源核心技術成功研發，進一步保持了新能源技術領先優勢。

以客為尊，安凱大家園為用戶 “代言”

        作為“安凱大家園”服務品牌的外化延伸，安凱客車以本次論壇為載體，為用戶在新政策、新形式下的產品選擇提供全新借鑒與思路。

        一直以來，安凱始終緊跟市場導向和政策發展，潛心品質研發，將綠色發展、精工品質、精誠服務的理念融入產品的方方面面，展現出高度的企業社會責任感。

        秉承“以客為尊”理念，安凱大家園開創了中國客車“主動式關懷”的里程碑時代。以“安凱大家園”為基，安凱人始終注重傾聽用戶心聲，關注用戶細微需求，并及時改進解決，讓自身服務系統走上規范化、信息化、精細化的道路。從2014年創立服務品牌至今，“安凱大家園”已不僅僅是安凱客車自己的品牌，更發展成為影響中國客車業的風向標。

        可以預見的是，“安凱大家園”系列活動的示范效應將一如既往地在中國客車行業激起層層漣漪，影響并助推中國客車業健康發展，為用戶和行業帶來積極正能量。

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