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       江淮康鈴X5的出現，在提高國內微卡產品整體技術水平的同時，也在改變著微卡用戶固有的購車、用車理念。在一個以價格為主導的市場，康鈴X5正在通過自身的努力來為微卡價值重新定義。

       2016年4月康鈴X5在合肥正式上市，舒適型和豪華型的售價分別為5.48萬元和5.78萬元，最初看到這一價格時，著實讓人有些不解，在一個普遍在三四萬元售價區間的成熟市場中，作為后進入者，江淮采用如此高的定價依據何在，對此，江淮給出的答案是——價值。對于康鈴X5而言，它的價值主要體現在通過車輛本身的技術特點和性能優勢，讓購買它的用戶能夠在輕松愉悅的使用過程中獲得更好的收益。通過本次試駕，我們試圖從上述角度來找到康鈴X5的價值。

       目前，市場上的微卡大多是在微客產品平臺上開發，從造型到底盤基本延續了微客產品的風格特征，而康鈴X5與之的區別在于它采用卡車平臺開發，因此在空間、舒適性、承載能力方面的更具優勢。

       第一次看到康鈴X5有種似曾相識之感，因為它采用了與江淮此前推出的帥鈴X小卡相同的駕駛室及內飾，只能通過駕駛室前面的車型漢字才能區分出來。這種高度的模塊化設計理念在汽車行業非常常見，其好處顯而易見：制造成本更低，零部件通用性好，更容易形成家族式特征。

       康鈴X5采用憨態可掬的卡通式造型，給人小巧靈活之感，多了幾分可愛，一下子拉近了人與車之間的距離。實際上，在圓潤小巧的造型表象下，它的內部空間遠比看上去大得多。登上2級踏步進入駕駛室，駕駛員座椅坐墊至頂部的高度達到950 mm，傾斜式A柱設計并沒有影響前頂部空間，駕駛者在長時間運營過程中不會產生壓抑感。經實際測量，康鈴的內部寬度為1.62 m，寬大的副駕駛座椅讓人以為這是一輛準乘3人的車型。為了提高空間利用率，康鈴X5在正副駕駛座椅之間設有可翻轉多用扶手，可以放置水杯及其他物品。

        最近幾年江淮輕型商用車一直在極力倡導轎車化理念，通過大量應用乘用車設計理念和配置，提高商用車的駕駛舒適性。而這一思想在康鈴X5身上得到了淋漓盡致的體現。由于康鈴X5定位的用戶群體與傳統商用車有了本質不同，他們更多是從事個體經營的城鄉小業主，所從事的不再是單純的運輸業務，車輛也不再是經營的全部，所以他們對于車輛的要求發生了根本變化。價格低廉、功能簡單的車輛已不能滿足他們的需求，取而代之的是具有一定檔次和更高駕乘舒適性的車型。

       用折疊式遙控鑰匙打開車門，坐在富有質感和人機工程學的座椅上，將鑰匙插入點火開關啟動車輛，伴隨著柴油機發出清脆而低沉的聲音，按下電動車窗開關，將車門玻璃降到適當的高度，輕點后視鏡調整按鍵調到合適的位置，踩下離合器踏板，輕推掛擋手柄，車輛緩緩駛出。當車速慢慢升高到40 km/h時，中控鎖自動落下，此時，你可以關閉車窗打開空調，在輕松愉悅中開始一天的工作。

       這一場景就像很多上班族平時駕車出門上班一樣熟悉，而這正是康鈴X5在給人提供的駕乘感受，真正體現了其“轎卡”的獨特定位。

       本次試駕的是一款柴油版車型，采用50 kW全柴4缸柴油機。這款發動機的噪聲較低，在怠速800 r/min的情況下，車內噪聲只有53.9 dB，只有在高速行駛時才會明顯升高，此外，它的經濟轉速基本在2 000 r/min，與很多汽油機的換擋轉速接近。

       微卡用戶通常很少超載，康鈴X5匹配的發動機雖然功率不大，但在動力性方面完全可以滿足用戶需求。在加速測試時，康鈴X5從起步到40、60 km/h的加速時間分別約為7和14 s，這個車速區間也是實際使用中的常用車速，良好的加速性能可以讓用戶在日常工作中得心應手，高效完成配送任務。由于采用了很多輕量化技術，這款車的整備質量約為1.5 t，準載質量約1.4 t。在承載性方面，采用輕卡底盤平臺設計的康鈴X5具備先天優勢，鉚焊式車架根據工況在重點部位進行局部加強，貨廂長度3.1 m、寬度1.56 m，具備更大的裝載容積，而且貨廂底部距地面只有0.85 m，便于貨物裝卸。

       經濟性也是微卡用戶關注的重點，康鈴X5采用了小排量發動機+傳動效率更高的5擋手動變速器+小速比(4.875)后橋的動力鏈，合理的匹配加上低風阻設計，可以獲得更好的燃油經濟性。據企業公布的數據，康鈴X5綜合油耗僅為6.9 L/100 km。本次試駕我們沒有進行實際油耗測試，從經濟轉速下各擋位的車速來看，康鈴X5高效的傳動效率可以有效降低油耗。

       由于微卡日常多行駛在狹窄的街道，良好的通過性是必備的要求。康鈴X5整車寬度1 700 mm，高度2 092 mm，小于目前很多地方設置的限高、限寬桿尺寸，大大提升了使用范圍。

       本次試駕我們根據康鈴X5的實際使用情況，在不同路況下分別進行了體驗。在狹窄不平坦的鄉間道路，軟硬適中的鋼板彈簧懸架并沒有讓乘坐者感受到太大的顛簸，而在城區平坦寬闊的路面，當車輛以80 km/h的高速行駛時，車身并沒有出現發飄的情況。試駕車輛全部采用鼓式制動，測試制動過程中并沒有出現常見的跑偏現象，而且液壓制動的踏板力度和靈敏性都令人滿意。

       在炎熱的初夏時節，當你駕駛康鈴X5行駛過寧靜的林蔭小路，穿梭于繁華的城市街區，在車內涼爽愜意的環境中，你一邊開車一邊欣賞路兩邊的風景，用幸福和滿足感驅走奔波的疲憊，或許，這正是康鈴X5的價值所在。

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