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       上?！獎恿芾砉疽令D于今日在第十七屆上海國際汽車工業展覽會（2017上海國際車展）上發布了業內領先的車輛動力管理解決方案，展現了其在提高車輛效率、可靠性及安全性方面的創新成果。

     “伊頓長期以來致力于為發動機和車輛制造商提供創新產品和解決方案，幫助他們提升燃油經濟性，減少排放。同時我們也正在逐漸替換傳統技術，以期為行業設立新的標桿?！币令D車輛集團全球產品開發、市場和規劃高級副總裁斯科特?亞當斯（Scott Adams）表示。

       伊頓此次展出的產品與解決方案包括UltraShift PLUS 機械式自動變速器（AMT）、純電驅動機械式自動變速器（EV AMT）、先進氣門驅動系統、空心發動機閥門、發動機停缸系統、牽引力改善裝置、燃油排放管理系統、流體輸送系統以及機械增壓器。

伊頓展臺位于國家會展中心（上海）5.2號館5BC151。伊頓此次展出的先進技術和產品順應本地車輛市場發展趨勢，幫助來自乘用車、公交和客運、長途牽引車、工程車輛及城市快速物流五大細分市場的制造商為其客戶提供安全、可靠、清潔能源的車輛。

       伊頓此次展品的一大亮點是用于純電驅動系統的4擋機械式自動變速箱（EV AMT）。 該產品由伊頓中國團隊主導開發，攜手中國最大的新能源車驅動系統解決方案供應商——上海電驅動股份有限公司，專為中國大中型公交客運市場設計。該產品將機械式自動變速箱與驅動電機集成起來，與傳統直驅方案相比，該純電驅動系統采用優化設計的機械式自動變速器，通過優化系統控制改善燃油經濟性，同時不會影響車輛的加速性能。

       伊頓此次車展的其他亮點包括：

發動機制動

       伊頓發動機制動系統為重型車輛提供氣門驅動系統解決方案，結合先進的可變氣門驅動系統（如Miller/Atkinson），實現駕駛模式與發動機制動模式之間切換。與市面同類產品相比，伊頓的技術在發動機運轉速度較低時有更好的表現，并能夠與標準生產線相兼容。

氣缸停缸系統

       伊頓氣缸停缸系統使得發動機更為靈活高效——發動機的氣缸可以根據需要在幾毫秒之內平穩實現運行或停缸操作。伊頓氣缸停缸系統是現今降低二氧化碳排放最直接的方式，同時其還能通過驅動循環來提高燃油經濟性。而在發動機無需滿功率運行時，其會對發動機執行停缸操作。通過這種方式，剩余的工作氣缸會以更高效的模式運行，從而提高燃油效率、減少排放。

車載加油油氣回收系統

       伊頓車載加油油氣回收系統是一種車輛排放控制系統。其能夠收集加油過程中從油箱中揮發出來的燃油蒸汽并通過正常方式進行燃燒，從而減少車輛加油過程中約95%的碳氫化合物排放（該排放量占每年汽車碳氫化合物排放總量的50%）。

差速器和牽引力改善裝置

       伊頓提供包括差速鎖、自動差速鎖和電子差速鎖在內的差速和牽引力改善裝置全系列產品，最大限度地發揮發動機功率和車輪牽引力。其中，伊頓ELocker電子差速鎖可以在激活前作為開放差速器運行。而在按下按鈕的瞬間，該差速鎖便可100%鎖定車軸。伊頓ELocker電子差速鎖可用于車輛的前輪和后輪驅動，極大地提高了牽引力，從而提升了車輛運行性能。

       “中國正面臨著諸多嚴峻的環境和能源挑戰，而對于新的節能解決方案的需求也變得越來越迫切。”伊頓公司中國區總裁、伊頓液壓和車輛集團亞太區總裁劉輝表示，“伊頓在車輛領域有專業的技術，我們正在努力運用我們的專業知識來提高動力效率，同時減少碳排放?！?/span>

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