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       甩掛車，小曼一直覺得這家伙干的事兒和它的名字一樣瀟灑。

什么是甩掛運輸？

       甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。

甩掛運輸優勢在哪里？

       甩掛運輸增加了牽引車的有效運行時間提高了單車利用率，提高了車輛運輸產率。

       完成同等運輸量，可以減少牽引車的數量，降低牽引車的購置費用和運行費用，同時減少了車輛對道路的占用，減輕了交通壓力，降低能源消耗，減少汽車排放污染。

       企業可以盡可能減少雇傭駕駛員的數量節約相應支出。

       可以促進汽車運輸與鐵路運輸、水路運輸多式聯運的發展，實現以汽車甩掛運輸為基礎的鐵路馱背運輸、水運滾裝等方式的聯合運輸，充分發揮各種運輸方式的技術經濟優勢，減少貨物裝卸作業，提高鐵路車輛和輪船的裝卸效率。

       合理協調貨物運輸與裝卸作業時間，提高運輸效率。

       可以促進物流配送中心和貨物站場物流節點的建設與發展促進汽運行業實脫網絡化經營，不斷提高物流服務能力與水平。

       北京福田戴姆勒汽車是交通運輸部指定的甩掛車輛生產單位，在對甩掛物流行業精準把握的前提下，北京福田戴姆勒汽車以歐洲重卡作為產品研發、制造的價值標桿，依托戴姆勒奔馳先進的研發技術、質量管理體系和企業運作模式，傾力打造具備低油耗、高可靠、高安全、高舒適等高端品質的歐洲標準的甩掛運輸車輛，充分滿足當前甩掛物流運輸行業（低運營成本、高出勤率、高壽命、高安全）的運營需求。

到底歐曼GTL超能版甩掛車有什么優勢呢？

低排放 高省油 賺錢很輕松

       這年頭，開卡車想賺錢，可不只是多拉貨就行，關鍵還是得省油。咱們的歐曼GTL超能版可是個省油高手——它采用了2000bar超高壓燃油系統：康明斯先進節油動力，45mm超大進氣門，專利燃燒室設計，燃燒更充分，同時顯著降低排放！

       另外，歐曼GTL超能版還具備1000-1400轉超寬經濟油耗區間，采用戴姆勒技術，節油量比同類發動機百公里節油1-2升！整車百公里降低油耗2-3升！

       歐曼GTL超能版創新采取大直徑氣門設計，進氣門面積大（進氣門直徑45mm，排氣門50mm），實現最佳功率、油耗、排放；排量大、缸徑大、扭矩大、升功率大，整車起步快、加速快，爬坡有勁，標載高速跑得快，重載有勁跑得穩。

歐洲標準，iBrake技術保安全

       除了省油這個優勢，歐曼GTL超能版還采用iBrake大馬力發動機壓縮制動技術，制動安全更高效；同時具備歐洲標準安全車身，由中德美三方聯合定制開發，全球數字化重卡樣板工廠打造，車身符合歐洲標準安全法規，1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，保障駕駛人員的生命與財產安全。

       這么安全可靠的保障，不光是給卡車司機吃了一顆定心丸，更是給每一個卡車家庭吃了一顆定心丸。

       未來，福田戴姆勒汽車將繼續以突破科技引領甩掛車行業發展的姿態，助力甩掛物流行業的各位企業家顯著提升運營效益，帶動國內物流行業的全面升級，驅動中國重卡強國之夢。

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