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       “重汽未來的市場，國際市場份額要超過國內市場。”

        這是中國重汽成立六十周年大會上蔡東對中國重汽今后銷售目標的寄語，他語速緩慢，卻擲地有聲。這令記者想到了馬龍·白蘭度扮演的“教父”，有人聲嘶力竭卻無人反應，有人低沉輕語卻聽眾云集。

        是什么讓蔡東如此自信地說出上述話，數據是最有力的證明：前7個月，重卡行業出口情況整體下滑31%，對行業來說沖擊不小，但重汽卻在其中找到了機遇，將自身的出口份額從29%提升到39%，整整提升10%，牢牢占據行業出口龍頭地位。

        中國重汽集團進出口有限公司總經理楊正旭告訴記者，經過海外市場十余年的發展，中國重汽產品已經出口到96個國家和地區，國際市場將網絡體系也基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體，以及部分發達地區市場，現在正力圖向愛爾蘭、新西蘭、新加坡等海外高端市場進軍。

        而在國外取得這樣的成績楊正旭總結為三個方面：首先是重汽營銷網絡的管理體系，中國重汽在全球設有60個辦事處和590個售后服務網點，把機構設在國外的好處就是讓人員走出去，可以更好地與國際客戶及時溝通，第一時間了解他們的需求；其次是重汽服務保障管理體系，本體系在人力、資源、金融、技術、培訓等方面全力支持客戶需求，將中國重汽的親人服務貫徹到底；最后中國重汽還要與當地政府積極推動行業法規標準的制定與完善，并且針對不同的市場，推出適應當地的車型。楊正旭強調說：“中國重汽不會因為研發和生產周期長而失去一個客戶。”

        去年，厄瓜多爾一次性采購了761輛重汽卡車作為軍方后勤支援車，在會議現場記者也見到了中國重汽的國際用戶厄瓜多爾的貝爾德蘭少校，在談到重汽卡車在國外的表現時貝爾德蘭少校告訴記者：”當時采購這些車輛主要用于運送軍隊和裝備以及響應民用需求，還有在發生自然災害時執行救援、撤離和保護等任務。一年多來，這批車輛的狀況非常好，尤其是今年我們國家發生了7.8級大地震，這批車在搶險救災中發揮了很大作用”。最后貝爾德蘭少校用生疏的漢語說了“中國重汽棒”五個字，以表達他對中國重汽的認可。

        而作為中國重汽的供應商博世公司的中國區總經理也出席了本次會議，在會后博世的負責人表示，當初選擇在濟南投資建廠除了濟南交通便利、物流市場繁榮外，中國重汽企業本身也是一個很重要的考慮因素。現在博世推出的最新產品都會優先用到中國重汽車型上。和中國重汽合作一直愉快而順利，未來將和中國重汽在轉向器、轉向機、轉向泵等方面進行更深入廣泛的合作。

        編后語：近年來隨著中國商用車企業的快速發展，國內市場競爭不但白熱化且國際化，眾多商用車企業已經將海外市場開拓列為一個重點作為參與國際市場競爭的一部分。中國重汽深耕細作已有的國內市場，并在海外出口的量上也屢創新高。

        如今對外我們討論的多是中國鐵路，但相信5~10年后，中國重汽有望成為中國的另一張名片，代表中國制造形象馳騁在國外的大街小巷、高速公路、建筑工地、資源礦產、抗險救災等各大場合。

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