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“只有想不到，沒有做不到”是我們面對挑戰經常說的一句話，而當一位車主駕駛一輛豪沃T7H用短短3年時間完成百萬公里無大修的真實案例擺在商用車之家記者面前時，我才深刻理解到中國重汽曼技術產品完成的是一項怎樣的挑戰。
百萬公里用戶郭思峰
2017年3月20號，以“百萬之上 不止所見”為主題的中國重汽曼技術百萬公里發布會在美麗的山東濱州舉行，中國重汽集團黨委副書記兼副總經理于有德、埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經理楊東先生上臺致辭，與現場媒體用戶朋友共同見證了中國重汽曼技術產品HOWO-T7H車型36個月內運營里程突破100萬公里這一驚艷表現。
“以養代修”輕松突破百萬公里
其實早在2016年7月，一部汕德卡完成了26個月奔襲百萬公里且無大修的目標，堪稱行業奇跡，而同樣在2016年12月完成百萬公里無大修的是山東濱州用戶郭思峰駕駛的豪沃T7H，他也理所當然的成為了今天的焦點人物。
中國重汽集團副總經濟師、銷售部總經理張曉東為郭思峰頒發了10萬元現金
當談及郭思峰心愛的重汽豪沃T7H，他總有說不完的話。“我的車輛購于2013年12月，用時3年跑出了百萬公里無大修的成績我自己也很驚嘆，我跑的路線是山東到貴州專線，路況并不算很好，但中國重汽曼技術產品卻表現出不凡的實力，除了正常保養以外，車輛基本不用操心，而且油耗很低。”郭師傅告訴記者：“我運輸的貨物比較固定，裝卸貨的時間很少，基本上都在路上跑，曼技術產品表現出的高出勤率讓我很多朋友都不敢相信，到2017年3月1日行駛里程達1031775公里，車輛狀況依舊很好，跑150萬公里絕對沒問題的。”
中國重汽集團黨委副書記
兼副總經理于有德
據了解，截至目前，已經有4輛中國重汽曼技術產品行駛里程達到了百萬公里，面對這絕非個例的中國重汽曼技術產品，中國重汽集團黨委副書記兼副總經理于有德在會上說到：“曼技術產品是中國重汽在德國曼技術的基礎上，通過引進、消化、吸收、再創新產生的結晶。”同時于書記還提出了“一輛百萬 輛輛百萬”的目標，而這其中的自信源于領先的設計理念、先進的加工裝配工藝、高標準的釋放驗證流程，以及結合中國工況特點進行的適應性改進。”
下一個百萬公里值得期待
的確，中國重汽曼技術產品從引進之初就是同步歐洲，站在了一個比較高的起點，跑過百萬公里并非難事，當然必要的保養也是需要的，而本次主角郭思峰就說到：“我的車輛基本上就除了正常保養以外基本就不用管，保養都在服務站做，用的是中國重汽與美孚潤滑油量身打造的曼發動機專用油。”
埃克森美孚（中國）投資有限公司
副總經理楊東先生
而埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經理楊東先生也在會上說道：“我們與中國重汽的項目合作于2015年4月正式啟動，歷時近兩年，設計之初就充分考慮路測結果對于實際路況的可適用性。目前，參與路測的車輛已有一半成功完成了第三輪的測試，經受了一年四季天氣和環境的雙重挑戰，行程覆蓋全國各大高速路況，累計測試里程近200萬公里，并取得了高速路況下長途牽引車10萬公里換油周期的階段性成果。”美孚黑霸王產品由原來的8萬公里換油周期提升至10萬公里，提高了車輛運營效率，也為用戶帶來了更高的經濟效益。
卡車行業意見領袖談感受
當然，對于百萬公里用戶郭思峰自己說自家車輛狀況依舊很好難以服眾，在本次活動現場，來自全國各地的8位卡車行業意見領袖(KOL)對郭師傅的豪沃T7H進行了試駕體驗，給出了中肯的評價。他們說：“該車除了檔桿磨損較大外，其他零部件運轉良好，駕駛室舒適度也不錯，動力表現充沛，整車車況非常良好，在行駛50萬公里時絕對沒問題的，希望能沖刺下一個百萬”。
“一輛百萬輛輛百萬”不是口號
按照中國重汽“智慧重汽”平臺的數據顯示，目前行駛里程超過90萬公里的用戶有8位，他們將是下一波百萬公里用戶，而2017年，將會有更多的曼技術產品突破百萬公里。作為打造百萬公里常態化的服務模式，在發布會的最后，中國重汽正式啟動“百萬英雄俱樂部”。在不久的將來，百萬俱樂部的成員會越來越壯大。
中國重汽百萬英雄俱樂部正式啟動
而為鼓勵更多的中國重汽曼技術產品車主挑戰100萬公里，中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君女士現場公布了2017年百萬公里達成用戶的獎勵政策，以及發起以“誰是下一個百萬”為主題的有獎競猜活動。
2017年百萬公里達成用戶的獎勵政策
放眼卡車行業，一臺能行駛百萬公里無大修的重卡本就并不多見，而在短短3年時間就跑過百萬公里的重卡更是引人矚目，這些中國重汽曼技術產品做到了，更為值得一提的是中國重汽還將 “一輛百萬，輛輛百萬”作為未來努力的目標，為實現“民族重卡夢”邁進一大步。
相信不久后還將會見證中國重汽曼技術產品150萬公里無大修的奇跡。
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