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二線陣營爭排座次一覽 簡評2月份皮卡銷量

商用車之家訊:2016年2月,全國16家主流與非主流皮卡車企的汽車生產總量為18852輛,同比下滑7.66%;總銷量為18753輛,同比下滑8.74%。故事君分析,雖然近期皮卡放寬進城政策的消息比較振奮人心,但各地提報方案的時間是在3月底,最快實施也要到4月份之后了,對3月份銷量刺激不大,所以3月份皮卡市場或將繼續保持下滑的趨勢。

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       受春節假期和廠商庫存清理影響,2月份中國皮卡市場銷量不佳,據全國汽車市場研究會商用車數據顯示:2016年2月,全國16家主流與非主流皮卡車企的汽車生產總量為18852輛,同比下滑7.66%;總銷量為18753輛,同比下滑8.74%。故事君分析,雖然近期皮卡放寬進城政策的消息比較振奮人心,但各地提報方案的時間是在3月底,最快實施也要到4月份之后了,對3月份銷量刺激不大,所以3月份皮卡市場或將繼續保持下滑的趨勢。


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  受地域、品牌等因素影響,2月份銷量排名變化較大,尤其是前幾位車企,中興汽車超越江鈴汽車成為第二,鄭州日產跌落前三滑落到第五位,黃海汽車曝出冷門,超越鄭州日產、北汽福田晉升前五。另外,從銷量數據來看,優勝劣汰的生存法則開始顯現,長城汽車一枝獨秀,穩穩占住了中國皮卡市場30%的份額,中興、江鈴、黃海、鄭州日產、北汽福田競爭開始加劇,江西五十鈴、江鈴輕汽作為后起之秀增速喜人,而其他車企則普遍出現競爭乏力的情況。下面,就各車企表現,故事君做簡一評述。


  NO.1 長城汽車

  2月份銷量:6677輛

  代表車型:風駿5、風駿6


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  能獨占皮卡市場冠軍這么多年,長城汽車憑借的已不是單純的運氣,從風駿5、風駿6的產品特點可以看出,長城汽車的皮卡車型已不再像江鈴寶典那樣只是用作運輸,而是將乘用車中比較鮮明的特點移植了過來,比如SUV風格的車頭、乘用車風格的內飾設計以及一系列舒適性配置的增加,都讓風駿系列成為不亞于SUV的實用型車型,加上在價格上的優勢以及多年積累的口碑,其它車企想要超越長城真的很難很難。


  NO.2 中興汽車

  2月份銷量:2546輛

  代表車型:小老虎、威虎

  

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  多久沒有見到過中興汽車在第二位出現了?在皮卡市場普遍不景氣的情況下,中興汽車2月份竟然出現了同比10.36%的增長,這為其上位提供了良好的基礎,另外,從側面也展示出中興汽車在國內市場依舊有著比較深厚的底蘊,在競爭最為激烈的第二陣營中,這樣的優勢顯得彌足珍貴。


  NO.3 江鈴汽車

  2月份銷量:2060輛

  代表車型:寶典、域虎


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  江鈴汽車的排名下滑并不冤,除了寶典出現41%的下滑,域虎的下滑比例更是高達66%,可以說其整體下滑比例已經超越行業整體水平5倍以上,故事君分析,造成這種情況的原因是因為2月份是多數人的返鄉期,江鈴寶典偏向于貨車造型,接受人群不多,而域虎的價格又過高,同等價格可以購買一款不錯的國產SUV了,而且還可以省去不少麻煩。隨著3月份各行業陸續開工,相信江鈴寶典的銷量會有所上升,排名今后也會追回來吧?


  NO.4 黃海汽車

  2月份銷量:1864

  代表車型:黃海N系列皮卡


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  黃海汽車2月份曝出冷門的原因并不是其增長有多高,而是因為其下滑比例比較小,這也讓人們認清了當前皮卡市場的環境有多么惡劣,隨著2月份的過去,黃海皮卡能否保住自己前五的名次實在有些難說。


  NO.5 鄭州日產

  2月份銷量:1567輛

  代表車型:尼桑D22、東風銳琪


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  鄭州日產相比去年銷量提升了85%,按說在整體市場不景氣的環境下,這個成績實在是很不得了啦,不過從實際銷量數據來看,只不過證明了去年鄭州日產銷量有多么慘而已,看來有時候同比銷量變化實在做不得數。


  NO.6 北汽福田

  2月份銷量:1386輛

  代表車型:薩普、拓路者


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  去年的這個時候,北汽福田抓住了機會晉級到前四,不過今年,卻放任黃海汽車超越了自己,說起來,只能怪自身銷量下滑太嚴重了。好在皮卡進城政策放寬的消息傳來,距離河北、遼寧較近的北汽福田也有著沖高的機會。


  NO.7 江淮汽車

  2月份銷量:958輛

  代表車型:帥鈴系列

  

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  今年江淮汽車的開局還是比較穩定的,不像去年那樣1月份僅有86輛,2月份就沖到了1000輛。穩定的開局在年初銷量局勢不好的前提下顯得尤為重要,更何況其揚州生產基地帶來的產能提升,也為后期皮卡政策放寬,皮卡銷量提升提供了有利條件。


  NO.8 江西五十鈴

  2月份銷量:813輛

  代表車型:D-MAX、瑞邁


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  在目前皮卡市場普遍都是手動擋車型的情況下,D-MAX自動擋帶來的優勢是其它車企無法比擬的,加上這款車在顏值、內飾上也有著不錯的表現,其能夠在這么短時間里助推江西五十鈴崛起也就很好理解了。


  NO.9 江鈴輕汽

  2月份銷量:600輛

  代表車型:騏鈴T5/T7


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  經歷了一年的增長期,江鈴輕汽的銷量漸漸開始穩定下來,雖然相比去年依舊有著45.63%的增長,但環比增速已經開始放緩。不過,江鈴輕汽自身的品牌優勢仍在,在皮卡政策放寬之后,其未必不會再次出現高增長的情況。


  NO.10 廣汽集團

  2月份銷量:313輛

  代表車型:財運系列、GP150


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  在眾多車企當中,廣汽是僅有三家環比出現正增長的車企之一,不過這并不說明廣汽集團就有著很大的潛力,相反,增長的緣由是在1月份的時候廣汽集團環比出現大幅度下跌,才讓2月份的成績單光鮮了一點。


  NO.11 東風汽車

  2月份銷量:141輛

  代表車型:信天游


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  上面說廣汽是三家環比正增長的車企之一,那么東風汽車就是之二了?,F如今,信天游這款車撐起了東風汽車絕大部分銷量,對于一款老車型來說,其能做到這一步已經很不錯了。


  NO.12 蘇州金龍

  2月份銷量:123輛

  代表車型:海格龍威


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  金龍是2月份銷量過百的皮卡車企中最后一家了,在故事君看來,龍威皮卡顏值還是不錯的,不過渠道和品質局限了這款車的發展,要是金龍能有長城那樣的經銷商數量,想必銷量不止于此。


  NO.13 北京汽車

  2月份銷量:98輛

  代表車型:銳鈴、越鈴


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  這就是除東風、廣汽之后的之三了,不過即使同比正增長,北京汽車依舊沒有超過百輛。想想之前北京汽車年銷萬輛以上的場景,只能作為歷史懷念了。


  NO.14 奇瑞汽車

  2月份銷量:12輛

  代表車型:愛卡、杰虎


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  如果奇瑞把開瑞品牌放到乘用車銷售渠道售賣,不知道杰虎的銷量會不會高一些,長城汽車不就是這樣做的嗎?難道還怕開瑞影響了奇瑞的品牌?


  NO.15 長豐獵豹/一汽通用

  1月份銷量:0輛

  代表車型:獵豹CT5、坤程


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  一個軍工品質,一個國企合資,兩者抱著兩個零蛋相遇,是否該握手喊一聲“啥也不說了,緣分啊”?



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關鍵詞: 皮卡 銷量 一覽 二月份
 

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