與會(huì)嘉賓：
上汽通用五菱汽車股份有限公司 商用車事業(yè)部華北區(qū)域支持經(jīng)理 伍尚琨
河南新盛和汽車銷售有限公司總經(jīng)理 任書(shū)鋒
哈飛汽車河南銷售服務(wù)中心市場(chǎng)經(jīng)理 張宇
鄭州新成汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理 李宏偉
一汽吉林汽車河南區(qū)域經(jīng)理潘海
東風(fēng)渝安車輛有限公司河南區(qū)域經(jīng)理唐加剛
微客銷售遭遇全國(guó)性寒潮
2009年和2010年，微客市場(chǎng)井噴，同比增長(zhǎng)分別為79.7％和25.5％，成為乘用車增長(zhǎng)最大的細(xì)分市場(chǎng)，讓人們禁不住感嘆“得微客者得天下”。然而進(jìn)入2011年，微客市場(chǎng)的形勢(shì)驟然轉(zhuǎn)向，進(jìn)入到下行通道。今年1～4月，微型面包車的累計(jì)銷量為89.38萬(wàn)輛，同比下滑了6.73%；其中4月，微型面包車的銷量大幅下降，僅銷售18.68萬(wàn)輛，環(huán)比下滑24%，同比下滑10.5%。
作為僅次于山東的微客第二大省，河南歷來(lái)是各微客廠家必爭(zhēng)之地。2010年河南省全年微客上牌量創(chuàng)下新高，達(dá)到26萬(wàn)余輛。然而今年前4個(gè)月我省微客上牌量為5.6萬(wàn)余輛，較去年同期下滑了26%，讓不少微車廠商感到陣陣寒意。
微客下跌是一種理性回歸
談及當(dāng)前微客市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)，與會(huì)的微客廠商代表一致認(rèn)為，這只是微客市場(chǎng)理性回歸的一個(gè)表現(xiàn)。
“前兩年在購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等利好政策的刺激下，微客市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)，其實(shí)是一種很不理性、很不正常的市場(chǎng)表現(xiàn)。”任書(shū)鋒認(rèn)為，兩大直接沖擊微客市場(chǎng)的政策消失，讓市場(chǎng)銷量經(jīng)歷了連續(xù)兩年的瘋狂釋放之后，在2011年回歸常態(tài)是一個(gè)很正常的現(xiàn)象。
在與會(huì)廠商代表看來(lái)，除了政策因素外，油價(jià)上漲等造成的養(yǎng)車成本增加、通貨膨脹的壓力以及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊等因素的影響，也在一定程度上導(dǎo)致了消費(fèi)者消費(fèi)信心不足。
張宇則從購(gòu)車者的消費(fèi)心理層面進(jìn)行了剖析，“前兩年購(gòu)置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼帶來(lái)的購(gòu)車成本下降，對(duì)很多消費(fèi)者頗有誘惑力。這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策退出后，購(gòu)車成本明顯增加，消費(fèi)者在心理上需要一個(gè)接受的過(guò)程。一旦人們習(xí)慣了沒(méi)有政策優(yōu)惠和相應(yīng)補(bǔ)貼的情況，微客的消費(fèi)便會(huì)重新得到釋放”。
“打個(gè)比喻來(lái)說(shuō)，微客市場(chǎng)這兩年的走勢(shì)就如坐過(guò)山車。”在東風(fēng)小康廠家代表唐加剛看來(lái)，微客市場(chǎng)從之前的瘋狂回歸到當(dāng)前的理性，這個(gè)過(guò)程由于前后的反差巨大，必然會(huì)讓大家在心理上有一個(gè)“陣痛期”。
剛需不變，廠商寄望三季度回暖
那么，當(dāng)前微客市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)又會(huì)持續(xù)多久呢？與會(huì)廠商普遍認(rèn)為，下半年市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)慢慢好起來(lái)，預(yù)計(jì)會(huì)在8月底或9月份，將會(huì)明顯感覺(jué)到微客市場(chǎng)的回暖。
“微客很大程度上屬于生產(chǎn)工具，對(duì)于很多購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，這是他們一個(gè)必不可少的生產(chǎn)資料，這種需求是剛性的。”唐加剛認(rèn)為，微客是拉貨載人兩相宜的車型，本身價(jià)格就很低廉，維修保養(yǎng)也簡(jiǎn)易方便，是新富裕起來(lái)的城鄉(xiāng)家庭優(yōu)先考慮的交通工具之一。只要?jiǎng)傂孕枨蟛蛔儯敲词袌?chǎng)回暖是早晚的事，預(yù)計(jì)下半年就會(huì)迎來(lái)回暖。
哈飛汽車廠家代表張宇也表示，“剛剛發(fā)展起來(lái)沒(méi)幾年的微客就走向飽和甚至衰退，這是不可能的。尤其是作為人口過(guò)億的人口大省，河南的汽車消費(fèi)需求還很大，前兩年的利好政策已經(jīng)點(diǎn)燃了農(nóng)村汽車消費(fèi)者欲望。同時(shí)，我注意到，河南的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者數(shù)量龐大，載人載貨兩相宜的微客對(duì)于他們來(lái)說(shuō)大都是剛性需求。”
“目前夏收農(nóng)忙即將開(kāi)始，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入微客市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，待到農(nóng)忙結(jié)束后，也就是傳統(tǒng)的‘金九銀十’到來(lái)時(shí)，微客市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)新的機(jī)會(huì)。”一汽吉林廠方代表潘海表示，“我們現(xiàn)在重點(diǎn)做一下縣鄉(xiāng)巡展，把銷售團(tuán)隊(duì)不斷‘前移’，在淡季讓更多客戶看到、記住我們的產(chǎn)品，這樣在旺季到來(lái)時(shí)才會(huì)有可能選擇我們的產(chǎn)品。”
同樣贊同8月底市場(chǎng)回暖看法的伍尚琨也同時(shí)表示，在市場(chǎng)低迷之時(shí)，企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)功更是以不變應(yīng)萬(wàn)變之根本。當(dāng)前五菱正在深入推進(jìn)商用車“平臺(tái)百萬(wàn)化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)乘用化與國(guó)際化”發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品組合，讓產(chǎn)品更加有競(jìng)爭(zhēng)力。
