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一輛大車駛入正在施工的陽宗隧道

       7月24日，昆石高速公路陽宗隧道一天之內發生23起交通事故。

       之后，一條“陽宗隧道發生24車連環追尾重大交通事故，已造成陽宗地區最慘烈交通事故，導致76人死亡，38人重傷的悲劇”的造謠微博，讓陽宗隧道成為關注焦點。

       7月31日，陽宗隧道內再次發生2人死亡5人受傷的交通事故。

       于是，一些媒體將陽宗隧道形容成“死亡隧道”“奪命隧道”。社會輿論對這條隧道的不滿逐漸發酵……

       根據交警部門最近3年的統計，陽宗隧道路段發生車禍1281起，傷亡90余人。這個數據不可回避地證實：陽宗隧道近年來確實成為昆石高速上事故率最高的路段之一。

       陽宗隧道，如同昆石高速公路上的一個“痛點”，令人望而生怯！

       痛之所以痛，作為每一個交通參與者，都有不可推卸的責任。晚報推出這組“陽宗隧道之痛”報道，就是希望用我們的調查，給相關部門和交通參與者們一些建議，找出目前可以改進的地方，讓這條似乎有些黑暗的隧道光明起來。

》》》事故統計

       2014年  交通事故458起，2人死亡，15人受傷，經濟損失280余萬元。

       2015年  交通事故589起，55人受傷，經濟損失340余萬元。

       2016年  交通事故234起，3人死亡，21人受傷，經濟損失150余萬元（截至8月4日）。

痛記憶：車禍留陰影 永不走昆石

       8月2日上午11時左右，昆石高速陽宗服務區，記者隨機采訪了多位司機。說起陽宗隧道，大家的反應如出一轍：“車一進隧道，就有恐懼感……”

       “隧道內光線昏暗，而且很多車不按規定行駛。我曾經在隧道里被堵過，昏暗、缺氧、煩躁的感受永遠忘不了?！彼緳C李先生說，這種恐懼感，來源于事故多發造成的心理陰影，也來自于隧道本身光照不足。

       徐先生也有同感：“因為燈光不夠亮，進入隧道就如同進了地宮，感覺陰森。隧道內超車的追尾事故非常多，懷疑就是因光線不夠、車速過快導致距離判斷失誤造成的。”

       一位開遠司機曾在陽宗隧道內發生過車禍，折騰了很長時間，留下了陰影。如今，這位司機從昆明回開遠寧愿繞道玉溪、建水，也不愿意再進陽宗隧道。

       記者驅車進入隧道，雖然隧道內車道為實線，但行駛過程中就有4輛小車隨意變道，其中一輛微型車甚至連轉彎燈也沒打就突然從左側車道并入，把記者嚇了一跳。

       石林往昆明方向的隧道內，因為照明改造施工，從隧道口前方150米處就占用了外側車道，隧道內限速臨時調整為每小時40公里，隧道內廣播反復播放安全提示。

       記者看到，對于限速的調整，大多數駕駛員視而不見。隧道口速度監測顯示，很多車輛都是以80余公里的時速駛入隧道。執勤交警說，駕駛員不僅不按限速提示行駛，而且跟車也非常近，一旦前車急剎，后車根本來不及停住，很容易造成追尾。