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豪門盛宴
兩年一屆的德國漢諾威國際商用車及零部件展覽會（IAA）的腳步越來越近，一些中國商用車企業已經整裝啟程，正當大家翹首企盼中國軍團再次征戰國際舞臺，展示中國制造時，傳來了華菱星馬人事地震的消息。而十年前開啟懷抱百年歷史全球商用車名流云集、觥籌交錯的漢諾威車展的中國企業，正是從當時名不見經傳的華菱重卡開始的。
十年五屆僅有一屆缺席，可以說華菱已成為IAA的常客。在IAA上的“一鳴驚人”符合外界對華菱的慣常期待。2006年，作為第一家參加德國漢諾威商用車展的中國車企，華菱展出第一代引進日本三荾汽車技術的華菱重卡；2010年帶去了剛剛推向市場的第二代重卡新產品星凱馬；2012年 “漢馬發動機”猶抱琵琶半遮面的出現在漢諾威。
特別值得一提的是2014年第65屆漢諾威車展，是華菱第四次亮相IAA。在這一屆展會上，其保持著一貫高調張揚的個性，創造了中國參展企業的多項第一：國內參展最早和參展次數最多；展位面積最大，達到690平方米；參展規模最大、產品線最全，共帶去了5臺展車、2臺發動機、2臺變速箱和2款車橋。
這一次的出征收獲或與此前三次有大不同，也成為最大的看頭：從整車到核心零部件全線產品皆出自華菱自主手筆。這一次還出現令人印象深刻的一幕：“技術水平領先國內、達到國際先進水平，也完全稱得上代表了中國商用車技術的最高水平。在本屆漢諾威車展，以華菱為代表的中國商用車企業快速的腳步，讓世界同行感到了前所未有的壓力，奔馳研發團隊還專程到華菱展臺觀摩研究，甚至為每個研發團隊成員都配備了同聲耳麥，進行現場教學。”
在歐洲引發反響、使奔馳這樣的“高端對手”竟也如坐針氈，在全球商用車高級玩家的家門口擺上一出豪門盛宴，華菱的血液里似乎不乏如此的自信基因。在華菱官方對每一次漢諾威亮相的描述中能窺見一斑：“代表了當時國內重卡技術的最高水平”、“是國內第一款真正的高端重卡”、“發動機的開發成功意義非凡，它標志著華菱掌握了汽車最核心的技術，標志著華菱真正進入了汽車制造領域”。
2014年的亮相至今讓一些人記憶猶新。華菱帶去了星凱馬H9和漢馬動力兩大產品平臺的5輛展車，其中四臺的動力總成和車橋等核心零部件配置都是自主開發。單就參展本身而言，每次高昂的展位費、展品和人員的交通費用已經不菲；而一家在國內重卡行業排名七八名的中國重卡企業，從整車到發動機、變速箱、車橋等關鍵部件完全實現自產，華菱作風之“豪”就是一件足夠吸引眼球并引起謹慎的歐洲同行極大好奇的事件。
