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如果說“中國制造”經歷過一段混沌的歲月，那么一個由“工匠精神”開啟的高品質時代已經來臨。
2017年兩會召開在即，創新驅動、新技術新業態、工匠精神、企業家精神成為熱點關鍵詞。過去中國制造的形象更多地體現在“量”上，如今強調的則是一種精益求精的追求，增品種、提品質、創品牌，讓中國制造也擁有高品質的形象，琢中國制造時代之影。
作為中國新能源客車領軍品牌，福田歐輝深耕客車行業14年，一直都在堅守以工匠精神造車，并率先在行業中實現品質升級，成為中國客車行業的“品質擔當”。憑借出色的產品表現力，福田歐輝已多次出色完成世界及國家級保障任務，在各種大型國際盛會中享譽世界，獲得了各大重要會議組委會的高度認可，堪稱國之重器。
國際盛會運輸“主力擔當”，讓世界感知中國客車品質
高端會議用車一直是各大用車服務提供商眼中的業務重地，然而由于用車方往往對于服務的要求較為苛刻，因此能夠在這一領域占有一席之地顯然不是一件簡單的事情。而福田歐輝卻早已在高端會議用車領域扎下深厚的根基，贏得了“靠譜客車”的美譽。
2008年1000輛福田歐輝新能源客車出征北京奧運會，向全世界展示中國客車的高科技與強實力;2009年祖國60周年慶典，9輛福田歐輝新能源彩車順利通過天安門城樓，以高度的榮譽感及責任感勝利完成服務任務;2012年黨的十八大期間，福田歐輝客車榮膺最佳服務車輛;2014年APCE期間，113輛福田歐輝客車構成強保障陣容，為國際會議提供全方位支持;福田歐輝客車通過高效精準的車輛服務，不斷確保國家重大事件的順利進行。
【福田歐輝零故障保障杭州G20峰會】
回顧過去的一年，福田歐輝在以中國為主場的第十三屆全國冬季運動會、月季洲際大會、杭州G20峰會等多項重大國際會議上，持續以“高效、零故障”的紀錄成為這些國際盛會的運輸“主力擔當”，無論從零故障的紀錄還是綠色的動力、優質的品牌形象上都從不同側面印證了福田歐輝的產品品質。
2016年1月20日-31日，第十三屆全國冬季運動會(簡稱“十三冬”)在天山冰雪、喀納斯神話之地新疆維吾爾自治區烏魯木齊隆重舉行。作為國家高級別冬季賽事，十三冬組委會對于工作車輛有著極高的要求，特別是在車輛性能、安全、環保、舒適等方面都完全參照“冬奧會標準”。
【福田歐輝作為十三冬服務保障用車】
在層層篩選下，福田歐輝通過“零故障、零失誤、零容忍”的服務標準，圓滿完成了每日十多個小時的人員送達、數個比賽場館與駐地的往返接送，獲賽事場外“最佳運輸員”。
在2016月季洲際大會這個國際舞臺上，福田歐輝派出了歐輝BJ6129系列豪華城間客車與歐輝BJ6113高端旅團系列客車組成的“豪華陣容”，成為月季洲際大會人員運輸保障工作的主力擔當，再一次以“科技品質”演繹了中國客車品質魅力，成為其“官方指定用車”。
【福田歐輝護航月季洲際大會】
2016環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽上，福田歐輝的兩臺“功勛車”——BJ6129系列豪華城間客車，以環青挑戰賽官方唯一指定賽事服務保障用車身份，在國際舞臺上再次展示了福田歐輝客車的高端品質和服務實力，彰顯了“安全技術領導者”的獨特匠心。此后，福田歐輝客車榮膺杭州G20峰會唯一官方指定擺渡用車，標志著以福田汽車為代表的中國新能源汽車得到世界范圍的高度認可。
【福田歐輝護航環青海湖挑戰賽】
通過這些大型國際盛會，福田歐輝向世界展示了中國汽車工業的科技成果，傳遞中國汽車產業的進步，并演繹創新發展，讓世界透過福田歐輝，感知中國及中國客車品牌的品質魅力。為我國自主品牌特別是新能源汽車提供一個走向世界的舞臺，向世界亮出一張高品質“中國制造”的新名片。
技術領先，實力所在引領客車業未來
沒有金剛鉆哪敢攬這瓷器活兒，福田歐輝之所以能將這世界級盛會的“運輸擔當”的旗幟扛起至今，實則是歐輝客車過硬的制造技術實力所在。
近日，工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。至2020年，新能源補貼將完全取消，意味著新能源汽車產業將真正實現市場化。
過去，中國新能源汽車的發展過分依賴補貼。在缺乏必要核心技術的情況下，東拼西湊，攪亂了市場的正規秩序，現在補貼減少、退坡其實就是在提高技術門檻，鼓勵技術進步和擇優扶強，倒逼企業自身造血，讓有能力的企業脫穎而出。
【福田歐輝新能源客車】
“從2003年起，福田歐輝便開始布局新能源產品研發和技術儲備，在新能源客車的發展之路上不斷突破，為客車行業帶來了全天候的產品品質以及智藍一體化全新發展理念，持續推動行業向前發展。” 福田汽車集團品牌策劃總監、福田汽車歐輝客車事業部品牌總監韓鵬介紹，通過創新的整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試制試驗技術等多領域的核心技術，福田歐輝還牽頭完成了燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目，并應用于城市客車、城間客車、校車三大產品系統，涵蓋5.9-18m全線產品矩陣。
2016年，福田歐輝實現了全面的品質提升，并引入戴姆勒精益制造技術和工藝裝備，鏈合美國康明斯領先動力技術，使歐輝客車具備了高安全、高舒適、高動力、穩操控的產品特征。
與此同時，在新能源客車領域，福田歐輝一直是市場中備受關注的重要力量，也是國內新能源客車市場動向的一個風向標。
依托氫燃料電池技術的進步，氫燃料電池客車的優勢越發明顯。比純電動客車，加注燃料速度快，續航里程更長，讓其未來在公路客運領域，它的優勢會更加明顯。而且政府對氫燃料電池汽車市場的扶持傾向也十分明顯。
【福田歐輝氫燃料電池客車】
2017年，動力電池客車補貼縮水，然而氫燃料電池客車補貼標準不變。國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，明確提出燃料電池汽車要產業化，到2020年要實現燃料電池車批量生產和規模化示范應用，燃料電池將從“研究開發、示范應用”階段向“產業化”階段轉折。
在技術儲備上，福田汽車已經成立了歐輝氫燃料電池電動汽車生產基地，形成了涵蓋氫燃料電池電動客車研發、制造、燃料供給等各環節的完整產業鏈。在示范運行和商業化運營上，福田歐輝更是走在了所有客車企業的前面。
福田歐輝氫燃料電池客車采用全球領先的干膜技術，可實現零下20度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護;而且車輛配備獨有的福田智科智能車載管理系統，以智能環保產品、智能運營支持和智能人性服務，打造人、車、路的一體化管理平臺，精享智能安全出行。在續駛里程長方面，福田歐輝12米氫燃料電池客車加注氫氣10分鐘，續航里程可達500公里，和傳統的燃油車非常接近。
在中國電動汽車百人會論壇(2017)上，4輛福田歐輝氫燃料電池客車成為大會指定通勤用車，引領著客車行業新趨勢。去年福田汽車簽訂的100輛8.5米氫燃料電池客車銷售合同，也將在2017年上半年投入運營，率先開啟氫燃料電池客車的商業化運營，這被行業稱為“實現氫燃料電池客車產業化、批量商業化開發運營”的標志性事件。
【福田歐輝氫燃料電池客車作為中國電動汽車百人會論壇服務用車】
勇立品質潮頭，成就國之重器
多年來，福田歐輝在從產品技術上謀求升級發展的同時，福田歐輝不僅重塑了自身的獨特競爭力，“2016福田歐輝品質發現之旅”的啟動更率先開啟了行業對中國客車品質開展深入探索與檢驗，成為中國客車行業的“品質擔當”。
【福田歐輝品質發現之旅】
近期工信部部長苗圩多次表示，今年將是全面實施“中國制造2025戰略”的關鍵一年，工信部等部門將出臺一系列舉措，推進戰略的持續落地和制造業的全面轉型升級。
在新能源與智能化發展領域，福田歐輝依托福田汽車集團在國內率先建立的首個新能源汽車設計制造產業基地，并且投入數十億元打造的“新能源汽車工程研究中心”，秉持“突破科技”的理念和內涵，在業內率先倡導中國客車智能制造，并通過發現品質、升級品質、完美品質，在科技創新、產業規模等方面取得突破性提升。
【中國客車綠色發展聯盟成立】
中國制造業的“創造性變革”已在路上，福田歐輝為代表的客車企業勇立潮頭，以品質技術引領行業，其“內生性繁榮”猶可期待。對于福田歐輝來說，這既是榮譽，也是起點。
2017年2月20日，在交通運輸部發布的《關于印發2017交通運輸重大主題宣傳工作方案等的通知》紅頭文件中，將2017“品質發現之旅”升級為交通運輸部級別項目。隨著項目定位的升級，“品質發現之旅”將承擔宣傳交通運輸行業轉方式調結構舉措成效的重任。福田歐輝將進一步以強音姿態繼續成為中國客車“工匠精神”的鮮明注腳。
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