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       工信部部長苗圩供給側改革從提出到實施已經有一段時間了，主要強調的是淘汰低端產能，發展高端產能。為了響應國家號召，工信部出臺了不少的新規，旨在整頓整個汽車行業，當然專用車行業也被納入其中。那么，今年出臺的這些新規中哪些會影響到專用車行業呢？ 

交通部1號令：嚴管危險品車輛 取消半掛車綜合性能檢測

     《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令2016年第1號，簡稱《規定》），于2016年3月1日起實施。《規定》改變了原有的車輛分類原則，將“兩客一危”（“兩客”指單次運營里程超過800公里的客運車輛和高速公路客運車輛；“一危”指危險品運輸車輛。）列為管理重點，加嚴了車輛綜合性能檢驗周期和頻次。同時，為了促進甩掛運輸的發展，明確規定用于甩掛的半掛車不再要求進行綜合性能檢測。

工信部第281批公告新增8家專用汽車企業

       1月21日，工信部裝備工業司發布了《車輛生產企業及產品公告》（第281批）擬發布的新增車輛生產企業名單。名單中共有12家擬新增的汽車企業，其中有8家是專用汽車企業。這八家專用汽車企業分別是天津嘉中科技發展有限公司、東平輝煌專用車有限公司、東風特汽(十堰)專用車有限公司、菏澤宏偉專用汽車有限公司、南陽龍騰專用車制造有限公司、湖北帕菲特工程機械有限公司、湖北匯合專用汽車有限公司和中集車輛（江門市）有限公司。

多家車企生產資質被撤銷 專用車企業未涉及

       日前，工信部公布了第281批道路機動車輛生產企業及產品目錄。此次共有35家車企的生產資質被撤銷，其中包括13家乘用車企業。除此以外工信部還撤銷了多家企業的低速汽車和摩托車的生產資質。從本次工信部公布的撤銷資質的名單來看，并沒有涉及專用汽車企業。

2016年7月1日動刀 轎運車全國整治敲定

       近日，相關部門發布了《車輛運輸車治理工作實施步驟具體安排》，文件中規定到2017年底全部淘汰或更新不合規車輛運輸車。

       具體步驟如下：

       1）2016年7月1日起，全面禁止雙排車通行，暫時循序上下單排裝載、尾部未伸出貨廂的單排車過渡運行。

       2）至2017年底，完成全部交通運輸車的更新改造。

       3）2018年1月1日起禁止不合規車輛運輸車運行。

       2017年1月1日起全國全面供應國Ⅴ標準車用汽、柴油

       國家發改委等11個部門發布通知，要求進一步推進成品油質量升級及加強市場管理。2016年1月1日東部地區11省市成品油已提 前施行國五標準。2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽油、柴油，同時停止國內銷售低于國Ⅴ標準車用汽、柴油。

GB1589發布在即 新增中置軸掛車成亮點

       最新的GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及總質量限值》發布在即，相比于此前2004版的GB1589在內容方面將更加的完善，最新的GB1589主要變化之一就是新增加了中置軸掛車的分類，中置軸車輛運輸掛車長度限值12m、列車長度限值22m；此外車寬由2.5米修訂為2.55米，以滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求。

兩部委新增設作業車輛信息采集功能

       近期，國家稅務總局聯合工業和信息化部發布了《關于設有固定裝置非運輸車輛信息采集的公告》（以下簡稱《公告》）。 國家稅務總局和工業和信息化部已經委托中機車輛技術服務中心對現行合格證信息管理系統進行完善和升級，升級后的合格證系統新增設有固定裝置非運輸車輛信息采集功能。《公告》中將需要列入免稅圖冊的車輛分成國產車輛和進口車輛兩種。兩種車型都規定了不同的上傳要求。

工信部第二批新能源汽車公告將專用車企業拒之門外

       2月29日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第2批)，共有466款車型，進入此次目錄。共有237款客車產品入選。不過，令人驚訝的是，16年的第一批和第二批新能源汽車推廣目錄中，均沒有專用車的身影。

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