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作為同步歐洲技術(shù)的紅巖杰獅重卡,始終注重車輛安全技術(shù)的研究,在制動安全方面,該車擁有高效可靠的行車、駐車、輔助三大制動系統(tǒng),其中輔助制動系統(tǒng)(以下簡稱發(fā)動機(jī)制動)又包括了發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動和排氣蝶閥制動兩個部分。小編今天與您分享一下發(fā)動機(jī)制動的好處和如何正確使用發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng),技術(shù)貼喲,值得收藏!
在下坡行程中,使用發(fā)動機(jī)制動技術(shù),可以合理控制車速,從而使車輛快速安全地完成坡路行駛,保證下坡安全可控;在緊急制動環(huán)境中,發(fā)動機(jī)制動瞬間響應(yīng),可有效縮短制動時間約1秒鐘,搶得安全先機(jī);另據(jù)測算,當(dāng)卡車以每小時60公里的速度行駛時,發(fā)動機(jī)制動可有效縮短剎車距離長達(dá)16米左右,規(guī)避事故發(fā)生。
此外,采用發(fā)動機(jī)制動,可減少制動蹄片磨損,避免車輪制動失靈。根據(jù)試驗表明,車輪制動在連續(xù)使用3-5分鐘后,剎車片溫度會急劇上升、磨損加劇、制動效果驟降,甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈,存在嚴(yán)重安全隱患。傳統(tǒng)的行車一般采用淋水降溫措施,但這效果既不突出,更會導(dǎo)致道路濕滑影響其他車輛行駛安全。然而使用發(fā)動機(jī)制動,就能夠減少85%的車輪制動需求,從而有效避免因剎車失靈導(dǎo)致的交通事故。需要溫馨提醒的是:發(fā)動機(jī)制動僅是車輛輔助制動,是行車制動的輔助功能,不能完全替代行車制動功能,也不能用于緊急(停車)制動。
那么如何正確使用發(fā)動機(jī)制動呢?
首先,發(fā)動機(jī)制動要在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)使用。
發(fā)動機(jī)制動在常溫下的工作條件是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于1000rpm,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000rpm時,制動功能將馬上退出。發(fā)動機(jī)制動工作中,踩下離合器踏板或者持續(xù)踩下油門踏板發(fā)動機(jī)制動馬上退出。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1600-2200區(qū)間是發(fā)動機(jī)制動的高效區(qū),但注意使用發(fā)動機(jī)制動過程中,C9發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過2400rpm;C13發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過2200rpm。因此行車中應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)臋n位或者配合行車制動來使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于此區(qū)間內(nèi)。
其次,注意檔位選擇。
不能在空檔時使用發(fā)動機(jī)制動。 在不同坡度的坡道上用戶應(yīng)根據(jù)自己預(yù)期的下坡車速選擇合適的檔位,一般來說,在較小的坡道上可選高一些的檔位,對應(yīng)的下坡車速會高一些;而在坡度較大時,應(yīng)選較低的檔位,此時對應(yīng)的下坡車速會相應(yīng)低一些。(一般而言下坡開啟發(fā)動機(jī)制動時采用和上坡相應(yīng)的檔位)保證轉(zhuǎn)速處入高效區(qū)。
第三、認(rèn)識一下發(fā)動機(jī)制動功能開關(guān)。
右組合開關(guān)(發(fā)動機(jī)制動手柄開關(guān))
發(fā)動機(jī)制動預(yù)選開關(guān)(翹板開關(guān))
第四、發(fā)動機(jī)制動開關(guān)的正確使用。
對于右組合開關(guān)(發(fā)動機(jī)制動手柄開關(guān))——行車中當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于1000rpm,松開油門踏板,打開右組合開關(guān)(發(fā)動機(jī)制動手柄開關(guān)),即激活發(fā)動機(jī)制動功能,當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1000rpm時,發(fā)動機(jī)制動功能取消。
對于發(fā)動機(jī)制動預(yù)選開關(guān)——按下發(fā)動機(jī)制動預(yù)選開關(guān)后,行車中如果駕駛員踩剎車會啟動發(fā)動機(jī)制動功能。發(fā)動機(jī)制動預(yù)選開關(guān)開啟時,右組合開關(guān)(發(fā)動機(jī)制動手柄開關(guān))仍然可以正常控制發(fā)動機(jī)制動工作。同時,如需關(guān)閉發(fā)動機(jī)制動預(yù)選功能,關(guān)閉翹板開關(guān)即可。
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