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隨著物流運輸市場的變革和道路法規(guī)的升級，現(xiàn)代物流對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。長途高速牽引車和重型載貨車車型市場的競爭日趨激烈，各大廠家不斷提高車輛性能，來搶占市場。搭載了康明斯ISG發(fā)動機的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動力性能和整車配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認可。新一代的款歐曼GTL超能版牽引車配備康明斯ISG發(fā)動機，在8大技術方面進行了全面升級。下面商用車之家小編就帶蜀黍們詳細了解一下吧。
輕量化模塊化設計
全新一代歐曼GTL超能版領先的模塊化設計理念，實現(xiàn)零件數(shù)顯著減少（649個零件），比目前市場上常見機型產(chǎn)品零件數(shù)（大約1500個）減少一半以上可實現(xiàn)缸蓋整體裝配，維修服務更便捷可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動機的可靠性，降低維修頻率重量最輕、外形緊湊，顯著提升載重能力與運載效率模塊化集成設計大幅降低故障頻次，實現(xiàn)卓越的可靠性，節(jié)省50%維修時間。
康明斯iBrake制動技術
全新一代歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng)，采用排氣搖臂與壓縮制動集成技術，有效增強發(fā)動機的制動性能，縮短制動時間，制動距離更短制動功率可達20kW/L，比排氣制動效率提升50%更好的制動性能保證車輛能夠在下坡時以較高時速安全行駛發(fā)動機制動不噴油，可降低燃油成本，同時降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本，有效延長制動系統(tǒng)及整車的使用壽命。
3Load Based Speed Control(LBSC) 康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術
智能編程設定，每輛車上就像專門設立了虛擬培訓師來指點駕駛員如何實現(xiàn)節(jié)油駕駛根據(jù)車輛運行環(huán)境智能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，確保所有司機無論駕駛技術水平如何都能夠省油駕駛，從而實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性。
獨步業(yè)界的超高壓噴射技術
對比業(yè)界最常見的1,600帕噴射壓力，歐曼GTL超能版獨有的ISG發(fā)動機擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng)，低滲漏，樹立行業(yè)新標準可實現(xiàn)多級噴射，顯著降低噪音高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時，顯著降低排放低速大扭矩提供無與倫比的動力性能，實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化優(yōu)異的低溫冷啟動功能：零下35度發(fā)動機無助熱啟動, 7秒鐘輕松啟動，不冒白煙，UHC最低。
專利冷卻、潤滑技術和進氣系統(tǒng)設計
全新一代歐曼GTL超能版的潤滑和冷卻系統(tǒng)，采用專利設計實現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設計，減少動能消耗。這款發(fā)動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發(fā)動機的一半高效進排氣系統(tǒng)減少空氣運行所需動力，內(nèi)部件重量低，減少動力消耗。
開創(chuàng)性的新工藝和新材料
全新一代歐曼GTL超能版創(chuàng)新設計和先進材料相結合，大幅降低發(fā)動機自重，同時不犧牲強度和耐久性。ISG發(fā)動機比其他競品相比自重顯著降低比功率超出同級別發(fā)動機30%，自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運載效率和燃油經(jīng)濟性，合成材料罩實現(xiàn)低噪音傳送，且不增加材料成本。
應用Nanonet?專利技術的燃油濾及內(nèi)置化學添加劑的革新機油濾
NanoNet?燃油濾、超高壓噴射技術，燃燒室優(yōu)化控制技術的結合可提升維護周期長達10萬公里，全行業(yè)最長，ISG專用機油濾清器更將化學添加劑、傳輸和濾清能力集成于機油濾清器內(nèi)部，該項應用可使得指定合格機油的使用周期延長至10萬公里，兩項革新濾清技術旨在為用戶減少發(fā)動機使用的全壽命成本。
領先的綠色能效及排放技術
全新一代歐曼GTL超能版獨有的康明斯進氣處理，先進的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術完美集成，確保滿足最嚴格排放要求，前瞻性平臺開發(fā),滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準，并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術，產(chǎn)品生命周期長。
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