門一開，張紅芬巧笑倩兮，一身黑色質地良好的“森女系”寬松休閑衣，散著頭發(fā)，狀若少女，完全不像是個能駕馭中國重汽HOWO T7H 540馬力大塊頭重型卡車的人。

中國重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽杭州賽區(qū)亞軍張紅芬

        這位“高效節(jié)油，‘曼’無止境”2016中國重汽曼技術產(chǎn)品高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽杭州賽區(qū)亞軍，是繼鄭州賽區(qū)王金枝、廣州賽區(qū)劉潔折戟后唯一入圍中國重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽半決賽的女將，有著一種不慍不火、不急不躁的氣質。

        弦拉得太松不出調，弦拉得太緊容易斷。什么時候聲音最好聽？不松不緊的時候。

        她說，我是心態(tài)好，心年輕。

        她說，20多歲時，才真正是風雨無阻，義無反顧，想干啥就干啥。

        她說，我不是女強人，我是強女人。

        在張紅芬這里，粗獷的卡車更有著一種浪漫的情懷。

在中國重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽比賽中的張紅芬

      一個女人天天在家憋著，也不出門，沒見過外面的世界，給你個大車出去兜一圈回來，眼界、心境立馬就開闊了。

開奔馳重卡的張紅芬

      這跟開小車感覺完全不同，大車的高度、寬度、長度有著力量的美感，視野完全不一樣，心里頭倍敞亮。

開斯堪尼亞的張紅芬

        在這個更大、更廣闊的世界里，雞毛蒜皮的小事都煙消云散啦，女人不要糾結在一點點小情緒里。

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        很小時候，張紅芬家境算小康，十來歲就坐在爸爸的拖拉機上，天天“長”在車上。

        上世紀80年代，家里有個小拖拉機已算了不得的“殷實”，父親愛給左右鄰居幫忙，經(jīng)常開著拖拉機收麥子、軋場；她小時個矮，夠不著油門，就站著幫父親開拖拉機。

        1995年，張紅芬21歲，學車開的是解放牌部隊專用的綠色半柵欄大卡，那種車很難開，方向、離合都很重，沒點力氣根本開不動。她學車那會是上午輪班開，下午練移庫，一天下來渾身散架。

        但從小就愛開車、玩車，她學車非常快。文考、路考一次通過，最開始拿到的是B本，后來換的A2。

        步入社會后第一輛車，是山東產(chǎn)的黑豹微卡，娘家倒騰芝麻生意，她天天開著小貨車出去賣芝麻，走村串縣，給各個香油磨房送芝麻。

       “以前小黑豹一車是一噸半，現(xiàn)在雖然還是賣芝麻，但已經(jīng)是一天十噸、幾十噸的往外發(fā)貨了。”她現(xiàn)在自己做芝麻生意5年。

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        所以張紅芬最近5年實際上不怎么開大車。

        但是她喜歡開，更喜歡開起大家伙麻溜飛飛的感覺。

        什么都抵不過熱愛。

        何況還找了個癡迷重型卡車的先生。

        男人迷戀車不是事，迷戀沉重的大貨，就得有點技術內涵了。

        先生慫恿她來挑戰(zhàn)，灌輸她，“開重汽這個車，就跟開MAN一個樣”。

        以前在先生的帶領下，她接力過奔馳的油耗高速路段測試，試開過斯堪尼亞，更別提與先生一起從事過5年的物流運輸，駕駛自家的解放、福田歐曼、聯(lián)合重卡等各色大家伙了。

        她心動了。試試就試試唄，看看開這個重汽曼技術卡車什么感覺。

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杭州站張紅芬抽簽7號

比賽中掛檔緊張得滿頭大汗啊

比完賽又恢復一臉溫柔

登上領獎臺啦

        “一參賽與十幾名經(jīng)驗豐富的男司機同場競技就贏得第二，杭州成了福地嘛？”記者調侃她。

        “當時稱完油告訴我結果，第二名，我都蒙圈了，然后就是興奮，哇，我怎么那么厲害？太激動了！”

           她隨后又很誠懇的表示，“我就是運氣好，那天估計是一路順風吧。”

          真正高手間的比賽實際并不簡單。

        杭州站比賽中張紅芬一頭一臉的汗，花枝凌亂；剛來時她心態(tài)很輕松，沒想過要得到名次，但一臨上車，就有了壓力，不能丟人，不能落后；來了就要做得漂亮點。

        “跟平時開小車完全不一樣，我平時開小車可是快車手啊，但那天一直盯著發(fā)動機轉速，精神高度集中，控制檔位啊，瞬時油耗啊，都不敢放松。”

        尤其重汽提供的場地完全是實時高速，要在完全真實的運營環(huán)境與路況下比拼車輛實際油耗。

杭州站重汽曼技術重卡HOWO T7H 4*2物流車

重汽在杭州地區(qū)的物流快遞車

        “我們遭遇的堵車、大風、大雨，尤其今天這雨雪天氣（11月21日重汽節(jié)油挑戰(zhàn)總決賽逢濟南雨夾雪，4-5級大風），要贏得比賽太不容易了。”

中國重汽曼技術重卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽濟南站半決賽1４位種子選手

        她爽朗的笑，揶揄重汽、吐糟場地，“濟南決賽段選的這段高速路實際上很不平穩(wěn)，路面坑坑洼洼，甚至還有施工修路的地方。下次拜托重汽來個平坦征程吧，實況油耗會更漂亮！”

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        別看現(xiàn)在很少開大車，張紅芬說她是強女人不是虛的。

        能享受最好，也能承擔最壞，大概就是她眼中的強女人吧。

        雖然先生灌輸?shù)摹袄碚摗惫?jié)油經(jīng)驗不少，但張紅芬畢竟之前沒摸過重汽杭州站比賽用的曼技術T7H 400馬力 4*2。

        她想先練練車，就主動請纓跟著開車去裝貨，裝的是一箱箱礦泉水，自己也上手一箱箱往車上搬貨，開車去時檔位還把握不好，到裝貨開回來就找到感覺了。

        “我覺得我還是有點天分的，一打方向盤一掛檔，熟悉的感覺就回來了”，她很驕傲的說。

英姿颯爽又一臉溫柔

        實際上，重汽此次8站比賽中，對于比賽用車的變化，是針對不同區(qū)域市場主流用車的調整，比如前5站都是重汽曼技術T7H 400馬力6*2牽引車，杭州站是阿里巴巴大本營，電商云集，則換成了400馬力 4*2物流車，半決賽和決賽又改成540大馬力6*4。除了馬力、噸位和軸數(shù)的變化，T7H的駕駛室都一致。

濟南站半決賽與決賽用車，重汽T7H 540馬力，6*2

        張紅芬無疑是個對自己溫柔相待的人。她認為，在盡可能條件下，自己要寬容與善待自己，才能不吝付出給別人。

        她大加贊賞重汽T7H的駕駛室，“座椅舒適度非常好，后背調節(jié)貼合到位。方向盤輕松，駕駛室玻璃視野非常開闊、敞亮。”

        同時，她對車輛安全有著不容置疑的重視，5年前歇手物流行業(yè)主要也是出于安全考慮。所以她對重汽T7H的安全性曾特別關注。

        她聊起一個細節(jié)：“我們賽后（杭州站）送車回去時，4輛車我在中間開著，晚上下著傾盆大雨，雨刷都刷不干凈前檔雨水，但前面的司機都跑到105時速了，我在中間開著感覺很安心，很平穩(wěn)。若有情況要隨時點剎車，這個剎車非常輕便舒適，感覺就像開著輛轎車后面拖個大斗一樣，但比小轎車視野廣闊得多。”

“如果是自動擋就更完美了。”她笑著說。

“現(xiàn)在沒有大車是真正適合女人開的，首要的路上一遇堵車好幾公里地的，女司機怎么如廁？真是憋死你。適合女司機的車要配有衛(wèi)生間，成本太高，國內目前還很難實現(xiàn)。”

與杭州站冠軍吳鐵路（中）合影，吳鐵路最終奪得中國重汽曼技術產(chǎn)品節(jié)油挑戰(zhàn)賽總冠軍

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        雖然夫妻倆此前養(yǎng)過5年的車干物流，但現(xiàn)在張紅芬還是從事她駕輕就熟的芝麻糧油生意，先生則從大車司機轉戰(zhàn)到重型車油耗的控制與技術指導工作上；平時各做各的事業(yè)，互不干預。夫妻倆都是直性子，互相謙讓下也很容易達成一致。

        談起現(xiàn)在的芝麻生意，她情緒很高，“做生意一看行情，二要頭腦。智慧與運氣并重。不僅心態(tài)要好，心地也要好。”

        張紅芬重新?lián)炱鹬ヂ樯饪?年了，前三年基本自給自足，去年小有盈利，今年還不錯，年收入預計有幾十萬元。

       她的想法是：別老想著撈大錢，虧時不燥不棄，盈時不驕不激，看好行情一步一個腳印走。先行一步不是一定做事做到別人前面，而是思維領先一步，該做時及時出手，不該做時按兵不動。

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         年輕時的張紅芬風風火火，簡單直接、沖勁十足，“要是20多歲時，哪里有大卡比賽，我肯定愿意去”。

         對于年輕女性從事卡車司機職業(yè)或者卡車運動，張紅芬以過來人的經(jīng)驗，首先還是希望她們能學文化，必須有教養(yǎng)有文化，再步入這個行業(yè)，接受各方面培訓。

        當然前提首先你必須喜歡車，真正發(fā)自內心的熱愛。有的人一輩子開車，開不好；有的人上手兩個月，經(jīng)驗豐富如老司機。開好重型卡車，還是得有些先天“緣分”。

        在她看來，以后真正會開卡車的人將愈來愈少，干這行的人也會愈來愈少，因為安全太重要了。人少了，物以稀為貴，卡車司機地位自然就提升了。