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       隨著公路運輸各項法規(guī)的日趨完善，尤其是新版GB1589的正式發(fā)布，其嚴格的治超行動，會對運輸行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的“超載亂象”進行嚴格整治。在運輸規(guī)范化的進程中，多數(shù)車輛的單次貨運量勢必會減少，對于車主以及物流企業(yè)而言，短期內(nèi)收入也勢必受到影響。

       針對于新規(guī)和專項行動帶來的影響，國內(nèi)商用車主流制造企業(yè)，東風柳汽適時推出的全新一代高端重卡——乘龍H7載貨車系列，又將為廣大車主帶來怎樣的福音呢？

輕量化車身  低至9.5T

       受新版GB1589新規(guī)定的影響，“多拉快跑”的年代可謂戛然而止，如何擴大裝載容積，讓客戶收益最大化，成為載貨車必須要克服的問題。憑借自身研發(fā)技術(shù)的優(yōu)勢，東風柳汽在針對乘龍H7載貨車的輕量化設計方面自然駕輕就熟——融合歐美輕量化技術(shù)，底盤降重至9.5T，在市場同類車型中自重最輕，可多運載0.5噸-1噸的貨物。乘龍H7從整車到零部件，從外觀到內(nèi)飾，都進行全新的大改進，每一項設計都集合了載貨車最前沿的開發(fā)技術(shù)。

　  輕量化設計以及優(yōu)化配置和調(diào)校，使得乘龍H7綜合油耗大幅降低，在相同載重情況下，燃油經(jīng)濟性更高。在此前的節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，乘龍H7載貨車就摘取了載貨8×4組節(jié)油桂冠，更是憑借25.68L的百公里油耗勝出(貨重18噸)，一舉拿下“節(jié)油王”的稱號。

430馬力  澎湃大動力  

       定位農(nóng)副產(chǎn)品綠通行業(yè)的乘龍H7載貨車，可選配玉柴、康明斯、濰柴三款國內(nèi)主流品牌發(fā)動機，適應不同工況需求，發(fā)動機最大功率可達到430馬力，最大扭矩為2060N.m，同時滿足國五排放標準，釋放澎湃動力的同時更對保護環(huán)境有重大作用。此外，與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱，換擋將更平順，結(jié)合“大馬力+直接檔+小速比”傳動鏈匹配，帶來了高效強勁的動力輸出和舒適平順的操控體驗。

助力綠通  高效首選

     “因為目前不少物流公司在綠通以及零擔業(yè)務需求改變了，需要高效率而又運載量多的載貨車，而且目前對超載治理，越發(fā)嚴峻的情況而言，東風柳汽最新推出的乘龍H7載貨車恰好滿足了我們的使用要求。”河北承德的一位乘龍H7載貨車用戶如是說。

       山東一個物流運輸負責人表示，乘龍H7載貨車就算遇上復雜路況，全程平均速度都在85-90kmh之間，百公里油耗相較市場同類型載貨車降低4L，一個月就能節(jié)省油料費用幾萬塊，同時，最讓企業(yè)主興奮的還有乘龍H7載貨車通過輕量化設計，載貨量可以增加1噸。如此一來，就可以抵消新版GB1589對于運載重量的限制，乘龍H7載貨車可謂近幾年來市場上出現(xiàn)的最實用的一款“明星產(chǎn)品”！ 

       結(jié)語：

　　物流運輸行業(yè)一直競爭激烈，在新政策的影響下，公路運輸成本不斷飆升，提升效率、控制成本成為嶄新的訴求，而乘龍H7載貨車的出現(xiàn)，滿足了“運”得更快、“賺”得更多的要求，無論是綠通、還是快遞等標載運輸，乘龍H7載貨車成為公路貨運穩(wěn)定出勤的有力保障。

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