特別是在市場不集中、信息不對稱的公路貨運行業成為平臺經濟的熱點領域，貨運互聯網平臺一度達到200多家。隨著平臺經濟從簡單的車貨匹配向更具價值的無車承運模式轉變，物流領域互聯網平臺將進入產業平臺化的新階段。

　　何黎明認為，物流信息化建設還面臨較多問題，主要是物流信息化需求層次不高，信息技術應用水平還有較大差距，信息標準和使用規范不統一，信息資源的整合利用還剛剛起步，互聯網+的商業模式還不成熟，特別是各類互聯網平臺還剛剛起步，基于真實交易信息的誠信機制還不完善，不同平臺間的協作共享機制尚未建立，嚴重制約了互聯網平臺的進一步發展。

共推物流信息化平臺建設

        為服務平臺經濟，壯大平臺主體，中國物流與采購聯合會于今年5月發布了“中國物流與采購聯合會物流誠信平臺”，通過物流誠信平臺共認誠信公約、誠信標準，提升物流信息平臺公共服務水平。

　　此外，何黎明還指出，2015年中國物流與采購聯合會成立了“聯物流平臺”，聯合全國誠信優質運力平臺，促進合作平臺與貨主企業互聯互通，實現風險可控、責任明晰、流程標準、交易規范、誠實守信的在線交易服務體系，努力搭建物流領域“互聯網平臺的平臺”。

　　據了解，截止7月2日已經有55家平臺首批加入，7月3日又有4家平臺簽約。這些工作的推進得到了有關部門和單位的積極參與和大力支持，何黎明希望大家繼續努力，配合中國物流與采購聯合會各項工作的開展，共同推動我國物流平臺經濟持續健康發展。

　　“十三五”時期，隨著“互聯網+”戰略的實施，我國物流信息化建設迎來重要的發展機遇期。何黎明認為，“十三五”期間，

　　①物流信息化投資將進一步擴大，投資重點從初級的數據信息化逐步向流程信息化、服務網絡化和供應鏈一體化轉移；

　　②物流新技術將加快推廣應用，物聯網、云計算、大數據、移動互聯、位置服務等新興技術成為應用熱點，帶動物流新模式、新業態、新產業創新發展；

　　③“互聯網+”高效物流將變為現實，智慧物流通過產業鏈上下游的廣泛聯接和深度融合，創造開放共享、合作共贏的新生態；

　　④平臺經濟將進入新階段，單純的信息匹配型平臺逐步向更具價值的業務交易型平臺轉型，資源平臺化、運力社會化助推產業平臺化發展。總之，隨著物流信息化建設的深入推進，產業互聯網化將成為物流業轉型升級和提質增效的重要方向。

　　本次會議聚焦平臺經濟下，物流產業的智慧聯接與融合的主題，就物流信息化發展中的熱點難點問題，包括物流平臺、智慧物流園區、倉儲管理、城市配送、電子商務物流以及物流生態鏈等話題展開交流研討。

　　最后，何黎明指出中國物流與采購聯合會一直致力于推進我國物流信息化建設，連續八年召開物流信息化大會，得到了社會各界的廣泛支持;物流信息化領域中國物流與采購聯合會還陸續開展了標準、統計等行業基礎性工作，繼續做好行業信息化建設的服務保障工作。

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