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皮卡三巨頭瓜分市場(chǎng)6成份額 長(zhǎng)城獨(dú)占鰲頭

商用車(chē)之家訊:眾所周知,汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)格局風(fēng)云變換,日益成熟的老車(chē)型面臨更新?lián)Q代,而不斷涌入的新車(chē)型更是蠶食了本來(lái)就已經(jīng)非常飽和的現(xiàn)有市場(chǎng)。而在特定的汽車(chē)市場(chǎng),由于消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的訴求不同以及消費(fèi)慣性等因素,有些品牌會(huì)長(zhǎng)期占據(jù)車(chē)型銷(xiāo)量的前幾名,甚至這種情況已

眾 所周知,汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)格局風(fēng)云變換,日益成熟的老車(chē)型面臨更新?lián)Q代,而不斷涌入的新車(chē)型更是蠶食了本來(lái)就已經(jīng)非常飽和的現(xiàn)有市場(chǎng)。而在特定的汽 車(chē)市場(chǎng),由于消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的訴求不同以及消費(fèi)慣性等因素,有些品牌會(huì)長(zhǎng)期占據(jù)車(chē)型銷(xiāo)量的前幾名,甚至這種情況已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年。皮卡市場(chǎng)就是這種典型之一。

 

 

皮卡銷(xiāo)量冠軍長(zhǎng)城風(fēng)駿

 

與 乘用車(chē)消費(fèi)不同,皮卡消費(fèi)在國(guó)內(nèi)還更多的被歸為商用車(chē)消費(fèi),也就是用來(lái)做生意的,是典型的生產(chǎn)資料范疇而非生活享受的范疇,因此皮卡的需求是剛性需求,只 要大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)出太大問(wèn)題,皮卡消費(fèi)就是不可回避的;同時(shí),與國(guó)外皮卡消費(fèi)也不同,國(guó)內(nèi)的皮卡更多的還是在經(jīng)濟(jì)適用上下功夫,注重實(shí)用性及燃油經(jīng)濟(jì) 性,努力迎合皮卡客戶(hù)群的需要。

 

 

 

 

 

 

皮卡市場(chǎng)二三名基本上是由江鈴皮卡和日產(chǎn)皮卡輪流坐

  在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng),銷(xiāo)量前三名的巨頭品牌占據(jù)了整體市場(chǎng)基本上60%以上的份額,其它40%的份額被其余的十余個(gè)品牌所瓜分。可以說(shuō),在這個(gè)市場(chǎng)上,馬太效應(yīng)非常明顯,皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名基本上沒(méi)什么懸念。第一名都是由長(zhǎng)城風(fēng)駿獲得,而二三名基本上是由江鈴皮卡和日產(chǎn)皮卡輪流坐莊。

 

下面,我們就以5月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為例,看這三巨頭如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先的。5月,皮卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售3.84萬(wàn)臺(tái),其中長(zhǎng)城風(fēng)駿銷(xiāo)售1.27萬(wàn)臺(tái),占比33%;日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)售0.6萬(wàn)臺(tái),占比16%;中興皮卡一躍超過(guò)江鈴皮卡,銷(xiāo)售0.5萬(wàn)臺(tái),占比13%。

 

“無(wú) 論市場(chǎng)格局發(fā)生怎樣的變化,排名第一的永遠(yuǎn)是長(zhǎng)城風(fēng)駿。”一位皮卡業(yè)內(nèi)人士指出。的確,長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡的銷(xiāo)量在這些年有目共睹,除連續(xù)14年獲得皮卡銷(xiāo)量冠 軍外,還出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),既有我們常規(guī)印象中的中東、南非、拉美等國(guó),在這些國(guó)家,長(zhǎng)城風(fēng)駿以皮實(shí)耐用著稱(chēng);又有眾多發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),如意大 利、澳大利亞等,在這些國(guó)家,長(zhǎng)城風(fēng)駿又以時(shí)尚和品味聞名。

 

數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡出口量占到了中國(guó)皮卡整體出口量的80%,連續(xù)多年保持出口第一,也有越來(lái)越多的國(guó)人在國(guó)外的旅途中看到長(zhǎng)城風(fēng)駿,不失為一件自豪的事。

 

而基于國(guó)人的消費(fèi)心理,排名第二的日產(chǎn)皮卡的“合資”背景還是吸引了很大一部分皮卡客戶(hù)的青睞。在這些客源中,很大一部分來(lái)自于行業(yè)用戶(hù)和政府采購(gòu)。而第三名的中興皮卡,也由于在宣傳上的高調(diào)以及促銷(xiāo)上的力度以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝江鈴皮卡,在5月銷(xiāo)量排行榜中名列季軍。

 

業(yè)內(nèi)人士分析,如果不出大的變動(dòng),全年的皮卡市場(chǎng)格局基本如此,也就是前三名由長(zhǎng)城風(fēng)駿、日產(chǎn)皮卡、江鈴皮卡以及中興皮卡包攬,而無(wú)論格局如何改變,冠軍位置毫無(wú)疑問(wèn)屬于長(zhǎng)城。這也就說(shuō)明了在中國(guó)皮卡市場(chǎng)的消費(fèi),理性占據(jù)了很大因素,皮卡市場(chǎng)懸念不大。

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