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       2016年10月11日夜晚，北京美麗的雁棲湖畔，在數百雙眼睛的殷切注視下，2016梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard車手聯盟賽頒獎典禮隆重舉行，標志著為期三個月的車手聯盟賽已經順利結束，也意味著從此中國車隊和中國選手從此成為這場賽事中不可或缺的一環。

       自2002年起，梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard 車手聯盟賽已成功在全球20余個國家開展。這是一項基于FleetBoard 智能車隊管理系統，并以實際運營為基礎的全球性賽事，最終根據路線難度系數、駕駛員預見性駕駛以及速度穩定性控制、制動操作等因素對參賽選手進行評分排名，考驗卡車駕駛員的經濟駕駛能力。

       2016年的車手聯盟賽，全球參賽車手共計2萬余人。其中500名參賽車手來自中國。經過三個月的激烈角逐，周源 、劉新華、趙俊海獲得長途運輸組個人組前三名，而短途配送組中的前三名分別由:曾勇、梁偉超、張冠華斬獲。在車隊方面，長途運輸組年度前三被京鐵城通物流（北京）有限公司、北京匯源集團（蘇州）兆豐物流有限公司和北京華夏匯通物流有限公司三家獲得。短途配送組的獎項則花落鎮江寶華物流有限公司 、鶴山市鵬鴻汽車運輸有限公司以及東莞市天佑運輸服務有限公司。在鮮花和掌聲的背后，我們也應該看到駕駛員節油駕駛水平提高7.4%，平均油耗下降11.7%的優異成果。

       戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官高海納博士（Dr. Rainer Gaertner）在頒獎典禮上表示：“中國車手及車隊第一次參加這樣的全球賽事就取得了這么優異的成績，確實令人振奮，希望今后他們可以將比賽的經驗運用到實際運輸過程中，讓車隊和自己受益。”

戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官高海納博士（Dr. Rainer Gaertner）

       以9.85的得分取得了全球第11的選手周源不但獲得了豐厚的獎品，還贏得了北京去往斯圖加特的榮耀之旅，開心的他在頒獎典禮后告訴記者，車手聯盟賽對他來說是一次難得的機會，能夠和來自全球的頂尖車手過招實在過癮。自己也在競賽角逐中提高駕駛技能。并且通過加入車手聯盟賽，結識其他車手，通過溝通日常的駕駛經驗，讓自己受益匪淺。

短途配送組優勝車隊

長途配送組優勝車隊

       而長途配送組冠軍車隊京鐵城通物流（北京）有限公司總經理鞏文嶺也作為代表在典禮上發言：“開始公司選購奔馳卡車就是看中了奔馳卡車的穩定性能與節油性能，經過長時間的實踐檢驗，我更加肯定了自己的當初的選擇沒有錯，現在由于公司的迅速發展，需要購置更多的車輛來進行物流運輸，我今后打算將其他品牌的車輛都換成奔馳卡車。”從鞏文嶺的話中可以看出，奔馳卡車確實用實力打動了用戶的心。

短途配送組優勝車手

長途配送組優勝車手

成員合影

       本次的梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯盟賽的圓滿成功，中國車隊首次參賽就用出色的表現征服了各國選手，其實賽事本身就釋放出了一個強烈信號，奔馳卡車今后將更多地關注中國市場，中國市場在奔馳卡車的全球版圖中的地位越來越重要了。這對國內的卡車企業來說，應該是一件好事，畢竟我們從奔馳卡車身上學習的東西還有很多，這對于我們能否真正邁向全球市場很重要，而作為用戶來講，不但可以在競技中更加全面的了解奔馳卡車，還能通過比賽實現自我價值，何樂而不為呢？

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