中國高速起飛的城市化進程，孕育了龐大的輕型卡車市場，尤其給予了高端輕卡絕佳的用武之地。2011年高端輕卡的市場規模達12萬輛，占據輕卡總體市場的13.5%。然而，有市場就有競爭，有競爭就免不了優勝劣汰。

百家爭 鳴，從短期看，是瓜分了市場份額，直接威脅龍頭企業的霸主地位，但從長期看，優勝劣汰的競爭規則有如一根時時刻刻懸在廠商們心頭的弦，將促使企業更加重視 洞察市場需求，加大技術研發投入，加快產品革新步伐，提高產品制造，完善服務體系等等。站在行業發展的角度來看，這也將大幅提升行業整體技術水平，推動整 個高端輕卡市場朝著更高端、更科技的方向發展。

從最初慶 鈴的一方獨霸，到今日國內第一自主品牌奇瑞打響了進軍高端輕卡的第一槍，以開瑞綠卡迅速上位，中國高端輕卡市場競爭已然白熱化。作為高端輕卡市場的后起之 秀，開瑞綠卡精確洞察市場，鎖定核心目標用戶對輕卡舒適性的迫切需求，首創安全與舒適并重，以打造乘用車的標準來打造商用車，并突破性地在輕卡領域采用五 大創新技術，在全面滿足用戶需求的同時也為高端輕卡市場樹立了新的標桿。

安全與舒適并重，人性與科技齊輝

觀今行業 翹楚：慶鈴、凱普斯達等品牌，其在安全可靠方面的表現都頗為出眾，唯獨對舒適性重視程度明顯不足。開瑞綠卡敏銳地洞察到這一市場局勢，高起點高標準地整合 全球一流的價值供應鏈，借助奇瑞全亞洲最大的汽車試驗技術中心，依托乘用車的設計理念，大幅提升輕卡在舒適方面的車輛性能。

駕駛室的翻轉機構處及車身后支撐支座均由彈性橡膠元件，最大限度地緩解了整車震動，讓綠卡的平順性、乘坐舒適性更加優良。

首創換擋桿與中控臺集成設計，換擋輕便、省力，檔位清晰、手臂移動范圍減小；定速巡航功能在車速穩定或路況較好的情況下，可實現定速行駛。兩個匠心獨運的“小”設計卻大大減輕了駕駛員的疲勞感。

豪華配置采用了無機芯導航系統，內置正版導航地圖，具有高清數字液晶觸摸屏；多功能收放機帶單碟CD，可外接USB設備實現mp4播放，造型時尚，與儀表板整體感較強，集操作簡便與時尚大方于一體。

安全與舒適并重，人性與科技齊輝，開瑞綠卡為高端輕卡做出了最好的詮釋。

五大國內首創技術 輕卡正在蛻變

作為自主品牌奇瑞的高端商用車品牌，開瑞綠卡不僅共享了奇瑞在研發領域積累的優勢資源，也傳承了奇瑞的創新精神，在輕卡領域首次采用五大創新技術，成為名符其實的“創新之車”。

第一大創 新是采用轎車化雙叉臂式獨立懸掛，并通過高承載能力的板簧和后橋及高強度的車架，實現了舒適性和承載力的完美平衡。第二個創新是四輪盤式剎車系統，使車輛 制動安全性和舒適性大大領先于國內其他品牌輕卡。第三是在前懸中使用穩定桿，使車輛轉向更加精準，過彎穩定性更好，行駛時更舒適。還有兩項則是創新采用 CAN總線技術和智能遠程控制技術，提高了整車的智能化水平，有助于企業物流能力的大幅提升。

作為新晉之貴，開瑞綠卡代表了當前國內高端輕卡的最新標桿，其“安全與舒適并重”的造車理念以及五大創新技術必定會在一定程度上影響著未來幾年高端輕卡的走向，為整個行業帶來更多的創新力量，最終形成“蝴蝶效應”，引領國內高端輕卡的產品質量和技術水平。

在市場越來越趨于品質化的今天，各個輕卡廠商只有潛心研發，加快實現產品、制造、工藝技術的跨越，才能在激烈的市場競爭中越走越遠。