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       今年全國兩會，“馬桶蓋”突然成了熱門詞，中國游客漂洋過海到了日本購買馬桶蓋，還買斷了貨。全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑在接受記者采訪時表示，日本“天價”馬桶蓋背后，其實是供給側改革的“大學問”。

全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑

帶來“綠色環保”議案，推廣液化天然氣代替柴油

       今年全國兩會，張瀛岑還帶來一份“綠色環保”的議案，推廣液化天然氣代替柴油。

       他表示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，全國有600多萬輛以柴油為燃料的重型貨車，一輛重型貨車所產生的污染約等于100輛京V（國5）排放標準的小轎車。而液化天然氣（LNG）作為汽車燃料，能量密度大，續駛里程長，更加清潔環保，是柴油的理想替代燃料。

       算一筆經濟賬會發現，發展LNG重型貨車面臨諸多困難。一是車價高，比同馬力柴油車高出8萬-10萬元；二是與油價比較，LNG價格無太大優勢；三是LNG加氣站網絡不完善，選址困難，土地價高，建設手續繁瑣。

       對此，張瀛岑建議國家財政應像扶持電動汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬-10萬元由國家財政予以補貼。“山西省已對天然氣汽車高速路通行費或其他收費事項按半價收費，建議在全國范圍內推廣。”

       張瀛岑還建議，國家有關部門實行油氣價格聯動，降低天然氣價格，油氣價比1:0.6為合適，并對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價格，簡化加氣站審批程序等。

建議以15%的稅率征收企業所得稅

       同時，張瀛岑還提出“河南企業所得稅按照西部大開發稅收優惠政策征收”的建議。

       他認為，河南屬于傳統農業大省、人口大省，工業基礎薄弱，盡管近年來經濟有了很大提升，但整體上仍欠發達。2014年人均GDP排名落后于內蒙古、重慶、陜西、寧夏、新疆、青海等省區，而這些省區均屬于西部大開發范圍，享受稅收優惠政策。從人均居民可支配收入與人均GDP比值，也就是“GDP含金量”上，河南同樣落后于享受西部大開發稅收優惠政策的云南、廣西、貴州、四川以及甘肅。

       因此，建議對河南符合國家政策發展方向的企業實行稅收優惠，按照西部大開發的征收標準，即以15%的稅率征收企業所得稅。

       中國當前的經濟形勢下行壓力大，張瀛岑認為，下行時候正是騰籠換鳥的好時候。寒冷的冬天會讓人不舒服，但同時可以凍死害蟲。“我對中國經濟的未來有充足的信心，對河南經濟的發展充滿期待。”他說，天倫集團所從事的天然氣行業、所布局的旅游產業，符合發展趨勢，將迎來新的發展機遇。

       當前中國經濟，要供給側和需求側雙管齊下“為啥國人喜歡去日本花上萬元買馬桶蓋、坐飛機去德國買刀？就因為人家的產品質量過硬。”張瀛岑說，當前的中國經濟，僅從需求側改革已經難以擺脫困局，必須從供給側和需求側雙管齊下。

       張瀛岑建議，供給側改革首先是產能結構的改革。當前煤炭、鋼鐵等行業產能大量過剩，幾乎全行業虧損，對落后的產能必須堅決予以淘汰。而排放結構的改革，也是供給側改革的重點之一。當前煤炭占一次能源的比重很大，不但造成了大量污染，而且由于熱度不夠，對產品的品質提升也有一定影響。因此應該加大用天然氣替代煤炭的力度。

       他認為，生產要素上的改革，是供給側改革不能回避的問題。“有很多國家寧愿接受比較低的經濟增速，也不愿意消耗過多的自然資源，為什么？就是因為把總賬算清楚了。”他舉例說，以鋼材為例，現在20MM鋼板一塊錢一斤都沒人要，但大量高級鋼材還需要進口。H13模具鋼瑞典公司10年更新了5代產品，咱們二十年還是同一個產品。所以我們要加大人才、知識、信息、技術等高級生產要素的比重，實現創新驅動。

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