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       在屬于世界文化與自然雙重遺產的武夷山，話題總是離不開“山、水、茶”。當武夷山市公共交通有限公司（簡稱“武夷山市公交”）總經理謝忠菇談到公司80%以上都是新能源車輛，原因也關乎“山、水、茶”。

純電動車輛契合武夷山綠色主題

　　公交既是市民出行工具，也是景區內流動的風景線。據介紹，自2013年底武夷山市公交正式運營，武夷山8路公交班線首先投放了10輛LNG清潔能源公交車運營。2014年6月謝忠菇接手公司以后，更是抓住機遇，在政府支持下，大力推進新能源公交建設。“我們公交線路經過穿過人流量最大的武夷山旅游景區，必須節能環保零排放，才對得起武夷山這么好的青山綠水，保證我們武夷山的茶不變味。”他堅定地說。

　　武夷山市公交公司現有公交車80輛，其中有66輛是混合動力、純電動的新能源公交車，占到了總量的82.5%。記者采訪中發現，這66輛車都來自同一品牌——廈門金旅。

　　廈門金旅在福建省內的口碑、形象固然優異，但是敢于在新能源領域嘗試并大批量應用金旅客車，武夷山市公交如此“大膽”的依據何在？

　　第一次合作，好像定調一樣，開啟了整個樂章。

武夷山市公交公司總經理謝忠菇

　　說起2015年1月武夷山地區首條純電城鄉公交，也是閩北地區首批純電動公交車的應用，謝忠菇記憶猶新。他認為，第一批純電動選擇了金旅有兩個原因：第一是服務。“金旅的品牌我們是信得過的。而且為了我們上純電動車，金旅派出了一個專業團隊在武夷山調研了一個月，研究線路、客流、環境，最終拿出了一個包括車型、線路、配套設施整體解決方案。他們對武夷山的了解，一點兒不比我們少，能夠提供的服務十分細致、完備。”

　　另一方面原因，還是要落到車輛本身上。謝忠菇說：“武夷山公交不僅是市民的公交，也要面向來自全國乃至世界各地的游客，我們對車輛的要求非常高，要穩、要能爬坡，性能指標要過硬。”他透露，在第一批車輛上路之前，武夷山公交還特意做了一個“試驗”，“說實在的，事先真有擔心，也不敢拿人試，就找了名老司機開上車，滿載了水泥一路上山。”車輛從市區一直開到了大安源景區，到達閩贛交界的分水關。謝忠菇強調，“那里是武夷山最高的地方了，上坡所需扭矩非常大。”一路上，金旅純電動公交車輕松穩定地達成任務，讓武夷山公交徹底放心了。

　　去年第一批純電動公交車在從市區到星村的9路班線運行后，金旅純電動公交一年多來的實際運行效果讓武夷山市公交受益良多。“既節能環保，讓市民、游客出行更便捷、更舒適，又大幅度降低能源成本，加上三電保修，能節省了近三分之二的成本，性價比非常高。我們算過，每輛車的百公里成本要節省100元。”社會效益與經濟效益的“雙贏”效果顯著，所以武夷山市公交又陸續訂了40多輛金旅純電動公交車。現在這些車輛用于武夷山7路、8路、9路公交班線，平均每天分別往返于高鐵站、城區、度假區等地。

金旅新能源公交車進站

　　記者在高鐵武夷山北站公交站采訪了公交司機劉輝。他駕駛的是高鐵北站發往三木自游小鎮的7路公交車，“這車行駛平穩，啟動和加速快，沒有味道和噪音，上坡都沒問題。我們開著輕松，乘客坐著也舒服。”劉師傅憨厚地笑著對記者說。

　　據了解，車輛白天用快充補兩次、十幾分鐘電，下班能剩下一半的電，晚上再用慢充。謝忠菇表示，“現在我們有3個充電站、安裝了16個充電樁，再買純電動車配套也跟得上。”

　　謝忠菇之所以不忘預留發展空間，是因為邁入高鐵新時代之后，有越來越多的人來到武夷山，與之對接的綠色公交必然同步發展，今年武夷山市公交計劃再投入30余部新能源公交車。

　　金旅純電動公交車將繼續滿載乘客暢游武夷山，呼吸帶有花木芬芳與茶香的空氣，品味謝忠菇心心念念的“山、水、茶”。

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