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      近日，在中通客車生產線上，一批NAVIGATOR DD雙層豪華大巴正在緊張地生產中。據悉，該批車為厄瓜多爾出口訂單，總數共計50臺，將于4月份之前完成交付。值得一提的是，50臺雙層豪華大巴的出口，是近年來我國該類車型出口的最大訂單，同時也刷新了厄瓜多爾當地豪華大巴的一次性進口數量紀錄。

中通NAVIGATOR DD雙層豪華大巴

　　近年來，中通客車在海外市場捷報頻傳，尤其是在南美市場，中通客車已成為多個國家公交客運市場的首選海外合作品牌。據悉，僅在2016年，中通客車出口南美市場的客車數量就達到1200余臺。

　　在南美市場取得的成功，除了可靠的品質之外，一個重要的原因就是對當地市場實際需求的把握。從2006年左右進入南美市場，中通客車就不斷根據此前已有成熟車型，結合當地市場的實際情況和用戶需求，進行不斷地改進和完善。十余年來，中通客車在當地造就了一大批的“明星車型”，如中通Sunny公交車、NAVIGATOR旅游車、NAVIGATOR LD豪華大巴。而此次厄瓜多爾的NAVIGATOR DD訂單，就是此類車型的代表之一。

厄瓜多爾用戶參觀訂單生產線

　　NAVIGATOR DD主要是針對南美的客運和旅游市場需求而開發的高檔全承載雙層客車，其可靠性、經濟性、工藝制造水平、輕量化指標、細節設計水平等均達到國際領先水平。2016年年底，在該車型的樣車下線后，厄瓜多爾用戶親臨中通客車，通過對比，他們普遍認為，NAVIGATOR DD的整車性價比遠高于南美市場高端豪華旅游巴士的主力車型——Marcopolo G7雙層車。由此，也當即定下來一次性采購50臺的大訂單。

　　在外形上，NAVIGATOR DD采用側艙門、側蒙皮的分塊與側窗玻璃統一布置，線條簡潔、順暢、大氣。弧形前臉設計，在提升車輛美觀度的同時，也拓寬了駕駛員視野。其采用大量的安全設計，全承載車身，高強度車架，裝備一系列的車用安全裝置，將車輛的制動性、轉向穩定性、車身結構安全性和被動安全性做到最佳。

正在緊張生產中的NAVIGATOR DD

　　NAVIGATOR DD采用了有限空間最優化設計理念，合理控制車體自重和成本。整車為上下兩層乘客區布置，采用整體式的單面樓梯，方便乘客的上下。底盤大軸距設計，加大了下層乘客區空間。同時，座間距達到了代臥車的座間距，載客量可達到67人。行李艙寬大，便于存放。乘客區與駕駛區間設置隔斷門，保證駕駛安全。獨立的司機休息倉，各種設施一應俱全。

　　由于此類車型在南美地區一般都是跑省際或國際長途，因此中通客車在車輛的乘坐舒適性上也下足了功夫。采用了高端超軟寬式座椅，配備腿托、腳踏，座椅靠背角度可達140°,乘客可半躺休息。車內配備衛生間、冰箱、飲水機、符合南美標準的220V充電接口等服務設施，上下層共布置5個DVD顯示屏,減緩了乘客在長途旅途中的疲勞和孤寂。

車型采用有限空間最優化設計理念

　　“真金不怕火煉”，產品的可靠性也不怕用戶的考驗。本次，在該批訂單的生產過程中，中通客車再次邀請用戶來到生產一線，讓其全面“跟蹤”整個生產過程。不僅滿足用戶對車輛的各種細節性的要求，也增強了用戶對中通客車產品的信心。

　　從2003年進入海外市場以來，在市場不斷擴大的同時，產品結構也在發生著變化。從最早以公交產品為主，到如今的涵蓋了旅游客運、商務接待等高端客運市場產品，中通客車不斷完善著自己的海外產品體系。現在，中通客車的海外市場產品單車盈利能力不斷提升，品牌形象不斷得到突破，海外業務已成為中通客車發展的重要戰略支點。

　　為了應對愈加復雜的行業競爭格局，中通客車在2017年確定了“一優多強”的戰略發展思路。其中，在“多強”的布局之中，海外市場的發展成為重要的一環。如今，隨著50臺NAVIGATOR DD豪華大巴訂單的生產及交車，為中通客車2017年海外市場的發展開了一個好頭，也有力地促進著中通客車全年目標的達成。

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