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       據國家新能源汽車產能規劃，2020年新能源汽車保有量500萬輛。我國新能源汽車電機系統占整車成本接近15%，市場空間巨大。某機構測算，預計到2020年新能源汽車電機驅動系統需求將達500億元至1000億元人民幣。

合普動力董事長李顯平先生

國產電機發展水平全球領先

       新能源汽車需求放量和關鍵技術的逐步成熟，使新能源汽車電機系統市場迎來快速發展，擁有相關技術優勢的企業，市場份額將得到快速提升。據合普動力股份有限公司董事長李顯平透露，截止到2015年年底，合普動力電機（含中低速電動汽車電機、電動乘用車電機、電動客車電機）裝載了已超25萬臺。

       近幾年，產業資本追捧新能源汽車電機市場，那么目前，在新能源汽車電機領域國內企業到底處于一個什么樣的水平？

合普動力電動大巴電機

        “中國的電機技術發展是領先于國外企業的。從電機效率而言，交流異步電機的效率在89%左右，銅轉子電機效率稍高，大概在93%，永磁同步電機的效率卻高達97%以上。” 李顯平表示，“同時國外的電機產品目前還無法滿足中國的快速增長需求，且成本較高，市場使用量一直不大。”

       而恰恰永磁同步電機是新能源汽車應用最廣泛的電機。永磁同步電機體積小、重量輕，在新能源汽車研發設計階段利于布置，還可以把更多的空間貢獻給車內，更輕的重量也為增加新能源汽車的續航里程起到了積極作用，而永磁同步電機做的最好的是中國企業。

合普動力電動汽車電機總裝配車間

       當然，新能源汽車電機現在依然處于探索發展階段，電機產能滿足新能源汽車企業需求尚有難度，生產工藝和管理也有著很大的提升空間。對于國內企業而言，還有很多需要改進和完善。而合普動力作為一家專業電動汽車電機制造的國家高新技術企業，在新能源汽車行業不斷開拓前進，為市場提供最優的驅動解決方案。

市場決定技術，技術引領發展

       中國新能源汽車發展到底能否達到世界領先水平，到目前為止各方觀點頗多，對于未來，行業各方有著不同的觀點。一部分企業對自身發展不自信，在市場發展的過程中隨波逐流；另一部分企業有著較為長遠的規劃，有目標的逐步推進。

合普動力四層全自動化總裝配車間

       李顯平表示 “新能源汽車是國家大力扶持的項目，合普動力在新能源汽車領域有長期規劃：第一是加大技術研發投入，持續以技術創新引領市場發展；第二是加強自動化制造及總裝配水平，保證產品的一致性和穩定性；第三是擴大產能投入，滿足市場的需求。”

       李顯平認為，市場決定技術。在現代市場經濟條件下，市場是配置各類經濟技術資源的決定性環節。技術創新項目和經費分配、評價成果的過程本質上就是科技資源配置的過程，市場利益的直接刺激，市場價格、供求信息的直接引導必然決定其向研發效率最高、研發成本最低、研發效益最好、成果轉化最快的領域、環節、團隊流動和配置，從而促進技術創新更好地與經濟相結合。

合普動力（廣東）有限公司鳥瞰圖

協作共贏，智造前行

       中國龐大的市場空間，直接引發了資本對于新能源汽車產業鏈的追捧。市場化的利益引導資本向新能源汽車項目集中，推動研發工作的發展，創造更多的技術成果；資本的最終目的是獲利，這就引導了資本對于商業模式的探索，同時促進技術成果的應用推廣；此外，國家政策對新能源汽車的高度關注為新能源汽車的發展提供了良好的產業環境，促進了行業創新到實際生產力的轉化。

       在這種過程中，當然也有可能出現少部分的投機分子，這對行業的健康發展帶來了不良影響。“這需要嚴格的法律法規去監管和規范市場。” 李顯平表示。

合普動力（江蘇）有限公司鳥瞰圖

       從產業鏈來看，新能源汽車產業鏈的中游是構成電動汽車的關鍵部件，包括驅動電機、電控系統和動力電池，占整個新能源汽車的大部分成本。提升關鍵零部件領域的技術水平，是中國新能源汽車“彎道超車”的關鍵點。

       李顯平在最后向我們道出公司未來發展的愿景：新能源汽車行業前景無限大，如何撬動政府政策、資本、技術創新、商業運營模式的協同發展，是中國新能源汽車走在世界前列的關鍵。作為全國電動汽車電機領先制造企業的合普動力，將會一如既往走在行業發展前沿，與世界知名整車企業共同努力，為全球新能源汽車智造大國的夢想不懈努力。

英姿颯爽的合普動力精英團隊

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