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       6月15日，玲瓏輪胎“2017中國商用車年度車型評選”活動在重慶拉開帷幕。作為商用車圈久負盛名的年度大賽，中國卡車年度車型評選已成功舉辦九屆，獲得了業內專家、商用車企業以及用戶的肯定。今年，卡車評選大賽邁入第十個年頭，站在新起點，“中國卡車年度車型評選”也正式升級為“中國商用車年度車型評選”。本次活動由玲瓏輪胎獨家冠名，康明斯（中國）提供贊助。

新聞發布會現場

       屆時，由中國工程院院士、研究機構高級研究員、大學教授和汽車業界權威組成的權威評委團，以及來自中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）下轄的國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）的專業測評團隊，將對參評車型進行各項目的現場測試。同時，來自于各大物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的20名卡、客車司機代表組成的體驗測評團，也將加入評委隊伍。在層次豐富的測評團隊基礎上，本年度的評選還將以全新的評選規程、聲勢浩大的媒體宣傳陣容呈現于世。

中國汽車報社總經理辛寧致辭

打造中國商用車年度車評新標桿

     “設立了中國商用車年度車評新標桿”一直以來都是年度車型評選的追求和目標所在，為了推動我國商用車全球化進程和自身水平的提高，促進更多地采用新技術、新工藝，實現我國商用車更安全、更經濟、更舒適、更高效。自2007年以來，中國汽車報社與中國汽車工程研究院國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）合作，強強聯手打造該評選平臺，使之具有了行業權威性和廣泛的影響力。

中國汽研總經理李開國發言

       同時，在連續舉辦十年的基礎之上，“年度車型評選”早已逐漸完善和成熟起來，曾在2010年，評選新增了技術特色評價，使評價體系更完善、內涵更豐富、結果更具公信力；2011年，中國卡車行業多家第一陣營企業參評，評選活動成長為茁壯大樹，從此越來越多的參與者參與評選；2012年，微卡被納入測評范圍，合資重卡也參與角逐，中外22款車型同時參評，評選獲得了歷史性突破；2013年，測評工作團隊進行了更深入的評測研究、舉行內部閉門交流會，讓參評企業洞悉成敗內因，凸顯了評選服務的價值，即該活動不僅是具有較大含金量獎項的爭奪，更是企業認識自身、提升自身的有效途徑；2014年在商用車國四排放新標準和綠色環保的發展背景下，中國卡車年度車型評選根據這一變化首設 “年度節能車型”獎項，意在鼓勵參評企業向發展節能環保產品不斷推進，實現產品“綠色升級”；2014年，評選首次移師重慶西部汽車試驗場并新增皮卡和天然氣卡車入評，更加完善了我國商用車的評選類型；2015年，在成功舉辦八屆的基礎上，年度車型評選又再次升級，對獎項進行創新，首次設置了節油單項獎；直到今天，在第十屆年度車型評選活動來臨之即，活動將更進一步標新立異、打破常規，再次刷新了評選的標準。

冠名贊助商玲瓏輪胎副總經理馮寶春致辭

       據了解，本屆年度車型評選將包含所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛5類，并且車型分組及獎項設置首次設置客車組及新能源車輛組。除此之外，在往屆評選內容的基礎之上，本屆年度車型評選又新增操穩項目、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障等四項特色評測，以更加貼近用戶的實際使用。并且，在主動安全、被動安全上也首次進入評定規程中。

一流的測試場地和權威的專家團隊

七點車隊亮相

       作為卡車年度車型評選的重頭戲，評選活動的測試環節將由中國汽研具體負責，其不僅有國內一流的測試場地，而且是我國汽車產業的科技創新平臺和公共技術服務平臺，我國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。

       年度車型評選測評團隊將由中國汽研國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）資深工程師以及中國汽研七點車隊組成，將作為評選獨家評測機構在評選過程中提供技術支撐。據了解，該中心自1984年以來一直作為國家和行業的汽車產品質量監督檢驗機構，承擔著全國汽車行業的整車、底盤零部件和汽車發動機等產品試驗、檢測和質量監督工作，是政府主管部門認可和授權的汽車產品檢測機構。在其發展歷程中，培養了一支經驗豐富、技術過硬的質量審核、產品檢驗、產品開發及調試隊伍。

卡車兄弟俱樂部副總經理楊金國發言

       此外，本次評選大賽將在中國汽研重慶本部和重慶西部汽車試驗場舉行，確保為本年度測評提供安全、高效、一流的測評環境和先進的測試設備。據悉，該試驗場占地面積3362畝，其中各種試驗道路占約3220畝，綜合服務區占地142畝。具有國內獨有的世界先進水平的干濕操縱性道路、具有直徑300m國內最大的圓形動態廣場、具有4個行車道最高200km/h安全車速的高速環道、具有20多種路面的綜合性評價道路、具有基本性能道、制動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道、標準坡道、異響路等路面，可滿足企業開發性試驗、耐久性型式認證以及汽車強制法規試驗的需要。

評選規程發布與講解

       同時，中國汽研還根據中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規則，規定了此次年度車型評選的主觀評價、技術特色評價和客觀評價，以及各個評價的具體方法和要求。

評選規則

       在評測內容上，其中客觀評選是各項試驗項目按照相關的標準要求，采用同一試驗條件（相關標準許可的范圍），同一試驗方法，同一評價方式進行。包括質量參數測量、滑行試驗；動力性檢測包括最高車速試驗、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡試驗；經濟性測評包括等速行駛燃料消耗量試驗、起步加速燃料消耗量試驗；安全環保項評價方法包含滿載行車制動試驗、駐車制動試驗、駕駛員耳旁噪聲測量、勻速行駛車內噪聲測量、方向盤自由轉動量測量、蛇形試驗、轉向回正性試驗、車輛緊急避障試驗。值得一提的是關于新能源車輛評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選將包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數據處理等試驗來充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全。

促進行業整體水平提高

       當前，國內很多類似評選活動此起彼伏，獎項設置種類繁多，而商用車年度車型評選卻并沒有設置太多獎項，并且每個組別中僅有一項。這一點得到了行業專家的一致肯定。此外，行業內的主流車型能在一個平臺上進行測試，與企業而言，更重要的是可以有一個相互交流的過程，對行業整體水平的提升有了一定的意義。

       2016年，我國商用車行業狀況依然不容樂觀，在競爭激烈的今天，也只有掌握了核心的技術水平和高質量的產品，才能立足于行業制高點不被“淘汰”的車輪碾壓，正基于此，本次評選大賽將更加注重消費者所關注的汽車制動、油耗、安全、整車操控等方面，意在通過評選，為商用車企業搭建高端交流平臺，全面展示企業形象，推動商用車企業以市場需求為導向，不斷提高自身技術水平，取長補短，互相學習，進而促進整個商用車行業水平的提升。

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