9月29日，J.D. Power 在北京舉辦2016中國新車質量研究SM(IQS) 新聞發布會。研究結果顯示， 小型車和微客細分市場的質量水平的提升帶動了整個行業新車質量的進步。

　　該研究衡量新車車主購車后2-6個月內經歷的問題，并將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。中國新車質量研究在8個問題類別(車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統)中包含了更多的具體診斷問題。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，問題數越低表明質量越高。

　　整個汽車行業的質量問題數從去年的105個PP100降低到今年的102個PP100。提升的主要原因是由于小型車質量的提升。小型車細分市場新車質量問題數是99個PP100，降低了12個PP100。微客細分市場降低了10個PP100，問題數為114個PP100。

　　“小型車引領了行業質量水平的提升，”J.D. Power中國汽車產品和質量總經理蔡明說：“市場正在逐漸走向成熟。過去，小型車，特別是價位低的小型車質量較差。但是今年，小型車和低價位的汽車質量顯著提升。通過高品質的質量和不斷的提升改進，廠家將在未來贏得消費者的信任和忠誠度。”

　　其他主要發現包括:

　　? 自主品牌汽車質量提升:相比國際汽車品牌，2016年自主品牌質量差距繼續縮小，兩者的問題數差距從2015年的22個PP100降低到今年的14個PP100。問題差距的最大數落在了發動機/變速系統(6 PP100).

　　? 中國消費者討厭汽車異味: “汽車異味”連續第二年成為消費者反應最高的問題，從去年的14.2個PP100上升到今年的16.0個PP100。胎噪聲過大、耗油量過大、風噪聲過大和空調開啟后發動機沒力無力成為今年消費者反應最多的五大問題。

　　? 空調質量提升，噪音/異響問題上升: 和2015年相比，十大進步的問題數中，有四個問題是空調相關的問題。相反，與往年相比的十大增加問題數中，有四個問題和噪音/異響相關。

　　? 導航系統困擾新車車主: 安裝導航系統(包括原廠和加裝)的新車比例增加 (2016年64% 相比 2015年51%)。盡管導航系統總體問題數呈現下降 (2016年2.68 PP100 相比2015年 2.7 PP100)，但是“精確導航系統”的問題數從1.8個PP100上升到了2.0個PP100。

　　2016 中國IQS排名亮點

　　在豪華車品牌中，保時捷(67個PP100)名列新車質量榜首，雷克薩斯(76個PP100)和奧迪(83個PP100)分別名列第二和第三位。

　　在主流車品牌中，MINI(80個PP100)名列新車質量榜首。北京現代(84個PP100)和一汽馬自達(88個PP100)分別名列第二和第三位。

　　北京現代榮獲三個車型層面的獎項，雷克薩斯榮獲兩個車型層面的獎項。在2016年中國新車質量研究中，一共有13個細分市場符合頒獎要求。

　　? 緊湊型高端轎車細分市場：起亞K2

　　? 中型基礎轎車細分市場：標致301

　　? 中型轎車細分市場：日產軒逸

　　? 中型高端經濟型轎車細分市場：MINI

　　? 中型高端轎車細分市場：現代索納塔

　　? 緊湊型豪華轎車細分市場：奧迪A4L

　　? 中型豪華轎車細分市場：雷克薩斯ES

　　? 微型SUV細分市場：東風風行景逸X3

　　? 緊湊型SUV細分市場：現代途勝

　　? 中型SUV細分市場：本田CR-V

　　? 大型SUV細分市場：現代勝達

　　? 緊湊型豪華SUV細分市場：雷克薩斯NX

　　? 中型豪華SUV細分市場：保時捷Macan

　　2016年中國新車質量研究(IQS)是基于2015年9月至2016年5月期間購買新車的21,706位車主的反饋。研究報告一共涵蓋了71個品牌的259個車型的乘用車。數據收集工作于2016年3至7月在中國各地62個主要城市進行。