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身處一個急劇變革的時代，以電子信息技術為代表的科技影響力不斷侵入生產生活的方方面面，破壞與重構交替上演。汽車行業也不例外，無論是能源利用形式，還是產品研制過程和營銷服務環節，已經發生了翻天覆地的變化，EV、自動駕駛技術、互聯網汽車種種新概念充在耳膜內不斷回響。
如同快速風靡全球的蘋果產品，好的汽車與好的智能穿戴有相同的特質：帶給客戶更好的產品使用和服務體驗。IBM Automotive的Donna Satterfield說：“人照顧車的時代已經一去不復返了，現在是車照顧人的時代。”
始終堅持科技創新驅動發展的福田汽車，是中國乃至全球最具影響力的商用車企業之一。在新技術席卷汽車行業的變革浪潮中，福田汽車積極響應供給側結構性改革要求，致力于為公路運輸行業提供更加環保高效、智能互聯的卡車產品，福田超級卡車堪稱其中的“點睛之筆”。
以科技突破引領行業轉型升級新風向
追求環保、高效、智能化，是公路運輸行業一直以來的發展方向。數據顯示，2014年我國車用石油消耗量為2.77億噸，其中車用柴油消耗量高達1.72億噸，占車用石油消耗62%。按照每噸柴油3噸碳排放計算，2014年車用柴油碳排放達到5.16億噸。作為車用柴油消耗大戶，進一步推動商用車實現節能減排、安全高效具有顯著的現實意義。
福田汽車作為中國規模最大的商用車企業，一直在不斷推進低排放、高效率、智能化卡車產品的研發的進程。科技突破需要集結經驗與創新智慧，福田汽車以美國超級卡車成功的案例為藍本，經過四年砥礪磨劍，攜手美國康明斯與德國戴姆勒等全球頂尖供應商，通過智能卡車和智能物流兩大途徑，2016年正式推出面向互聯網時代的智能物流解決方案——超級卡車。
“超級卡車”是福田汽車面向未來至少20年研發的全新一代產品平臺，致力于通過科技手段實現節能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標，為中國全要素生產率的提升及中國經濟轉型調整帶來了極具現實借鑒意義的范本。
以綠色環保、高效節能、安全智能為標簽的福田超級卡車，通過應用智能駕駛、新能源和車聯網等先進技術，以實現整車油耗降低30%（或純電動）、整車碳排放減少30%（或零排放）、貨運效率提升70%為目標。
實現燃油消耗和貨運效率提升，并非只是單純某一項技術優化能夠實現的。福田超級卡車將通過對發動機、變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應巡航系統、降低風阻和輪胎滾動阻力等多方面，逐步實現燃油消耗量的降低；在效率提升方面，非技術因素的重要性在近幾年顯得尤為重要，運輸路線選擇、貨物匹配等方面對于效率的影響愈加明顯，福田汽車將以智能物流系統作為解決方案。
目前，福田汽車在整個流程體系、整車集成與關鍵模塊開發、整車測試驗證等三個方面已經形成了核心的科技創新能力，完成了以“一云、四互聯、五智能”為核心的“福田工業4.0” 體系的頂層構架，為推動中國商用車行業開展互聯化、智能化、環保化的深入研究，沖破轉型升級過程中的價值天花板夯實了基礎。
以創新方案助力中國汽車彎道超車
中國正處于汽車大國向汽車強國轉變的戰略機遇期，福田超級卡車的出現，不僅為中國物流客戶提供了覆蓋輕、中、重型卡車，兼顧新能源與傳統能源的智慧物流完整解決方案，更代表中國商用車企業向世界展示了同步全球的科技實力。
隨著“十三五”規劃、“中國制造2025”、“工業4.0”體系的推演，中國汽車行業正迎來來自全球的嚴峻挑戰，簡單的產品研發和制造，已經無法適應科技時代的需求，提供系統化的解決方案漸成主流。前瞻性洞察行業轉型升級過程微瀾，福田超級卡車不僅在產品性能上實現了巨大飛躍，比肩國際同行，更著眼于中國汽車產業發展，在“中國制造2025”戰略框架體現下，身先士卒實現了中國制造與德國工業4.0的高效對接。
在福田超級卡車項目中，福田汽車通過戰略聯盟配置全球科技資源，為中國商用車行業呈現了“鏈合創新”的廣闊前景。福田超級卡車吸納了來自福田汽車、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等世界級頂尖企業的智慧結晶，涉及汽車制造、動力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯網等多個領域，能夠源源不斷地為福田超級卡車注入創新發展的恒久能量。
福田超級卡車全面覆蓋福田汽車旗下歐曼、歐馬可及奧鈴產品平臺，通過平臺模塊化設計、超低風阻設計及輕量化設計形成三大主要解決路徑，以常規高效動力、混合動力、高效AMT、輔助駕駛系統、車隊管理、載貨匹配等九大先進技術為支撐。
福田汽車集團副總裁、商用汽車集團總裁宋術山表示：“福田汽車將通過技術創新，持續為用戶提供智能、高效、綠色的物流解決方案，繼續引領中國商用車行業轉型升級，在內外經營環境的挑戰中，助力中國汽車行業實現彎道超車，顯著提升中國車企在全球價值鏈的地位和影響力。”
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