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       對于果粉來說，新一代iPhone上市足以讓人熱血沸騰，而乘龍用戶對于H7新車型追捧的狂熱程度也毫不遜色。全新登場的乘龍H7載貨車，吸引越來越多“乘龍粉”的關(guān)注，其不僅延續(xù)了以往車型的安全、可靠、省油、高效的優(yōu)異性能，同時，大容積、大運(yùn)量充分滿足快遞、綠通行業(yè)的需求。那么對于這一款“多快好省”的乘龍H7載貨車，老司機(jī)怎么看呢？ 
  
       個體車主老曹談到：“綠通行業(yè)對于卡車的通過性、穩(wěn)定性都有非常高的要求，在山區(qū)受限于道路條件，與6x2牽引車或8x2載貨車相比， 8x4載貨車有兩條驅(qū)動軸四個驅(qū)動輪，在一些惡劣路況車輛脫困能力會強(qiáng)很多，更適合需要下田間泥地拉水果、蔬菜等工況。此外，8x4載貨車裝載量和承載能力都是比較合適的。”

       老司機(jī)李師傅對于乘龍H7載貨車的性能也表達(dá)了自己的看法。“首先是“輕”，例如對于新國標(biāo)限重31噸的8x4載貨車來說，如果自重能降低一噸，意味著能多載貨一噸，我們用戶也就多一份收益。“融合歐美輕量化技術(shù)的乘龍H7，底盤降重至9.5T，在同類車型中自重最輕，可多運(yùn)載最少1噸的貨物，真正實現(xiàn)“多拉快跑”。更重要的還有“省”，李師傅就坦言：“乘龍H7載貨車實現(xiàn)百公里較同類產(chǎn)品節(jié)油3-5升，每年可節(jié)省2萬元以上。“除此之外乘龍H7采用WABCO制動系統(tǒng)有效減少制動蹄片及輪胎磨損，加上標(biāo)配復(fù)合制動鼓壽命延長3倍，節(jié)省了更換剎車片和輪胎的費(fèi)用，每年節(jié)省維護(hù)成本15000元。
                 
       作為行走江湖多年的老司機(jī)黃師傅表達(dá)了自己選車的想法，“選車最重要還是要看配置，尤其是發(fā)動機(jī)！”乘龍H7載貨車可匹配玉柴、康明斯、濰柴三大品牌國五發(fā)動機(jī)，適應(yīng)不同工況、不同客戶偏好，發(fā)動機(jī)排量8.4-10L，選擇多，扭矩1400-1550N.M，大扭矩提供充足動力，領(lǐng)先行業(yè)首推直接檔變速箱配置，動力傳輸不打折扣，保證整車動力性能，全面滿足市場對環(huán)保的需求。同時可靠的服務(wù)保障以及配件品質(zhì)也得到黃師傅的稱贊：“售后網(wǎng)點(diǎn)多，維修方面非常便捷，東風(fēng)柳汽遍布全國銷售配件網(wǎng)點(diǎn)，擁有800多家服務(wù)站的有力保障，而且乘龍H7載貨車關(guān)鍵零部件均來自全球最優(yōu)秀的汽車供應(yīng)商，可靠性相當(dāng)讓我滿意！”

       當(dāng)然杰出的時效性也是客戶關(guān)注的重點(diǎn)，從事農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐鯉煾稻吞寡裕骸坝袝r候生鮮蔬菜要趕時間運(yùn)輸，乘龍H7要提到時速90km/h非常輕松，而且它制動效果好。再就是它的故障率低、出勤率非常高，很少會發(fā)生因故障而影響正常送貨的情況，時間就是效益，對于蔬菜運(yùn)輸戶來說保證出勤率和準(zhǔn)時的到達(dá)率是非常重要的一項指標(biāo)。”

       舒適性也是老司機(jī)們的關(guān)注點(diǎn)，司機(jī)老田試駕后又有怎樣感受呢？“乘龍H7載貨車的行駛噪音低，操作輕便又靈活，更高的駕駛室，車內(nèi)空間更寬敞，我一米八的身材在駕駛室內(nèi)身體的舒展性非常好，再加上更快的車速和更強(qiáng)的動力，開起來格外輕松。另外，四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅以及后排的臥鋪也相當(dāng)舒適，總之，這款車開起來不會感到累。”正如司機(jī)老田所言，乘龍H7載貨車的舒適性極大提升駕乘感受。
 

       隨著綠通、快遞等與民生相關(guān)的物流業(yè)興起，貨物運(yùn)輸對車輛速度和效率的要求越來越高，大馬力、輕量化、舒適性的乘龍H7載貨車，充分迎合用戶的訴求，讓用戶獲得更大收益，一經(jīng)上市便受到追捧也就不足為奇了。

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