“我是一個地地道道的農民，沒有讀過一天書，跑了三十多年運輸，什么車都用過，最終我還是看上了華菱，從此不再買其它車了。”這是六盤水個體運輸戶楊成貴見到筆者說的第一句話。

楊成貴

楊成貴十幾歲開車，隨著積蓄越來越多，后來成立了個體運輸車隊，主要是拉水沙和煤。最早的時候楊師傅開的是東風單橋車，那時候連雙橋車都沒有，后來隨著重卡的快速發展，他又陸陸續續購買過很多品牌的車，總感覺不太滿意，有的是大梁承重能力達不到自己的愿望；有的是毛病太多，經常要維修；特別是重慶抓超載很厲害，車自重太高，上不了高速。2005年7月，他想添置車輛，就到天水汽車城去看車，走到華菱車的展位前，一下被它大氣的外觀所吸引，總覺得比一般車好，繼而和天馳汽車有限公司總經理莊偉進行了一番交談。因為是駕駛員出身，楊成貴特別理解司機們的辛苦，因而駕駛室地安全舒適是他購車時所考慮的首個因素。他坐進駕駛室，有種駕駛小車的感覺，駕駛室內飾等細節處，更能貼近用戶需求，而且從車輛整體的鋼架到具體的電控系統，車門的防撞桿件、駕駛室配有的安全氣囊，都做得很完美。于是，他下決心買了一臺290馬力6×4的華菱雙橋自卸車。隨著運輸業的發展，生意的蒸蒸日上，現有的車輛已經無法滿足市場，他就陸續購買了9臺華菱自卸車，5臺四橋車，4臺雙橋車，把其它品牌更換掉。

楊成貴告訴筆者，之所以成為華菱忠實的用戶，不僅僅是華菱車的安全舒適，另外就是車子使用情況一直都很好，故障少。其中買的第一臺華菱自卸車已經跑了三、四十萬公里，大梁和駕駛室至今沒有出過問題。維修費用相對的就不高，一年一輛車不超過3000元。

故障少和司機在用車中注意車的維修和保養是分不開的，車質量再好，如果使用中不注意維修保養的話，其使用壽命也會縮短。所以，如何正確駕駛，如何為車輛進行合理、有效的保養顯得非常重要。而楊師傅非常舍得在保養上花錢，除了正常的保養外，只要跑長途，一個月就會到服務站換一次機油，最遲不會超過40天。所以周圍的人都說楊師傅的車況是最漂亮的。

他還不無得意地告訴筆者，在他全部換了華菱車之后，還有些個體運輸戶主動到他這里咨詢華菱車的性能，經過他的介紹，他們也買了華菱車。

楊成貴繼而告訴記者：“華菱車質量確實過得硬，說明，買華菱車，我的選擇是對的。”