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       金秋十月，豐收的季節，那近期的重卡行業結出的碩果就要算10月8號陜汽重卡德龍X3000全系自卸車的全國上市了。將精心打造的西藏版、西南版、礦用公路城建渣土全系列自卸車推向專業化的細分市場，更好的滿足不同用戶的需求。小編也在第一時間對西藏版、西南版兩款自卸車進行了試駕，今天就給大家分享全新升級的陜汽德龍X3000西南版自卸車的試駕體驗。

專屬身份標識 顏值超高細節到位

       陜汽德龍X3000西南版自卸車駕駛室使用家族式造型，源自德國曼技術，設計水平一流，符合歐洲安全法規。威猛霸氣高顏值吸引著眾多的客戶，而類似牛頭造型的前臉給人一種力量感，綜合高安全高舒適等特點捕獲了年輕化的用戶群體。

      該車屬于專屬定制的車型，也符合當代用車趨勢。車門左側有400馬力標識，右側有“西南版”專屬標識，配合霸氣鍍鉻車標讓整車識別度超高。

       茶色的遮陽板能有效抵擋強光，造型與類牛頭設計前面板相呼應，賦予整車更多的神韻，嵌入高位示寬燈以及高速行車燈，提高自卸車夜間行駛的安全性。

       鍍鉻的大LOGO鑲嵌入蜂窩狀的鏤空面板， 提高品牌的識別度的同時讓前臉更顯大氣。左右兩邊導流槽也做了精心設計，減小風阻減低油耗。

       西南版自卸車提高復雜工況通過性，保險杠離地間隙750mm，前軸為320mm,充足的進風口也極大的提高了散熱系統的效率，動力充沛保障高效運輸。前防鉆入裝置提高行車安全性。

       一體式的組合大燈精心制作了護網，對于在復雜工況行駛的自卸車很有必要，細節到位。

       一體式的雙色后視鏡設計靈動前衛，視野開闊，值得一提的是該車配備了電動后視鏡調節和加熱功能，智能化程度提高，更吸引追求舒適豪華的年輕用戶。

人機工程交互好 安全性高舒適佳

       四幅式方向盤握感很好，車門上設計有煙灰缸，下方為電動后視鏡調節和加熱按鈕、中控鎖、電動升降車窗。配置豐富很人性化。

       采用德國大陸技術的儀表盤，中間為大尺寸液晶顯示屏，提供豐富精準的人機交互界面，數據清晰易讀，讓駕駛員實時掌握車輛狀態，保持良好車況提高車輛出勤率。

       中控臺人機交互很好，操作按鈕均讓駕駛員觸手可及，上方為收音機帶USB接口，下方為儲物格、自動空調面板，軸、輪減差速鎖、節油開關和取力器按鈕。

       中控臺中部為空調出風口，下方為放置行車票證手機等物品的兩個儲物格，點煙器、煙灰缸及24V電源接口安置在最下方，功能設計貼心又很人性化。

       駕駛室采用雙密封條的設計，極大減少揚塵及噪音的進入，主駕駛座椅為伊思靈可多向調節氣囊座椅，提高了駕駛員的舒適性，減輕疲勞強度，利于安全駕駛。

       可開啟側窗利于車內通風透氣，旁邊為臥鋪燈及下方放置物品的網格。

       西南版自卸車采用的是加長平頂駕駛室，臥鋪寬度達660mm,空間舒適，暖色系的內飾搭配米黃色的臥鋪，為駕駛員營造了良好的休息環境。

       陜汽德龍X3000西南版、西藏版自卸車均設置有遮陽簾，可抵擋西南、西藏地區強烈陽光，該設計很人性化。也為駕乘人員休息時提供良好的環境。

       陜汽德龍X3000西南版國五車應有的尿素罐，油浴式空濾更加符合自卸車的惡劣工況行駛條件，駕駛室電動翻轉，省時省力提高運營效率。(點下一頁內容更精彩)

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黃金動力鏈加強 承載能力大升級 

       漢德MAN技術16噸級的雙級橋極大的提升載重能力，多片簧與四騎馬的設計，裝配玲瓏12.00R的子午線輪胎，看著扎實用著放心，

       該車裝配的是濰柴WP12 400E50電控共軌國五發動機，最大扭矩1900牛米，動力強勁。多片簧漢德MAN技術9.5噸前橋配有橫向穩定桿，提高重載安全性。

       漢德MAN技術16噸雙級橋，速比為5.92，配有直推力桿，整車載重行駛更穩定安全。管路線束布局比較整潔，裝配工藝提升很多。

       該車裝配法士特12JSD200K礦用版12檔變速器，與濰柴400馬力發動機和漢德車橋形成黃金動力鏈，駕駛室內變速器檔桿前提，密封加強，操控感強的同時減小噪音。

       該款西南版自卸車采用的是河南駿通上裝，底板邊板均采用高精尖設備一次性沖壓成型，強度更高，底12邊8的厚度承載能力更強，也更適應西南地區復雜工況。

       一次性沖壓成型的底板沒有“田”字格的縱梁，重心減低10mm，車輛行駛穩定，能減輕車輛輪胎磨損。強度高重心低容積大是它的特點。

       貨廂底板做了折彎處理，保證重載舉升過程中的強度，海沃阿爾法液壓油缸卸貨干凈利落。該貨廂適應性強，滿足眾多用戶的不同需求。

       西南版自卸車采用850*300(8+7)的車架，載重能力進一步加強，底盤結構干凈整潔，布局合理。

動力充沛響應迅速 性能優異安全運營

       該車匹配法士特伊頓離合器，行程適中結合點易找，四幅式液壓助力方向盤轉向輕便路感清晰，法士特12檔匹配400大馬力讓起步更輕松，加速響應更快。

       30年駕齡宋師傅說該車可用5檔或6檔起步都非常平順，起步加速響應非常快，大大提高自卸車空載返程的行駛速度，提高效率，多掙一趟意味著收入更高。

       本次試駕的陜汽德龍X3000駕駛室采用4點懸浮氣囊結構，伊思靈座椅，舒適性高，剎車油門踏板高度差經過優化調整，更符合右腳行程弧度，剎車片加厚，反饋力度很好，隨踩隨有。

       總結：隨著自卸車用戶群體的年輕化，追求個性定制化的產品成為一種趨勢，而在這方面陜汽可謂走在了前列，全新上市的五大細分市場產品就是陜汽走的特色之路，本次試駕的陜汽德龍X3000西南版車型就是針對西南山區復雜路況開發的產品，黃金動力匹配鏈完美，駕駛室安全舒適顏值高，底盤多處加強承載能力優異，自卸車產品本就是陜汽的傳統優勢，相信該車型一定會在西南地區捕獲眾多用戶的芳心，成為一款強勢車。

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