微客對空間的追求仍在繼續。哈飛新一代寬體大微客駿意于5月底正式上市后，昌河旗下的寬體新微客福運也即將與消費者見面。
自上汽通用五菱推出加長五菱榮光、長安汽車推出寬體長安S460、東風渝安推出大微客東風小康K07Ⅱ之后，中國微客市場加長加寬的產品就不斷涌現。如今，無論是在微客市場廝殺多年的老將，還是以初生牛犢之勢前行的新進入者，無不力推加長加寬車型，以求加大空間，在激烈的市場競爭中占據優勢。
目前，各微客企業大空間產品的布局已告一段落，大微客已不是少數企業的專有產品。如果說上一階段，空間是微客市場競爭的焦點，那么當“點已成面”，下一個市場競爭的焦點又是什么？
寬體微客已是廠家必備
“作為一種生產資料，微客空間越大，裝的東西越多，就能更好滿足生產生活的需要。多拉快跑，經濟實惠，我們就喜歡這樣的車。”在河南省扶溝縣一家東風小康微客經銷店里，一位前來買車的消費者告訴記者。當然，抱有這種想法的微客消費者絕不僅此一人。
正是為了滿足消費者對大空間、大容量車的需求，各大微客企業不斷推出加寬加長車型。比如五菱榮光的車身長、寬、高是3995mm、1510mm、1860mm，開瑞優優和長安星光4500的車身尺寸也分別達到3993mm、1607mm、1908mm和4390mm、1655mm、1935mm。
據悉，現階段，寬體微客的市場份額并不是很大。上汽通用五菱媒體公關部經理汪磊告訴記者，目前，五菱寬體車型銷量在企業總銷量中占比大約為37%。長安汽車市場部行業研究室主任曹陽同樣稱，長安目前銷售的微客產品中，寬體車并不占絕大多數。但他們對寬體微客的前景一致看好。
汪磊稱，雖然在西南等地區，低端產品的價格優勢仍比較明顯，但是從經濟發達地區來看，消費者已越來越重視產品質量。由此可預見，隨著經濟的發展，寬體客車將大有可為。
