購置稅減免政策退出、限車限購、高通脹、日本大地震波及車市、油價飆升至8元時代等“利空”因素，讓2011年的中國車市在糾結中艱難開局。今年4月，中國車市更是遭遇了27個月以來的首次負增長。隨著國家優惠扶持政策的收回，曾經受惠良多的微車企業“很受傷”，連年高速增長的微車銷量大幅下挫，導致市場出現較大幅度萎縮。尤其是在曾經風光無限的一線城市，微車企業集體駛入了暗礁林立的銷售淺灘。

所謂東方不亮西方亮，就在諸多微車企業仍在一線市場舉步維艱之時，哈飛汽車卻另辟蹊徑，在風生水起的二三級汽車市場上異軍突起。在5月14日開幕的全國百強縣市汽車巡展瓦房店站的展會現場，哈飛汽車憑借全新打造的微車新旗艦——哈飛小霸王，吸引了眾多潛在消費者的眼球。

瓦房店消費者關注哈飛小霸王

在2011第八屆全國百強縣市汽車巡展瓦房店站的現場，哈飛汽車瓦房店經銷商瓦房店汽貿集團銷售經理姜楊自豪地介紹說：“如今的微車市場，各品牌車型大同小異，競爭日趨白熱化。哈飛小霸王能夠脫穎而出，不動點兒真刀真槍是不行的。和其它品牌車型相比，哈飛小霸王在全面兼顧載人與運貨、家用與商務的基礎上，以更高的產品可靠性和更強的科技質感與競爭產品拉開差距，為用戶創造更多效益。并且，一般的微車不太講究外觀形象，小霸王卻與眾不同，外形高雅別致，造型理念源自海洋霸主——鯊魚，前高后低流線設計，酷似鯊魚大嘴的U型前格柵并配備加大水箱。造型硬朗的側圍腰線，高亮度立體晶鉆前大燈和霧燈酷似鯊魚的眼睛和鼻孔，畫龍點睛，玲瓏有致。有這樣獨特的造型，消費者怎能不喜歡？”

確實，如今的二三級汽車市場日益成熟，消費者早已不是當年的吳下阿蒙，他們不僅要求多拉快跑，更希望自己的愛車不僅有里子，還要有面子。哈飛小霸王正是針對這種日益挑剔的消費需求而量身打造的拳頭產品。海闊憑魚躍，在我國二三級汽車市場這片蔚藍深海之中，海飛小霸王的銷售之路一定能夠越游越遠，越游越寬。